2022款凯迪拉克xt4体验（2022款凯迪拉克XT4兼具了运动性能与舒适性）

无论是什么品牌的汽车，SUV车型依然是市场主力，紧凑型SUV尤其受到关注。全新的2022 款凯迪拉克 XT4轻度混合动力车，采用 48V 混动技术作为所有版本的标准配置，此外，还首次搭载了全新的智能语音辅助系统，在完善其高水平连接性的同时提高了安全性。

迪拉克 XT4 的亮点之一是它的外观。大散热格栅和立式日间行车灯的前照灯单元也是该品牌的设计标志，但除此之外，前卫线条构成的风格也是一种设计，即使在紧凑型SUV中也显得新鲜。再加上轮胎放置在四个角，并减少了前悬，将SUV典型的硬朗形象表现得淋漓尽致，可以说单是这样的设计就非常值得选择XT4。

内饰也是由仪表板、出风口、仪表周围的三维曲面组成，对于很多设计比较扁平的车型来说，是比较新颖的设计。信息娱乐系统也简单但功能丰富，其中一个吸引人的地方是它配备了最新的系统，例如可以像智能手机一样操作的触摸屏。

标配的真皮座椅质感高，支撑性好。得益于较长的轴距，后排座椅的脚部活动区域也很宽敞，确保了舒适的乘坐体验。

2022 款凯迪拉克 XT4共有三款不同配置的车型，其中三款两驱和一款四驱车型，在车身尺寸上凯迪拉克也做了调整。

两驱版本的车身尺寸为：长4600×宽1881×高1627mm，四驱版本的车身尺寸为：长4600×宽1881×高1634mm，轴距为相同的2779mm。定位于紧凑型的凯迪拉克 XT4，即使在城市狭窄的道路也可以轻松驾驶。

安装在 2022 年凯迪拉克 XT4 轻度混合动力车上的系统具有先进的功能，例如响应式停止/启动系统、电动助力、电动怠速、用于能量回收的再生制动和智能充电，所有这些都有助于将油耗降低 5% 至 6% . 还提供了更安静、更顺畅的驾驶体验。

动力系统为2.0L涡轮增压发动机与电动机和48V电池相结合，两者均由电源管理模块供电和一个混合控制单元。动力总成可爆发237马力和350牛·米，与通用汽车的 9 速自动变速器相匹配，还包含低负载时的气缸停用系统。

很多美系车可能还有一种“邋遢”的形象，比如蓬松的乘坐感和轻盈的转向感。不过，凯迪拉克 XT4采用可变阻尼系统的悬架，在改善路面不平度的同时，在转弯时牢固地抑制了侧倾，操控性与高刚性转向相结合。路面的循迹性好，可以舒适地行驶。

另一方面，由于在1500 rpm的低转速下产生最大350牛·米的扭矩的特性，发动机从运动开始也表现出极其敏捷的加速度。在走走停停的城市地区，这应该是一个很大的优势。就算从那里再踩油门，加速也是非常有力和顺畅。当然，如果在驾驶模式下选择“运动”，油门响应会进一步提升，享受更强劲的加速。

2022 款凯迪拉克 XT4搭载了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。在四驱车型中，安装了多片离合器式中央差速器，通常将100：0 FF状态分配给后轮，并根据驱动模式和驾驶条件将高达50%的驱动力分配给后轮. 此外，还搭载了通过离合器控制左右后轮差速的扭矩矢量机构。再加上9速自动变速箱的传动比覆盖，力求在从极低速崎岖路面环境到高速转弯的路面环境中，都能发挥出最佳驱动力。

总结：2022 款凯迪拉克 XT4售价在26.17-35.47万元区间，与竞​争车型相比，感觉更大、座椅配置也更加舒适，当然，动力系统也是非常成熟的。