海口东站至美兰机场动车（市郊列车将海口站到美兰站通勤时间由94分钟缩短至45分钟）

7月1日上午9点40分，海口市郊列车正式通车试运行。据悉， 海口市郊列车是国内第一条利用高铁开行的城市列车，也是全国第一例独立设计外观和内饰的列车。

海口市副市长孙芬在首发仪式上表示，海口市郊列车的开通，优化了海口城市功能布局、拓展了海口城市空间、提高了市民生活品质，是带动区域活力的交通动脉。

据介绍，海口市郊列车运行全程长38.4公里，时速可达160公里/小时，共途经6个车站，分别为海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站和美兰站。每列列车最大载客量为756人，高峰时段行车间隔为10分钟，全日平均15分钟，最早班次为6：30，最晚班次为23：30。此外，市郊列车的开通，将海口站到美兰站的通勤时间，由原先的94分钟，缩短到了45分钟，极大地提升了市民游客的出行效率。

首发仪式结束后，百余名市民代表、志愿者一同登上了列车"蜂虎鸟"号，共同体验海口市郊列车的便捷和舒适。

据工作人员介绍，列车座位全部为定制，是海口市郊列车独有。行走在车厢内，可以发现列车的许多新颖和精心之处。首先，除了固定的座位外，每节列车衔接处的窗口边，都设置有翻板座椅；其次，全车采用多杆扶手，遇到拥挤情况时，可以供多名旅客同时抓握；另外，每列列车都配有卫生间，均设在3号车厢处。

此外，海口市郊列车的座椅边还贴心地设置了不间断供电插座，这种插座具有隔离和漏电保护功能。说到用电方面，海口市郊列车车组耗电量不高，每100公里耗电量低于1度，可以说很是节能环保。

当日，参与体验的市民代表和志愿者人数众多，他们纷纷表达了对于海口市郊列车的看法与乘坐感受。"这车是之前海南没有的，第一次参与到这种活动中来，感觉很新鲜，列车的开通应该能大大缓解海口交通的拥堵，平常工作需要跨城区办事的时候也方便了。"志愿者小李说道。

市民代表张先生表达了自己的欣喜："对我这个常出差的人来说，市郊列车很方便，之前去机场都是要打的，时间长不说，遇到出行高峰还会堵车，有了这个列车，从我家到机场只要20分钟左右，费用也比打车便宜多了。"

另据车长介绍，除了在各站点购票外，市民游客还可以通过12306手机APP购票。

海口站、海口东站、美兰站乘坐流程与环岛高铁一样。

要注意的是，秀英站、长流站、城西站仅办理市郊列车客运业务，需要先安检后购票。

具体乘坐流程为：

安检-购票-实名制验证-检票进站-乘车-下车-检票出站。

通过网上购票的乘客，请谨记：班次"S"开头的即为市郊列车。

目前，市郊列车与地面公交已实现无缝衔接。7月4日前，市民可以免费乘坐80路、81路等8条市郊列车接驳公交线路，到各途经站点，实现无缝换乘。

随着市郊列车的首发运行，海口终于迎来了"城铁时代"。在便利市民出行和改善交通拥堵的同时，也为海口的城市发展增添了更多的可能性。