广汽传祺钜浪2.0t动力怎么样（钜浪混动发布影酷亮相）

文 / pajoe

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4月26日，广汽传祺发布了“钜浪混动”技术品牌，其首搭车型影酷也一同亮相。继长城、吉利、长安、奇瑞等车企后，广汽传祺也发布了混合动力技术品牌。自主品牌争先进入混动领域，说明了新能源汽车发展在向纯电、氢燃料全面过渡的过程中，混合动力仍是一块大蛋糕。

尽管不同车企的混动技术有所差异，命名也是各领风骚，但它们都觊觎这个正在快速扩大的蛋糕。比亚迪在混动市场大放异彩，给了中国车企极大自信。丰田在中国耕耘二十年的混合动力市场被中国车企撞开，在纯电动还未被所有消费者接纳的时候，混合动力成为不少消费者的选择。

掌握纯电、混动核心技术的中国汽车品牌，在新能源汽车包括混合动力产品上以更厚道的售价迅速推动市场放量。在这个时候，丰田、本田这两个混动大咖的中国伙伴广汽传祺不甘落后也加入了进来。

钜浪混动：两条路线，动力强、油耗低、舒适可靠

钜浪混动包含两条技术路线，一条为广汽自主研发的正向自研的GMC双电机串并联混动系统，具有高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大核心优势，且扩展性强，涵盖油电混动、插电混动、增程式混动，以及氢动力系统。

GMC混动系统搭载2.0ATK发动机，这是一款混动动力专用发动机，其最高热效率42.1%，带来更优秀的动力性与燃油经济性，GMC机电耦合系统首创集成式双电机多挡DHT，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，WLTC工况下热效利用率超过95.5%。

传祺GMC为两档，对比市面上其他混动，多了一个挡位，提升扭矩输出的同时，让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，使整车能耗更低，动力更强，AT形式换挡机构让换挡动作更加平顺。

GMC混动系统在提升动力与操作性的同时，还努力地提升车辆的适用性、可靠性，让其对于更多环境与工况都能有良好的适应性。

系统采用全速域全场域智能能量管理策略，从实际使用场景出发，调整工作模式和能量流分配状态，带来更节油、平顺的驾驶体验。电池作为核心部件，采用高效冷媒直冷技术，冷却能耗降低22.5%，冷却效率提高100%，让车辆在多种环境温度下，皆可保持全天候高效高功率输出。

GMC混动系统在行业内首次整机通过10g振动加速度可靠性验证，相当于混动A级轿车40km/h过减速带振动冲击的3倍。同时该套系统经过了超10万小时的台架试验,整车等效1000万公里的验证，涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘等全地域气候适应性道路，全方位验证了系统的可靠性、高品质。

另一条则为对于丰田最新THS混动系统的消化与吸收，并且做出革新，使涡轮增压发动机和THS系统更好地结合在一起。搭载最新THS混动系统的全新第二代GS8双擎系列，零百加速6.9秒，一箱油能跑2022多公里（极限测试 I 气温10-25℃ I 胎压2.8bar）。

影酷首秀 首搭钜浪混动GMC2.0

作为钜浪混动GMC2.0的首搭车型，紧凑型SUV影酷也一同首发亮相。其基于GPMA架构打造，有着较为时尚炫酷的外观，两侧前大灯采用折线造型，并以贯穿式灯带相连接，中间为传祺品牌LOGO。前格栅则造型前卫，数条放射状格栅条以V结构排列，富于想象力。车辆提供超星银、星湖绿、星夜黑、皓月灰及雪域白五种车身颜色选择。

影酷车身整体为前低后高的姿态，呈现更多运动感。从侧面来看，可以发现明显的弓箭造型，蓄势待发，动能十足。车尾采用X尾灯，带来更多运动感。

再看内饰，贯穿主驾区域的蓄能卷轴设计集成了车机屏幕、旋转式出风口、智能温控旋钮、隧道氛围灯等装置，构思新颖，设计巧妙。同时，新车还提供晶粹电子换挡、科技感十足的座椅，而且，新车还应用了拨片门锁的开门方式，为驾乘带来多重愉悦体验。

智能化方面，传祺影酷配备了ADiGO智驾互联生态系统，搭载行业顶级的高通骁龙8155芯片，以提供更高品质的智能交互体验。

动力方面，影酷提供2.0ATK高效阿特金森发动机 GMC 2.0第二代机电耦合系统、钜浪动力1.5TGDI发动机，以及钜浪动力2.0TGDI发动机等三套动力系统，为用户带来更为强劲的动力体验。

当下，传祺品牌在SUV市场上的荣光日益消退。这一次，紧凑型SUV影酷以混动新系统首车之名亮相，既是对于新能源趋势的追随，也是要填补传祺在SUV市场上的空白，通过推动电动化、年轻化战略，从而在SUV市场上再次打出一片天地。

前有影豹的经验，这一次同样也志在必得。同时，传祺也希望通过这款“影”系列的首款SUV来提升传祺品牌的年轻感、科技感，拉近与潜在消费者之间的距离，以增强市场号召力。

写在最后

广汽传祺曾创造过辉煌，在SUV市场曾掀起过波浪，也陷入过低谷。然而随着第二代GS8、影豹等产品推出，广汽传祺卷土重来。此次混动技术品牌的发布，首搭全新产品影酷亮相，展示了传祺在电动化、智能化、年轻化道路上的决心与实力，也是广汽传祺发力新能源汽车的大动作。