3万块能买到几年的大众polo（都说买大众Polo保值）

又到了上半年最大的一个节日，高速公路免费开放对大部分外地就业的人可以说真的非常有帮助，只是也正是这种节假日高速基本没有一个不堵的，甚至有些路段还不如走普通道路方便其实现在不光是高速出现拥堵，像上下班经过企业比较集中的区域，堵车基本就是家常便饭今天咱们要说的大众Polo，在现在汽车越做越便宜，越做越大依然能有不小的市场，和城市道路拥堵，停车困难不无关系而且，polo保值也是出了名的高，可是粉丝发来一条消息，说开了三年的Polo还要卖6万，是不是太贵了？对于二手汽车，咱们还是要先看车况，现在小编就来说说关于3万块能买到几年的大众polo?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!

3万块能买到几年的大众polo

又到了上半年最大的一个节日，高速公路免费开放对大部分外地就业的人可以说真的非常有帮助，只是也正是这种节假日高速基本没有一个不堵的，甚至有些路段还不如走普通道路方便。其实现在不光是高速出现拥堵，像上下班经过企业比较集中的区域，堵车基本就是家常便饭。今天咱们要说的大众Polo，在现在汽车越做越便宜，越做越大依然能有不小的市场，和城市道路拥堵，停车困难不无关系。而且，polo保值也是出了名的高，可是粉丝发来一条消息，说开了三年的Polo还要卖6万，是不是太贵了？对于二手汽车，咱们还是要先看车况。

这是一辆2015年下半年落地的大众polo的1.4L自动舒适版，官方指导价9.89万，虽然有少许优惠，但实际落地也是妥妥地超过了10万元。车头来看的话，基本上就是大众Golf的一个缩小版本，从视觉上还是非常大气的，尤其是中网和大灯都是采用比较平直的设计风格，显得比较端庄而又精神。

受限于车身的尺寸，长宽高分别为3970*1682*1462，轴距也不满2.5m，明显只能是算一款入门级别的A0级别的车型。不过从侧面看起来还是非常协调的，185/60的15寸轮圈放在这辆polo上也并没有多小，相反轮圈样式还有一丝运动感，不过总体侧面的造型还是简单了点，要是能够配上双拼色的车身颜色或许能够有个性一些。

由于是两厢车的造型，因此尾部开启面积很大，加上后排能够支持放到，实际上空间扩展能力还是能够满足大部分生活场景的。加上车身尺寸不大，其实在停车的时候非常有优势，尤其是在车位比较紧张地方。

咱们再来看一下这辆Polo车内的设计，虽然和外观一样，第一眼就能看得出是明显的大众风格，但在一些小细节上还是有亮点的。比如这个方向盘，虽然没有多功能操作按键，但是大小和尺寸非常合适，而且底部也是一个平底的设计，看起来还是非常灵巧的。座椅虽然是一个织物材质，但网状的结构看着没有任何廉价感，整体的做工也是一流的水准，因此给人的感觉非常精致耐用。

由于车身尺寸不大，因此后排的乘坐空间仅仅只能是一个凑和的水平，虽然设计师已经比较努力，比如车窗的面积足够大了，前排座椅也做了内凹的设计，但在长途乘坐的话还是比较压抑的，而且中央凸起非常大，这也是大众车不大满意的一个地方。

再说动力，这是一辆1.4L的自动挡车型，变速箱为6AT变速箱。在现在小排量 涡轮增压 双离合不断普及的今天，这样的组合已经比较少见了。当然这套动力系统的优势还是不少的，首先就是其可靠性非常不错，而且由于6AT变速箱，平顺性和油耗上也完全符合家用需求，可以说这甚至算得上是Polo的一大亮点。当然，动力毕竟摆在那里，并不建议高速行驶，到时候超个车都很费劲。

全文总结：总的来说，Polo称得上是一款精致的家用小车，动力足够可靠，甚至算是城市驾驶的黄金组合，而且内饰精致耐看，品质感也很强，加上大众自带的高级感，裸车就要接近10万元，因此，开了不到三年，其实卖6万也是一个合理的区间，但相比其他合资品牌或者自主品牌，显然性价比要低不少。选择信仰还是性价比，这个就因人而异了。

各位车友，你们怎么看？