西北游记兰州，西域第8站在兰州的最后一天如何度过

其实这一站本来是没有的，但总觉得有始有终。于是我想了一下，索性将回家路上杂七杂八的图通通归纳为一篇图文，当作是2019年7月西北大运转结尾吧！

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搭火车，拍飞机

最后一天在兰州，我们用半天时间体验了干塘小票，去白银走一转回来，详细请看以下链接。

链接：7510次丨穿梭在丹霞与黄土山峦中的“绿皮车”

回到兰州后，本人告别了继续旅途的香港车迷。眼看尚有半天时间，于是决定去兰州中川机场——打飞机。

当年中川机场城际多为动力集中型列车担当（因外观涂装形似垃圾桶而被众人吐槽）

对面是金轮号25DT单层车底

虽然外观不行，但车内环境还是不错的，上座率不高，随便坐

兰新线0公里拍了3次了

跨越黄河，对面是北环线

离开兰州狭长的城区，穿过隧道基本就是荒郊野岭，列车行驶了20多分钟，方才看到兰州新区。

兰州新区一个有看头的地方，总能看到各种奇怪的建筑。尤其是天山大道旁的长城影视基地，各种山寨景观一应俱全。

帕特农神庙和狮身人面像

还有这座巨大而躺着的变形金刚，专门是给坐飞机来兰州的乘客看的吧？

兰州新区站一站台停靠着一趟通勤车7563/4/5/6次，本务是SS7E-0107。

抵达机场后，本人在外头找到了一个勉强可拍飞机的机位，在这里蹲点45分钟。虽然有遮挡，各位凑合着看吧！航司什么的本人就不一一介绍了。

最后逛了半圈中川机场候机大厅内部，坐车回兰州。

来回车票全部用12306积分兑换

走徐兰，赴洛阳

7月16日一早，本人从兰州坐城际来到兰州西站，回程体验徐兰客专的宝兰、西宝、郑西段，走不一样的路，弥补多年前来到中原的遗憾。

担当这趟城际车竟是CRH5G

G834次兰州西-广州南，配属广铁广九段的CR400AF-A-2096，这趟车可以直接坐回家，不过我却选择在洛阳龙门站下车，这是因为之前的一个承诺，拜会洛阳一位车迷。

8点整兰州西站发车，穿过长隧道群后便是榆中县。雨后的西北天气就是好，蓝天白云。不过复兴号在徐兰客专宝兰段跑得真憋屈，时速限250公里。

跨越兰渝铁路

跨越陇海铁路

8:27分经停西北最牛车站名——定西北，这里可以买到最牛的车票——G1972次定西北-镇江南。

可是到了秦安，天气很快就阴了下来，接下来基本就没怎么见到阳光了。

远处群山云雾，旁边的陇海线，SS7E牵引一列普速通过。

远处陇海铁路的新王家滩隧道

9:25分经停天水南站，对面站台停着CRH380B和CRH5G，天水南站离机场很近，1公里的路。

接着到宝鸡前，徐兰客专宝兰段基本沿着渭河河谷桥隧穿梭。

东岔站偶遇CRH5G

10:12分，列车抵达宝鸡南站，这里是昔日郑西高铁西宝延长段的终点。

远处是秦岭

进入秦川大地之后，一路几乎都是平原，外面阴天，风景不如西北的壮观，但在平凡无奇的村落里，总是能发现一些有趣的东西。

某村里一座塔

10点半经停岐山站，对面是一列重联的CRH2G，编号分别是4110-4081。

杨凌南站附近某村落一座教堂

杨凌南站通过

西安北动车所

11:15分经停西安北站，再一次回到这里，接下来就是走郑西段了，另一边是大西客专一直并行至渭南北。

西安北站

渭南北通过

尽管天气不佳，但依然能远眺到雄伟险峻的华山。

西岳之险，令人叹为观止

11:53分，列车经停华山北站，出站不久便能看见华山西岳庙。

郑西高铁就是在这种不高不低的丘陵地带穿梭，对面是连霍高速公路。

三门峡南站通过

12:35分经停渑池南站，偶遇对面G1887次，上局的重联CR400BF，编号是3004和3037。

13点整，列车抵达洛阳龙门站，我在这里下了车，顺便补拍我坐的车。

电子水牌

目送G834次离开

出站后和洛阳车迷会合，由于当年洛阳龙门站广场改造中，我们绕了很大一段路到对面吃午饭。

2019年7月，洛阳龙门站前广场改造

经过洛水河畔

坐普速，经郑州

时间关系，我在洛阳没有多逗留，饭后直接坐公交车前往洛阳火车站，8年前经过洛阳，然而如今才第一次在洛阳站乘降。

车站内部保留着90年代的文化风格

暑运期间，候车室里很多人

狭窄的天桥通道

本人乘坐K378次列车前往郑州站，此行将陇海线西段（兰州-郑州）最后一部分刷完。

K378次水牌

出站不久，前进左侧发现不少宝贝，例如这台——6K-001。

机务段内的郑局SS8

机务段里的HXD3

洛阳东-郑州区间，风景平凡无奇，但是地名却颇有名气，如：白马寺、首阳山、偃师……

白马寺站

首阳山站

巩义站

巩义东站的假山水池，令我想起了小学一篇课文。

此外也有一些有意思的站名，例如：上街、中原……

上街站

荥阳站

中原站

列车驶入郑州，又一次经过了熟悉的解放桥机位，好几次在这里与当地车迷相聚。

抵达郑州，休整片刻，今晚将继续乘坐T253次南下。

玩长沙，方回家

长沙，是这次旅途的最后一站。橘子洲头、岳麓山下，熟悉的打卡地来过不少了。

但是位于晚报大道附近的高楼拍火车机位，本人是第一次来。因为这里能拍到京广线——长沙大拐弯。

长沙大拐弯是京广线最美弯道之一，由于长沙站并没有在京广正线上，下行客车需从丝茅冲站驶入北客线，通过大拐弯跨越京广正线进入长沙站。

石长动车与某Z车同框

Z285次通过丝茅冲站驶入北客线，注意看，列尾挂了一节原色25T轨道检测车。

SS8牵引客车进入北客线大拐弯，下方正好有一趟北上列车通过，交会同框。

由DF11G牵引天津-长沙的Z208次驶入大拐弯，全列庞巴迪车底，恰好与上行线货列同框。

最后一段路，我乘坐Z137次列车回家，这趟车是从乌鲁木齐-广州。去了西北转了半个月，最后在长沙坐西北的车回来，有点意思。

省界桥

为数不多的原色25T

作者有话说

本人2019年7月的西北大运转结束了，17天时间，从巴蜀到秦地，走渭河入兰州，穿越兰新线到两座国门口，最后回程走青海，迂回中原方始还乡。在国内是头一次这么长时间的旅行，或许也是最后一次吧！

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