法拉利sf90高性能新车（法拉利首款插电混动跑车SF90）

记者 | 周纯粼

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3月26日，法拉利在上海发布了旗下首款插电式混合动力敞篷跑车——全新SF90 Spider。

新车沿袭SF90 Stradale车型的参数及性能表现，同时采用法拉利标志性的可折叠式硬顶敞篷设计，带来更酣畅的驾驶体验和更出众的多功能性。

搭载插电式混合动力系统，全新车型的最大总输出功率提升1000马力。其V8涡轮增压发动机经过重新设计，最大输出功率达780马力。

此外，新车还配备了三台电动机，其中两台安装于前轴，另一台则装置于车辆后轴，总输出功率为220 马力。

新车上的插电式混合动力系统采用精密的控制逻辑，可自动监测并调整动力分配情况，以适应不同驾控场景，丝毫不会增加驾控难度。驾驶者只需通过全新eManettino控制旋钮选择其中一种动力操控模式（“eDrive纯电模式”、“混合动力模式”、“性能模式”以及“排位赛模式”）。

与SF90 Stradale一脉相承，SF90 Spider搭载了全时四驱系统。百公里加速仅需2.5秒，0-200公里/小时加速仅需7.0秒，时速最高可达340公里/时。

SF90 Spider的设计亮点之一——可折叠式硬顶敞篷，采用紧凑、简洁、轻盈的设计，即便在车辆行驶过程中，在车速不高于45公里/小时的情况下，亦可于14秒内完成开启或闭合操作。在敞篷闭合情况下，可确保最优隔音效果、驾乘舒适性和保护性。

新车采用了大量的创新专利解决方案，其中包括最著名的闭合式襟翼与锻造车轮。闭合式襟翼安装于车尾，是一种主动式空气动力学部件，可根据驾驶条件进行调整。

马拉内罗总部的工程师采用精密机械布局，得以进一步优化新车的动态控制系统。这套系统可实时检查车辆动态性能表现，也就是电子侧滑角控制系统（eSSC）。它可根据收集到的信息，通过安装于前轴的电动机向内外轮分别分配扭矩（扭矩矢量分配系统），以控制车辆的驾驶稳定性，大幅提升车辆出弯时所需牵引力的同时，带来更加简单直观的操控体验。

内饰方面，新车采用了全新人机交互界面，其中就包括采用触摸屏的全新方向盘，让驾驶者双手无需离开方向盘即可随心掌控各项功能。全数字化的中央仪表盘采用16英寸曲面高清屏幕，可通过方向盘上的按键进行设置与控制。

中控区域上的自动变速箱控制键采用格栅式设计，从法拉利经典的手动换挡拨片中汲取灵感。

SF90 Spider还为追求极速的驾驶者提供了专属配置，这一点与SF90 Stradale如出一辙。Assetto Fiorano配置版车型提供一系列专属升级，令其明显区别于标准版车型，尤其是基于法拉利GT赛事经验打造的Multimatic减震器，专为优化赛道性能打造。

在法拉利大中华区总裁白贝（Giuseppe Cattaneo）看来，SF90 Spider搭载了一系列代表跃马全新技术标准的前沿科技，彰显了法拉利不断突破自我、持续创新的品牌精神。

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