沃尔沃xc60中配功能演示（沃尔沃XC60RechargeT8）

沃尔沃对其成功的 XC60 车型进行了翻新。我们驾驶的是插电式混合动力版 Recharge T8 的瑞典 SUV。

哥德堡 -沃尔沃正在重新设计其主要车型 XC60。多年来，时尚的瑞典人一直是最成功的中产阶级之一-欧洲高级联赛中的SUV。然而，负责沃尔沃的人已经剪掉了翅膀，因为 180 公里/小时的电子控制已经有一段时间了。但由于沃尔沃客户几乎不以他们特别的运动愿望和相应的驾驶风格而闻名，这对这些车型的成功没有任何影响。这几乎不会随着沃尔沃 XC60 的当前改款而改变，因为除了在 180 公里/小时时过早的制动和高速时发动机略微紧张的声音之外，斯堪的纳维亚几乎不能被指责。为什么“Polestar Engineered”这个名字贡献了 15 马力，它作为运动顶级版本的名字仍然是个谜。

尽管动力充足，沃尔沃 XC60 Recharge T8 Polestar 版的时速限制为 180 公里/小时。

模型升级不是特别明显。然而，重要的是新的电子平台，继沃尔沃 XC40（点击此处查看电动版的驾驶报告）之后，老大哥现在也在路上。此外，对散热器格栅、前裙板、后部和铝制轮辋进行了轻微修饰——内部、新的显示屏、更简单的操作以及作为操作系统基调的 Android Automotive 的集成。XC60 与您自己的智能手机一样易于使用 - 您从 Polestar 2 和 XC40 中就非常了解这一点 - 现在也大一号，并且总是令人信服。导航、语音控制和仍然有些稀少的应用程序作为小型辅助程序引导您度过日常生活 - 一切都比大多数竞争对手都好，更容易。

沃尔沃 XC60 Recharge T8 Polestar 版拥有 405 马力和 670 牛米的最大扭矩。

4.69米长的沃尔沃XC60的内饰一如既往的高品质和别致。多功能、可调节的皮革座椅具有充足的轮廓和充足的长途舒适性，使瑞典人即使在长途旅行中也能看起来很棒。与副驾驶一样，驾驶员不仅对易用性感到满意，而且还对车内后视镜后面的黑色大塑料块缩小了两个尺寸，因为雷达传感器已移回散热器格栅中。此外，别致的瑞典黄色对比色腰带 - 不仅在跑车中看起来很棒，而且也适合中档SUV。XC60 空间并不富裕，但对于这个联盟来说还可以。它的有效载荷看起来不太像，因为它令人印象深刻的整备质量超过 2.2 吨，瑞典全轮驱动车辆只能承载 435 公斤。这比电动尾门后面的货物量更令人烦恼，483 升足以满足大多数运输需求。如果您需要更多，折叠后排座椅并充电。（测试中的Polestar 2：这就是电动车与大众、奥迪等公司的区别）

即使在整容之后，它也毫无疑问是沃尔沃 XC60

沃尔沃 XC60 Recharge T8 的涡轮增压 2 升四缸发动机由后桥上的 87 马力电动机提供支持，发动机输出功率增加至 298 千瓦/405 马力，最大扭矩为 670 牛米，并注入少量维生素极星。250 公里/小时的最高时速几乎不是问题，但沃尔沃 XC60 Recharge T8 过早进入限制器，即使使用 Polestar 套件，时速也刚刚超过 180 公里/小时。（高速公路限速120：真正的几率是多少）

它的竞争对手奥迪Q5、宝马X3、梅赛德斯GLC 或捷豹 F-Pace 做得更好，但混合动力版本也只发射四缸。我喜欢底盘的调整。双横臂前悬架和复合材料制成的一体式后桥由具有主动阻尼控制的自适应空气悬架支撑在顶级设备中。在舒适性方面，瑞典人应该更加敏感和谨慎，尤其是他的21英寸轮组。这里的外观以牺牲弹簧水平为代价。（不是开玩笑：用了 1700 万欧元的沃尔沃 V70 - 有价值的细节是原因）

沃尔沃 XC60 Recharge T8 Polestar Edition 的操作没有任何问题。

它在负载下保持这种状态 - 发动机声音很紧张，可能不适合高级 SUV。因为毫无疑问，这正是沃尔沃 XC60 T8，配备顶级设备的售价超过 80,000 欧元，加上其他一些便利设施的售价超过 95,000 欧元。即使是较弱的 T6 变体也能以 67,600 欧元起步。但是涡轮增压四缸发动机和具有 65 kW / 87 PS 和 240 Nm 的电动模块提供的推力是强大的，在正常驾驶中，您不会从紧张的气缸四重奏中注意到任何东西。也不是因为，尤其是在低速或中速时，根据所选的驾驶模式，电动机会占据大部分驱动力，并且经常使内燃机无法使用。标准消耗量：3.3 升，三小时内电池组 11，

技术数据 沃尔沃 XC60 Recharge T8 Polestar Engineered电机/变速箱/驱动涡轮四缸 电动机/八速自动/全轮驱动功率/扭矩298 千瓦（405 马力）/670 牛米Vmax / 0-100 公里 / 小时180 公里/小时/5.2 秒长宽高4,688/1902/1653 毫米空重2,225 公斤装载量483升标准用量3.3 升/100 公里二氧化碳排放量73克/公里

然而遗憾的是，它缺乏电动范围，因为承诺的45至47公里仅够今年补贴。从 2022 年初开始，只有安装在车身底部的电池组的续航里程至少为 60 公里，才能为插电式混合动力车提供全额资金。目前的一些车型不得不放弃，从 2022 年 1 月开始，这也将包括沃尔沃 XC60 Recharge 的三个性能级别。因此，最好在今年抓住它，并希望笼罩着大多数汽车制造商的持续半导体危机不会阻止在年底前交付。那将是一种耻辱，因为经过最新的改款后，沃尔沃 XC60 始终如一：高端联盟中最好的 SUV 之一。