坡道起步频繁熄火（是哪里出现问题）

使用手刹起步

在坡道上，使用手刹起步是比较容易上手的一种，有的驾校里教练也会教，不管是自动挡还是手动挡，都可以使用。

首先，挂上一档或L挡（D挡），在坡道起步前，把手刹拉起来，并按下手刹把手头部的按钮，慢慢松开脚刹，确认手刹可以在当前坡道上停住车。然后轻点油门。

对于手动挡车辆，此时可以松离合了，先比较快的把离合器抬到半联动位置，感到车身在抖动的时候（或者车辆有向前走的趋势后），继续逐渐加油门，稍微松点手刹，同时继续松离合，车辆在向上走的时候，就可以直接把手刹放下了。

自动挡的车型更简单，继续加油门，车辆在向前走后，松下手刹就可以了。

在这个过程中，手动挡车型主要是快速找到半联动位置，同时手刹、离合、油门配合好。

使用脚刹起步

除了使用手刹外，还可以使用脚刹起步，比如手刹在坡道上停不住车。使用脚刹的话更要注意油门和离合器的配合。

首先，踩死刹车，挂入一档。

然后慢慢松离合器到半联动位置，继续松离合，感到车辆在抖动的时候，此时左脚不要动，右脚从刹车移动油门上，轻踩油门；

第三，感觉到车子有向前走的趋势后，慢慢松开离合器，同时加点油门，至少要保持住油门。

相对来说，使用脚刹起步比使用手刹更容易熄火，因为在右脚从离合移到油门的时候，停住车辆的力量来自发动机和半联动的离合器，如果坡道比较陡，停住车辆的力矩要求比较大，这时候，发动机的转速很低，只有几百转！如果车辆比较重，发动机在怠速的情况下提供不了那么大的动力， 熄火也就很容易发生了。所以，有兴趣的话，可以学学赛车上常用的跟趾动作。

跟趾动作

常看赛车的朋友对这个动作很了解了，尤其是拉力赛或漂移赛。简单点说，就是在踩死刹车的时候，同时右脚跟移动油门上，踩下油门进行补油，使发动机保持在一个稍微高点的转速。我们在这用这个动作，主要是防止熄火。赛车上用这个动作主要是为了换挡后发动机动力比较大，不至于掉速度。

具体做法是，在踩刹车的时候，用脚掌去踩，然后以脚掌为中心，脚跟移向油门，同时踩下油门。在半联动时候，慢慢抬脚掌，能保持住脚跟不动最好。其实大家发现没有，我们平常的车辆做这个动作很不容易，主要是油门踏板比较短，其实自己可以买个比较长的踏板，套在原车上。

最重要一条

在坡道起步的时候，把ESP关了！！它可能是你车辆熄火的很大的原因。

以上就是坡道起步熄火，是哪里出现问题的讲解了，供大家参考。

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