雷克萨斯lm300h车祸打不开门（雷克萨斯LM事故后车门打不开）

素来以豪华舒适打动国人的雷克萨斯，这次因为旗下百万级别MPV事故后“车门打不开”，冲上了热搜。

7月28日，在柳北高速广西贵港某路段，一辆雷克萨斯LM300h发生车祸后，随后车辆发生自燃。由于车门锁死，车内被困三人中，有一人未被救出导致死亡。7月29日，广西贵港警方确认了该起车祸，根据最新通报，事故造成1人死亡，2人受伤。截至发稿前，雷克萨斯发表声明称，会尽全力积极配合调查工作。然而，从事故后网友拍摄的救援过程视频中，围绕着该车车门打不开的问题，存在众多疑点。

事故后“车门无法打开”导致救援受阻

根据网友拍摄的视频画面显示，该辆雷克萨斯LM300h撞上护栏，打横停在车道上，受撞击影响车头处严重受损，前排气囊已全部弹开，车内出现冒烟情况，全车四个车门均处于“锁死”状态，导致车内人员无法逃离。过路的货车司机以及其他人费尽全力，在撬门破窗之下，救出两人。而在曝光的视频中，人们发现不少疑点。在网络上公布的一段救援视频中，救援者大部分时间都在尝试开启车门。最后，除主驾驶座一侧车门被蛮力撬开外，包括尾门在内的四处出口均未能成功开启，由此也耽误了宝贵的救援时间。

一般情况下，正常的车辆是能够直接打开车门的。但奇怪的是，所有车门都是全部锁死，无论是从车外还是车内都无法打开。当车辆副驾驶位置的人员将车辆钥匙递给救援人员后。对方使用钥匙仍然无法打开车门。紧急情况下，救援司机只好通过钢管撬开副驾驶侧车门，但是未能打开。最终，人们还是从驾驶舱位置侧窗位置将前排的两名乘客救出。其后，车辆引擎盖燃起明火，救援司机在营救后排乘客时，由于后备箱和侧滑门均无法打开，直到视频中断时，后排乘客仍然未能获得解救。

有业内人士称，从视频中显示，车门看上去没有明显变形，最直观的就是前引擎盖出现形变，就算系统不能自动解锁，使用手动解锁和用钥匙解锁，都完全失效，这就显得有些奇怪了。

有维修技师分析“撞击到电瓶断电引起”

其实，根据雷克萨斯LM车型说明书显示，“如果SRS空气囊展开，所有车门都将解锁”、“如果车辆遭受强烈撞击，所有车门解锁”。根据撞击的力度或事故的类型，该系统可能不工作。从本次事故救援过程的视频来看，该车安全气囊已经展开，理论上，车门是可以解锁的。但是，系统却没有正常工作。有人指出，雷克萨斯LM的说明书表达得很巧妙，可以理解为，特定情况下，不解锁也是正常的。至于这种“特定情况”，难免让人质疑，这是车企逃避责任的万能借口。

根据某雷克萨斯授权经销商的维修技师分析，由于高端车超过20公里的时速后 ，就会自动锁上车门，外部打不开。加上当时发生事故时，撞击到原车的电瓶之后，导致断电继而上锁，从而就使到全部车门都打不开。然而，这种说法同样不能让人信服。从视频中可以看到，事故车辆的双闪灯仍然开启着。有人质疑，照明供电优先级不可能还高于自动落锁功能。一名资深业内维修技师指出，“断电”一说显然不成立。这次的事故，该车在门锁方面无疑存在问题。正常情况下，车门即使在锁止状态下，车辆发生碰撞事故后，特别是车辆气囊已经弹出，门锁会自动解锁车门，从内或外部都可以开启，以方便对车上人员进行施救。截至发稿前，雷克萨斯官方发表了声明，称会尽全力积极配合调查工作。

自从2020年1月，雷克萨斯LM正式公布在华售价之后，被称为“豪华版埃尔法”的该车，起售价高达116.6万元，初期终端更有着80万元左右的加价行情，但市场反应仍然强烈。有业内人士称，其实，LＭ的车主们都在为过度的“溢价能力”所买单。而在华南地区二手车商眼里，雷克萨斯LM并不算保值车型，所以他们收购该车时都会比较谨慎。

不管最终真相怎样，本次的事故发生后，对于雷克萨斯这款百万豪车的安全质疑，已经在不断扩散。

南都·湾财社记者 梁罗喆