河源紫金桥坍塌分析（广东河源紫金东江桥中间2孔垮塌）

河源市源城区东江大桥（紫金桥）6月14日凌晨2点12分中间2孔垮塌，2车落水1人被救。视频编辑：唐燕丽 视频来源：网络(00:49)

6月14日上午，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从广东河源市委宣传部工作人员处获悉，河源市源城区Y009线东江大桥（紫金桥）于6月14日凌晨2点12分发生中间2孔垮塌，据初步调查，有2辆小型车辆掉落水中，已经救起1人。目前，搜救工作仍在进行，垮塌原因正在调查之中。

据广州日报客户端报道，河源市区东江大桥(紫金东江桥)于6月14日凌晨2时12分因遭遇上游枫树坝水库连日泄洪的洪水冲击而轰然倒塌。坍塌部分位于桥中间两孔，长度每孔为60米，共120米。事故发生后，河源市相关部门已经赶到现场，河源市水上派出所、海事部门等救援力量正在河上全力开展搜救。河源矿山救援队的救援力量也已经到达了现场，共同开展搜救工作。目前，河源市委、市政府现场成立独立事故处理工作组，由当地公安消防公路等相关职能部门共同组成，当前两项重点工作，一个是组织力量开展救援，一个是全力防护断桥周围区域，防止发生次生灾害事故。

澎湃新闻查询公开信息发现，东江大桥位于河源市区城郊，于1972年建成通车，至今已47年，大桥跨越东江，西北至东南走向，为六孔拱桥，全长420.06米，宽9米，是建国以来河源第二座跨江大桥，又被当地人称为“紫金桥”。

垮塌后的东江大桥(紫金东江桥)。 《河源日报》 图

《河源日报》于2011年10月10日刊发的一篇报道显示，2007年，经检测，东江大桥中间一处桥拱圈被发现出现了几处小裂缝，西侧桥台出现轻微错位现象。为了确保行人和行车安全，相关部门自2008年起对该桥实施限行措施，对保护该桥和车辆、行人的安全起到了一定作用。但由于中型以上的车辆禁止通行，给周围群众出行带来了不便。市政府顺应民意，决定重新对限行措施作出调整，以满足周边群众的出行需要。

上述报道显示，2011年10月10日，东江大桥实行新的限行措施。公路部门于前一晚开始调整原限行龙门架高度和宽度，限高由原来的2.3米提高到2.7米，限重改为核载1.5吨以下的车辆通行，并确保中巴可以通行。

此后，东江大桥也进行过维修。

据《河源乡情报》2015年11月30日报道，受历史条件所限，紫金大桥（注：指东江大桥）当时的设计荷载较低。近年来，随着河源市经济建设高速发展，交通量逐年增大，造成桥面上的沥青路面已出现不同程度的损坏。2015年11月28日，紫金大桥正式开始维修。

据河源新闻网2017年4月28日报道，因市区河紫路进行升级改造，东江大桥（紫金桥）桥头至水果街路段昨日（注：指2017年4月27日）起实行封闭施工。河紫路升级改造项目部相关负责人介绍，因该路段路面只有15 米宽，而排水和电力、通讯等管道的施工全在路中间进行，只能对路面实行全封闭才能施工。封闭期间，将对东江大桥老城方向的桥面碓坡进行修复，道路两边加装坡型防护栏。因此施工期约需 1 个月，预计河紫路5 月底恢复通行。