14年手动高配阿特兹改装效果（完美颜值阿特兹）

马自达开发的理念向来都有运动化倾向，亦曾有说法形容其为“日本宝马”，其犀利动感的外型更是吸引了更多的买家。但不可否认的是，在现在各大车厂因应市场“斗轴距，斗空间”的竞赛的影响底下，阿特兹的改装之路来了

阿特兹发布之初也被称为马自达历史上最漂亮的一款车。

动感的排气声浪，更多的是为了提升车子的整体性能及美观。

岂能一个骚字能形容得了？

以下来自车友改装实例

马自达6自2013年进入国内以来，其精准的转向和扎实的底盘奠定了中型车运动标杆的地位。而随着马自达6正式走下停车，其第三代换代车型阿特兹能够再一次成为车友们的玩车选择，还需要进一步等待市场的考验，而今天玩车之家就为大家带来马自达6阿特兹改装案例。

提车时的阿特兹。

提车之后第一步就是更换碳纤维后视镜。

顺道也加了碳纤维尾翼。

中控档位包真皮。

之后集体团购了AUTOEXE的阿特兹底盘四件套。

之后上了AE的排气。

轮毂改装了ENKEI PF07配倍耐力P0胎 (245 40 R19)。

之后又改装了TEIN SF避震，现在的高度是前后两指!通过性在深圳目前可以说能做到100%。

无意中发现了新款方向盘的全功能按键!虽然某些功能暂时无法实现!但是为了好看车主决定还是做一回吃螃蟹的人。

之后还加装了Super Tight的螺丝衬套!最直观的感受就是过沟过坎以及路面不平时车价反馈整体性更强!声音很闷!朋友改车店的大师傅也说装这个有装的必要!对于矫正和保持车架整体性有很大帮助。

另外还改装升级了口水很久的J-Unit的碳纤版尾翼!视觉效果还是不错的。

原作者出处： 玩车之家 车友： @yepp_xu。

案例一：银色大倾角阿特兹

银色的车身看起来相当斯文，换上无标中网让前包围看起来更加立体，简单的小包围带来了更强的运动感。定制的大数据轮毂在调整到夸张的负倾角之后，得以藏轮的姿态展示出来，坚持用绞牙的行走高度让人佩服万分。

案例二：红色低趴阿特兹

这辆阿特兹选择了原厂非常漂亮的红色版本，简单的小包围让整体看起来运动风更强烈，黑色的无标中网看起来相当有质感，灵动的大灯加入了灯眉，带出不一样的感觉，定制的银色五星花瓣造型的轮毂相当漂亮，搭配红色的车身非常美丽。

案例三：白色低趴旅行版阿特兹

这辆旅行版的阿特兹身段看起来同样非常优美，定制的包围小扰流让车身更加贴地，两片式的Work T7R轮毂显得非常有力量感，前轮卡边后轮藏轮的姿态让人以为这是气动避震，其实是通过绞牙避震将车身降低到极致。无奈国内并没有引进阿特兹旅行版，车友们也只能看看照片流口水了！

案例四：个性定制红色阿特兹

这辆红色的阿特兹利用气动避震让其达到"趴地"的姿态，同样也换上了更为运动、立体的无标中网，前包围加入了小扰流，然后定制了侧裙和后包围，相当有个性，双边四出的排气配合包围显得非常有力量感。

案例五：白色海拉风阿特兹

这辆白色的阿特兹看起来十分有竞技的味道，车身一侧贴上黑色的个性贴纸，而前大灯贴上了黄色的贴膜显得与众不同。除了气动避震降低车身之外，选择了一套白色的Work Kiwami，在降低车身之后轮毂刚好卡在翼子板上，很有HellaFlush的味道。

案例六：深褐色姿态阿特兹

这辆阿特兹选择了与众不同的深褐色贴膜，质感相当不错，除了小包围之外还有一片小扰流，营造出贴地的感觉，中网格栅换上了无标中网之外，还在上面增加了镀铬条，搭配酒红色的Rotiform轮毂让这辆阿特兹带来了不一样的感觉。

案例七：黑色质感阿特兹

这辆黑色的阿特兹换上了一套Autoexe的包围，与原厂的样式完全不同，有着更多锋利的线条，加入了LED日行灯更显精神，车身高度并没有降低到极致，换色了轮毂之后刚好与翼子板齐平，跑起来的姿态相当好看。

案例八：红色"野马"阿特兹

这辆红色的阿特兹运动感非常强，整个中网都换成了无边的蜂窝型中网，运动小包围加还有一条银色的前扰流作为点缀，两边有开孔的发动机盖显得力量感十足，而前大灯换上了野马的款式，气动避震搭配密幅式的灰色轮毂也是相当不错。

案例九：黑色"涡轮化"阿特兹

这辆阿特兹一眼就能看出不同的地方，前包围下方的格栅被切除，漏出了涡轮车使用的中冷器，不清楚这辆阿特兹是否进行涡轮化升级。此外没有选择无标中网，而是直接喷黑，大灯也作了熏黑处理。利用绞牙避震将车身降到藏轮，再调整出相对和谐的负倾角姿态，搭配银色电镀的多幅轮毂相当漂亮。

最后，我们再来看看其他也很不错的阿特兹改装案例的图片，希望能给已经是车主或者即将成为阿特兹车主的你带来一些灵感启发。

以上文章来自：WB汽车文化 改装车

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