新款进口宝马7系落地多少钱（全新宝马7系豪车也讲）

相比于备受争议的新一代S级（W223），全新宝马7系似乎收获了更多的好评，这也让不少本想“喜提”S级的大哥们转投宝马7系的怀抱。全新7系之所以能够“吸粉”，核心原因无外乎相比于上代7系，产品力提升更明显。接下来我们将深度剖析全新7系的产品亮点以及给想要购买7系的老板们一些选购建议。

从外观来讲，网友的评价呈现出两极分化的局面，有人认为新车硕大的鼻孔以及“眯眯眼”的造型失去了宝马7系该有的那份沉稳与优雅，也有人觉得这样的设计更符合当下的“科技化”浪潮。抛开情怀讲事实，如今豪车车主的年龄愈发年轻，甚至就连劳斯莱斯车主的平均年龄都下探到了39岁，所以，宝马在7系上采用如此激进的外形就很好理解了！

内饰设计同样采用了宝马足以新的设计语言，12.3英寸液晶仪表 14.9英寸中控屏组成的硕大的曲面双联屏贯通于中控台，确实很吸睛，8K分辨率配合上最新的ID8.0车机系统，操作体验相较于之前有了显著提升。

此外，新车内饰除了大面积的真皮覆盖外，还加入了不少水晶元素：例如小巧的换挡拨杆、触控盘以及氛围灯带外罩、座椅调节按键等。

在尺寸方面，新车的长宽高分别为5390*1950*1548毫米，轴距达到了3215毫米，后排空间得到了进一步延伸，这也使得全新7系在空间表现上要胜过奔驰S级和奥迪A8L。值得一提的是，全新7系在后车门板位置处配备了一块小巧的液晶屏幕，用来控制车辆的一部分舒适性以及娱乐新功能。当然，最值得称道的还要数车顶这块31英寸的8K全景显示屏。在开启影院模式后，配合宝华韦健音响，视听效果拉满。以前都说“开宝马坐奔驰”，显然，这代全新7系希望让老板们在后排也是一种享受。

动力方面，新车全系搭载了3.0T发动机，并加入了48V轻混系统，分为高低功率两个版本。其中低功率版的最大功率为272马力，最大扭矩为400牛.米；高功率版的最大功率为381马力，最大扭矩为520牛.米。全系依然匹配8AT变速箱。

目前在售的全新7系共推出6款不同的配置，其中735Li系列是低功率版，740Li是高功率，想要体验到7系的精髓部分，这里还是建议大家选择740Li版本，除了动力更出色外，740Li整体的科技配置以及舒适性配置也更为丰富。

目前740Li共有四款配置，分为领先型和尊享型两个系列，每个系列又分为豪华套装和M运动套装。

需要注意：同一系列下，豪华套装和M运动套装的区别仅仅是外观不同，其他配置都完全一致，售价也完全相同。如果想要稍微稳重一点的消费者，可以选择豪华套装，如果追求更激进的造型设计或者本身是较为年轻的群体，M运动套装更适合你。

接下来我们主要看看领先型和尊享型之间有哪些区别？

二者虽说都搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，不过740Li领先型增加了自动变道辅助。

在舒适性配置上，740Li尊享型多出了星空天窗、自动开合车门、方向盘加热，并且座椅材质也由仿皮升级到了真皮。此外，还多出了后排的座椅通风与按摩以及腰、腿部位的电动调节，而740Li领先型的后排座椅仅具备加热功能。

在科技配置上，740Li领先型依然使用4G网络，而740Li尊享型升级到了5G网络，同时各位非常关注的后排娱乐影音屏也只有740Li尊享型才有。此外，740Li尊享型拥有后排侧窗电动遮阳帘以及后风挡遮阳帘。

综合来看，740Li领先型和740Li尊享型的配置差异主要体现在舒适性体验上，相较之下，740Li尊享型更适合那些喜欢长时间在后排乘坐的老板，而如果你是以自己驾驶为主的话，740Li领先型显然更具性价比，毕竟二者的价格相差20万。

当然，如果你依然对于后排大屏有很强的执念，同时又对20万的差价感觉敏感，也可以额外花费4.22万元去单独选装。

写在最后：

综合比对下来，对于想要选择全新7系的消费者来说，首推740Li领先型，各项配置都比较健全，综合性价比最高。不过也有人说，选择这个级别车型的都不差钱，那肯定选择740Li尊享型，毕竟这才是这代7系的“完全体”。至于是豪华套装还是M运动套装，那就看个人喜好了。