长水机场新效果图（转场十年话长水）

选址篇之九：雾锁机场，选址何以成为背锅侠

天气原因影响航班正常是每一个机场都面临的主要问题。或雷雨、或台风、或云雾、或暴雪，甚至沙尘暴，天气造成航班取消或延误不可避免。据中国民用航空局运行监控中心统计显示，近五成以上航班延误是天气原因。

昆明长水机场也一样，天气原因也是导致航班延误的主因。然而昆明有春城的美誉，体现独特的气候优势，总体而言，昆明长水机场的气象条件良好，航班正点率较高，自转场以来机场放行正常率一直位居全国大型机场前列。2013年1月3日雾锁长水是较少见的现象，由于多方面因素导致混乱，从此长水的雾就出名了。

相比国内大型机场，长水场址的气象条件并不差，为何转场半年后的一次大雾，场址就成了质疑和诟病的话题呢？

一、长水场址相比首选场址新街，以及老机场巫家坝，天气客观上处于劣势，选址期间也做过对比，气象部门也形成了相关观测报告，专家组对风速、风向、低云高、气象状况进行了研究论证分析，出具了评审意见。同样，在场址优化过程中，气象的论证评审也是重要的工作。气象是长水场址的扣分项，但综合评审结果最终确定长水场址。

转场运行十年，实践证明：气象对长水机场的影响有限，而且可以通过技术手段减轻气象影响。中国民航局对机场放行正常率的统计数据，长水机场正常率长期排名大型机场前列的事实也说明了这一点。

二、一次偶然的大雾天气，充分暴露了转场后不正常航班的应急处置短板，航空公司、机场、地面服务等联动协调机制不灵，转场磨合期磨合效果不佳。其实2013年1月3日大雾导致航班延误、取消后，在昆明市的帮助下，旅客疏散秩序井然，混乱现象发生在1月4日及5日，而这两天天气又是出奇的好。这次事件既是天灾，更是人祸，归咎于客观原因当然皆大欢喜，选址错误便从业内流传开来。在“负面偏好”的心理作用下，质疑选址的声音便蔓延开来。

三、质疑选址问题的观点很有市场，还源于转场初期旅客对长水机场的不适应，源于与巫家坝机场的直观比较。首先是出行时间成本增加，坐飞机至少比之前提前1小时出门，打车不打表，费用在150元左右，地铁6号线又是个半残废，转场后多年仅通行至东部客运站，不明真相的旅客乘坐以后傻眼了，怎么会从一个荒凉的地方到了另一个更荒凉的地方，这是昆明吗？其次是转场初期候机楼餐饮高价也使旅客怨声载道，而且候机楼变大了，从楼前高架至最远端候机厅接近1.1公里，这在巫家坝是候机楼至双桥村位置了，而这1.1公里半径范围内多少物美价廉的美食让人留恋。再次就是长水机场缺乏外部配套，航班延误也只能在航站楼内等候，而巫家坝遇到延误时间较长的情况，旅客可就近购物娱乐消遣，情绪容易释放。

四、选址错误论在驻机场从业者中也很盛行，原因很简单，搬迁长水以后员工离家远了，每天上班时间延长，上下班路途增加2小时，自驾车的话成本增加1000～1500元。工作的范围由过去3000多亩的巫家坝，扩展到30000多亩的新长水，工作压力也大了。加上长水周边无配套设施，倒房也只能居住在简易的临时板房中，雨打着屋面吵得无法入睡。工作时间增加了、工作条件艰苦了、工作成本提升了，因此民航单位中在转场之时都有部分员工辞职。大家还是怀念巫家坝上班的日子，内心还是抵制长水的，自然选址错误观点也易得到响应。

五、转场多年后，周边配套依然欠缺，市政配套跟不上，商业配套缺乏，生活不便。转场十年，至今长水周边仍无三甲医院，生病住院还得奔波至市区，甚至旅客突发疾病也只能转运至市区医院处理，其实这对于一个大型枢纽机场的应急救援工作是不利的。倒是周边民宿酒店遍地开花，数千家旅馆良莠不齐，周边并不理想的环境也使游客对选址产生质疑。加上机场搬迁后，对巫家坝周边服务业影响较大，落选场址利益相关方的失落，自然对长水场址没有太大的好感。

弃用巫家坝以后，改变了人们日常的习惯，工作生活旅行也不再那么便利，人们吐槽长水就习以为常了。可以说，无论是选在新街、还是选在小哨，大家对选址质疑的这个过程都在所难免。

十年了，巫家坝已离大家远去，抽点时间聊聊一下长水选址事，也好让这个锅背得明明白白。

敬请关注选址篇之十：雾锁长水，是天灾更是人祸。（本章话题稍敏感，计划往后适时再推出，接下来准备构思转场十年话长水系列：建设篇、运营篇、规划篇、生活篇等等，但这些关注点不大好找，可能会让大家失望）