沃尔沃除了安全还剩下什么（你对沃尔沃的了解）

说个笑话，某车友预算足够入手了奔驰C级，三年后发现自己养不起了——来自真实案例无修改只陈述。

不仅仅是奔驰C级，很多买了宝马X1、凯迪拉克的宝宝们都遇到了这个问题。

为何如此凄惨，是经济收入遭遇滑铁卢，还是二胎“吞金兽”榨干了血汗钱？都不是，是3年质保期满了！

质保期过后汽车发生的故障，车主就必须自己掏钱买配件，于是一个从没关注过的名词跃于眼前，打了众多豪华车主一个措手不及，这就是“零整比”。

啥意思呢？咱们通俗的解释一下，就是一台汽车上所有的配件价格总和，除以这台车的指导价格然后再乘以100%，得出的结果就是一台车的零整比，这个数据决定了车主后期更换配件所需要花费的真金白银。

为啥奔驰C级车主明明买车预算足够，可就是养不起了呢？因为奔驰C级的零整比高达823.87%。

什么概念？

我给你对比说明一下，奔驰S级的零整比是472.04% ，这意味如果按照零配件购买，47.48万元的奔驰C300L，比89.98万元的奔驰S400只便宜了13万元。

从新车角度出发这样算并不准确，从后期养车成本出发就必须这么思考，C300L车主和奔驰S400车主的维修费用基本相当，但得到的享受和体验还隔着一台奔驰E级，如果你是C级车主，心里能好受吗？

康宁大猩猩做的玻璃心也得稀碎。

事实上，不仅仅是奔驰的零整比高，豪车们的零整比都不算低。

哪怕现在车价比以前更低，哪怕曾经要加价的车型现在也有了数万元的优惠，但优惠这种事就是羊毛出在羊身上，豪华汽车割韭菜的时候，没有一个小白是无辜的。

但现实如此，怎么破？

难道有钱了就不能买台好车享受生活吗？

沃尔沃算是“局外人”，2019年开始，沃尔沃对12.3万个零配件的价格进行下调，涉及近1000多个产品种类平均降幅20%以上。结果就是，沃尔沃两款主销车型，S90零整比系数为453.6%，XC60零整比系数为465.5%，远低于同级。

沃尔沃确实是以安全来打出了知名度。但是越研究约会发现，沃尔沃会的技能真是挺多。如今的沃尔沃，从品牌理念这样的形而上学，到外形设计、空间配置、动力操控，全都在线，尤其售后还很强。

尖子生认真起来，太可怕了。