找到泰坦尼克号的潜艇（观光潜艇深海失联）

1912年沉没的泰坦尼克号是全球最知名的沉船，它的沉没地点更成为水底下的观光景点，8天探索之旅的船票高达25万美元。6月18日，一艘5人观光潜艇为了参观泰坦尼克号残骸下潜大西洋后失踪……

据《每日电讯报》、美联社等媒体报道，探索大西洋海底“泰坦尼克号”残骸的观光潜艇失踪事件备受关注，美国与加拿大派遣了飞机与声呐设备连夜搜索，力求在氧气耗尽前的黄金70至96小时内找到人。

泰坦尼克号是一艘号称“永不沉没”的巨轮，1912年在处女航中撞上冰山沉没。船上的2224名乘客和船员中，超过1500人遇难。它的残骸位于加拿大纽芬兰海岸外600公里处的海平面以下约3800米的海底，残骸于1985年被发现，长期以来一直令探险家着迷。

泰坦尼克号残骸断成两段，相距约600米。 船首储存相对完好，尽管于沉没时撞击海床，且经过了多年腐蚀，但很多内饰依然储存至今。2019年，美国深海探险家维斯科沃参与了一个国际调查团队，以特别改装的摄影机对残骸先后进行5次的调查。有专家发现，泰坦尼克号的部分船体已经开始迅速腐化，估计残骸很可能在2030年之后完全消失。

当地时间6月18日清晨4时，一艘观光潜艇从加拿大纽芬兰省东岸的圣约翰出发，前往圣约翰以南700公里、约3800米深的海底观赏泰坦尼克号残骸，出发后不久就失联。

报道称，每次下潜参观，包括下降和上升，大约需要8个小时，但失联潜艇下潜1小时45分钟后失联。潜艇每15分钟会向母舰发出一次讯号，最后发出讯号的位置就在泰坦尼克号残骸的上方。

美国海岸警卫队少将约翰在记者会上表示，观光潜艇在下沉后1小时45分与水面上的母舰“极地王子”号失去联系，失踪地点位于泰坦尼克沉船附近，推测当时潜艇内仍有70至96小时的氧气可供5人使用。

《纽约时报》19日分析了“泰坦尼克”号残骸观光潜艇失联的两种可能原因。第一个失联原因可能是潜艇的通讯设备或者控制升降的压载系统出了问题，另一个失联原因可能是潜艇被残骸缠住而无法返回水面。

事发的小型潜艇名为“泰坦”，是美国海底勘探公司“海洋之门”为旅游观光所设计。“泰坦”重1万公斤，由碳纤维与钛制作，全长6.5米，约为一辆货车大小，可抵达水深4400米处。

据称，“泰坦”潜艇是世界上唯一能够搭载5人的碳纤维潜水器，也是目前已知唯一一艘可以前往泰坦尼克号残骸的观光潜艇。

“海洋之门”公司的主要业务是使用潜艇搭载游客观赏泰坦尼克号残骸，每次行程为期8天，每名游客费用为25万美元。此次是该公司今年来第5次推出海底观光项目，旅程自上周出发，本应在6月24日结束。

据《纽约邮报》报道，事发的“泰坦”潜艇去年也曾经发生失联事故，长达2.5小时与母舰失去联系，导致乘客们最后败兴返航。美国哥伦比亚广播公司（CBS）特派记者大卫·波格去年夏天曾搭乘“泰坦”潜艇，尝试前往位于大西洋海底、深约3810米的泰坦尼克号残骸。不过受到当时恶劣天气影响，行程一再延后，最后总算在距离预定出发日6天后成行，却在下潜时发生通讯设备故障问题。

波格说：“水下没有GPS，所以只能靠水面上的船发送讯号，来引导潜艇前往泰坦尼克号，但在下潜过程中，两艘船之间的通讯不知为何中断了，在水下迷航经过2.5小时后，他们总算再度和母舰搭上线，但此时已经无法继续行程，只好返回出发地点。该公司事后也提出补偿，让我们这批乘客可以择期免费再搭乘一次。”

美国海岸警卫队证实，该潜艇载有5人，其中包括58岁的英国亿万富豪哈米什·哈丁和“海洋之门” 深海探险公司的创办人斯托克顿·拉什。

哈丁是英国航空公司Action Aviation的董事长，他热爱探险，个人拥有三项吉尼斯世界纪录。去年6月，他曾乘坐美国太空旅游公司“蓝色起源”发射的火箭上太空。

2019年7月，哈丁驾驶卡塔尔湾流G650ER商务飞机，以46小时39分38秒完成飞越地球南北极41000公里行程，创下环绕地球两极最快纪录。2021年3月5日，他和另一探险家韦斯科乘坐一架双人潜艇深入马里亚纳海沟最深处“挑战者深渊”，抵达世界海洋最低点。这次为期12小时的水下任务最终创造了两项世界纪录，包括在全海洋深度下停留的最长时间（4小时15分钟）和在全海洋深度下行驶的最长距离（4.6公里）。

美国“海洋之门” 深海探险公司的创办人拉什是深海爱好者，他设计了高强度碳纤维探险潜艇进入深海，乘客可以从圆窗和高科技摄影机近距离观看沉船。他的客户中约有一半会选择前往探索“泰坦尼克号”残骸，另一半人则是深海爱好者，喜欢看深海生态。拉什受访时曾坚称探索泰坦尼克号残骸的任务十分安全，整个航程十分缓慢及稳定，不会有危险。

法国籍潜水艇驾驶员保罗·纳格奥莱特也在潜艇上。他是法国海军前指挥官,曾在法国海军服役25年，曾担任海军深海潜水队队长。退役后，他加入了法国海洋研究和开发研究所。他已带团探索泰坦尼克号残骸数次，并参与过世界各地的众多科学和技术探险。

潜艇上的另外两人是48岁的巴基斯坦富豪沙赫扎达·达乌德和他19岁的儿子苏尔曼。达鲁德家族是巴基斯坦最著名的家族之一，同名集团投资领域横跨能源、农业、石化与电信，去年底公布营收为3500亿卢比。达乌德经常登上巴基斯坦富豪榜，与英国有着密切的联系，他是英国王子信托慈善机构的董事会成员。此外，他还是美国加州从事空间探索的非营利机构SETI研究所的董事。

“泰坦”潜艇18日失联后，美国和加拿大海岸警卫队正在与时间赛跑，希望能赶在潜艇供氧耗尽前进行救援。

根据“海洋之门”公司提供的信息，事发潜艇上存有96小时的氧气（供应5人4天的氧气需求），美国海岸警卫队估计失联时潜艇上约有70小时至96小时的剩余氧气。据此计算，“死线”是2天至4天后，即当地时间22日早上10时至23日中午12时。

6月19日，美国海岸警卫队少将约翰表示，18日下午接获失联通报后就立即从水面、空中展开搜救行动，同时也在水下侦测失联潜艇，他坦言搜救任务非常复杂，因为潜艇位于非常偏远的海域，很可能卡在泰坦尼克号的残骸中，如果真是这样，美国海岸巡防队现阶段没有能力抵达现场进行救援。

美国海军救援司令部表示，即使最先进的核动力潜艇，一般最多只潜入800米深海底，专门的救援潜艇最深可到2000米海底。这场救援行动甚至对美国海军最先进的核动力潜舰来说都是一项巨大挑战，救难团队能动用的选项相当有限。

除了美国海岸警卫队，美国海军、加拿大海军及民间深海公司都加入搜救行动。约翰说，现在的搜救重点是尽可能地深入该区域，全盘了解搜救工具的能力，美方的空中设备能进行视觉及雷达搜寻，加拿大军方能下放声呐浮标并监听。让救援行动难上加难的另一原因是，潜艇无法在水下自主航行，主要仰赖母舰发射讯号，指引方向。

去年曾搭乘过“泰坦”潜艇的记者波格表示：“该潜艇的门外安装了插销，因此乘客等于是从门外被密封在舱内，就算潜艇浮出水面也无法逃生，舱外必须有人员协助，乘客才能出去。”

华商报大风新闻记者 郭霁 编译 编辑 王喆楠