京津冀核心区跑进1小时交通圈 京津保将实现半小时

北京至雄安新区城际铁路（以下简称京雄城际铁路）大兴机场至雄安新区段已于2021年12月开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站同步投入使用，未来，京雄城际将延伸至保定东站。大兴机场至保定间最快30分钟可达。

京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京市大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，线路全长91公里，最高设计时速350公里，其中北京西至大兴机场段已于2019年9月开通运营。大兴机场至雄安新区段长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。未来雄安站西延至保定东站。

已经开始规划的津保高铁是一条长约158公里的城际铁路，起于保定东站，连接向天津滨海新区，这条铁路线路早在2019年《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》获批后即开始规划，不日将会开工建设。

按照《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》来看，这条铁路会起于保定雄安新区既有的雄安站，向东北方向引出，经霸徐铁路后，转向往东行驶，大致沿着津霸客运专线的南侧往东前行，途经霸州市，至胜芳镇后计划接入津霸客专既有站点胜芳站，出站后向东行驶，进入天津市西青区，稍微转向往东南方向前行，引入京沪高铁既有站点天津南站，出站后往南行驶，再折向东南方向前进至团泊湖北侧，计划新建团泊北站，出站后稍微转向东而行，进入津南区，预计在津南区东南侧新建津南站，最后再次转向东南而下，直至滨海新区大港以东约5.4公里处，接入规划中的滨海南站为止，同时与京沪二线在此交汇。

按照现在城际铁路时速标准来看，这条铁路应该会定速为350公里每小时，届时天津市区直达保定只需半个小时即可到达。建成之时，京津保将会实现半小时“交通圈”。