4s店跟5s店区别（私人飞机4S店5S店6S店你造吗）

某地方将开设私人飞机4S店？5S店、竟然还有6S？那么这些店到底卖的是什么？是卖私人飞机的还是苹果手机的？

但其实你们都猜错了，所谓的私人飞机4S店，是指针对私人飞机购买者提供停放、日常维修养护、飞行技术培训等专业化配套服务的项目或机构。换句话说，4S店就是为购买了私人飞机的客户提供飞机售后保养服务对的地方，从涵盖飞机销售、航材保障、维修、执管、改装、喷涂、飞机内部装饰到航线申请、飞行员培训等提供全套服务，从而解决很多私人购机客户“买得起、飞不起来”的困难。

中国第一家私人飞机4S店是西锐通用飞机FBO(FixedBaseOperator)运营与服务基地项目，是国内首个为小型私人飞机进行空航服务的通用航空服务站。该项目建成后每年可托管超过500架私人飞机，同时可提供飞机维修保养、驾驶培训、飞行体验等一整套通用航空服务。

那么催生这些”店“的原因又是什么呢？归结为三大类：

一、空中管制放开

一纸文件为中国未来低空管制的放开扫平了制度障碍,中国即将迎来私人飞机市场大规模爆发增长的时代。

二、飞行员不足

私人飞机人才短缺。据调查显示我国多家新筹建和正在筹建的通用航空企业运作都面临困境。3/4因引进不来或培养不出持有机务维修人员执照的人才,而影响了筹建工作和运行安全。

三、机场建设配套不足

通用飞机要形成一个成熟的产业链，除了飞机和人员外,还必须要有一系列必不可少的配套条件，包括通用飞机机场的建设、通用飞机的售后服务、地面监控等。目前中国通用飞机产业还没有完全发展起来，私人飞机数量非常少,一般个人都不愿意对通用飞机机场进行投资，且同时，中国通用飞机落后的售后服务,也让很多潜在客户感到担忧。

什么是5S店？6S又有何不同？

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。

私人飞机5S店，就是在4S的基础上，增加“可持续发展，也就是旧机交易”服务项目。

而通用飞机6S店则是一种集销售（sales）、航材供应（sparepart）、空域服务（space）、售后服务（service）、信息反馈（survey）、学员培训（school）于一身的飞机经营模式。

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临云行

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