飞机坠毁前有跳伞的吗（返回舱是如何返回地面的）

2020年5月5日，我国长征五号载人飞船上了天，遗憾的是在返回地球的时候返回舱出现了问题。返回舱回地球的时候一般会遇到什么问题呢？让我们跟着西瓜视频创作人“Mr苟胜”看看。

飞船返回舱回到地面，要做的是减速、控制轨迹、防隔热。

因为飞船在返回的时候产生的温度大概在上千度，空气在如此高温下会被电离，随后形成等离层把无线电信号阻挡在外，飞船与外界的所有通讯也会在这时候中断，也就是所谓的黑障。

由于上千度的高温，会导致飞船材料的损坏以及宇航员的受伤，因此防隔热也是一个很值得考量的问题。防隔热，顾名思义就是防热以及隔热——防热是想办法把热量化解掉；隔热是把热量隔在外面，不让它进来。

比如在返回舱表面涂上特殊的涂层，高温下涂层会挥发带走热量；用比热容比较高的材料做外壳，它就可以吸收更多的热量，或者说吸收热量之后向外辐射，这些都属于防热的范畴。使用蜂窝夹层结构，或者陶瓷肌的这种隔热材料，把热量挡在外面，这种就属于隔热。由于现实是我们会把隔热措施和防热措施综合使用，所以称之为防隔热。

一般来说，飞船加热最厉害的地方是迎着气流的那一面，所以说飞船返回舱底部会有一个防热罩，保证飞船动能在空气作用下消耗，然后降低速度。

常见的方式是降落伞。与一般的降落伞不一样，由于当时所处的速度很快，所以会先开一个小伞，然后再开大伞，一级一级地减速。最后开的伞叫主伞，神舟系列的主伞只有一个，而现在一般是三把。三把伞除了能拉更重的返回舱之外，还具有更好的可靠性。假定一个伞打不开了，还有备用，同时还能保重不收到严重的损伤。

如果返回舱不拉人，落地速度是没有那么苛刻的要求的，因此就不会再使用降落伞，而选择了——柔性充气式的返回舱。

充气式柔性返回舱会在载入的时候，在飞船前面充气形成一个大大的蘑菇——一是作为防热盾来防热，再有一个就是增加面积来减速，这一膜两用，重量更轻。目前事实上很多国家现在都在研究这种技术，毕竟这是往火星上打探测器的实惠的做法。虽说本次充气式返回舱实验失败了，但长五B和新载人飞船的试验成功，可以算是瑕不掩玉。

虽说有点瑕疵，但依旧让人无法忽略，这些年国建的飞速发展。很多时候我们不是很了解我们的国家，我们知道他强大，但总有种感觉哪里强大。但事实上方方面面都很优越，当然科学发展速度也很惊人。飞船在返回的时候其实是需要减速的，它的减速方式和我们认知中的减速有什么区别吗?想知道的话不妨上西瓜视频搜索西瓜视频创作人“Mr苟胜”看看。西瓜视频带你“涨知识”、“涨技能”，快来西瓜视频发掘更优质作者吧！