共享单车vsofo摩拜（他们是摩拜ofo等的创始人）

共享单车火起来后，带动了共享充电宝、共享篮球、共享雨伞的发展。一下子，中国快步迈进共享时代。那你了解过这场共享之战的发起者，也就是那些共享单车的创始人是怎么迈进共享单车行业的呢？他们又有着怎样的故事？今天，我们来一一揭晓：

胡玮炜，摩拜单车创始人，毕业于浙江大学城市学院新闻系。之后，她先后入职《每日经济新闻》、《新京报》、《商业价值》和极客公园。在极客公园的工作，给她带来的影响最大。那个时候，她一直在思考未来出行行业即将改变的方向。她向老板申请想要做一个关于汽车和科技的栏目，但没有通过。很快，她决定辞职，自己弄一个关于出行的项目。

其实，她一开始并没有想过做共享单车的，而是蔚来汽车的董事长李斌问她，有没有想过做共享出行项目。就这样，她一发不可收拾，感觉好像被击中脑袋那样，就这么做了共享单车。而李斌也成了她的天使投资人。之后，在李开复的介绍下，摩拜获得了富士康的战略投资，这也为摩拜解决了自行车生产问题。到如今，摩拜估值已超100亿。

戴威，ofo创始人兼CEO，毕业于北大光华管理学院金融系。在大学期间，他就加入了自行车协会。之后，一直痴迷于骑行运动。在青海省支教期间，他又感受到自行车的魅力。在支教回来以后，他觉得自己得在自行车方面下点功夫了。很快，ofo骑游诞生了，一个深度定制化骑行旅游项目。但是，当时他并没有考虑到市场因素，搞到最后，他的账面上只剩下400块，而且负债了600万。之后，他决定转型往共享单车方面发展。

没想到，这一次他成功了，陆续拿到了多轮融资。近来界面传媒旗下的一份“创业估值榜”显示，ofo以估值138亿排名共享单车行业第一。到后面，网传戴威被架空。真假，我们不得而知，但是戴威对ofo具有很重要的意义。如今，ofo更是传出拟一年内开始发射卫星，最终或部署60颗。戴威表示，低轨卫星能连接自行车，而且功率更强，数据传输能力也会更好，可以进行共享单车卫星定位监控和信息回传。

余熠，优拜单车创始人，在创立优拜单车之前，他在大众点评工作了11年。他是一个对风口特别敏感的人，当时的他在摩拜刚刚火起来的时候，他就意识到这将是未来的一个风口。于是，他辞职开始创业。只用一个月时间获得2.5亿融资，挑战摩拜单车、ofo。他计划对于一线城市，初期每个城市要达到3到5万辆车，最终会达到5到10万辆车。对于二线城市，先期会投放2到3万辆，最终投放希望是5万左右。

陈宇莹，小鸣单车联合创始人、CEO。她在毕业以后就投入到创业之中，组团队开发了一款点评类网站并投入运营。在项目失败以后，她进入到阿里巴巴工作。到了后面，又到途家担任COO，帮助途家成功融资了两轮。2016年10月，小鸣单车对外宣布，已于近日完成1亿元A轮系列融资。此次领投方为知名运动单车品牌凯路仕董事长邓永豪，部分上市公司股东跟投。而邓永豪邀请她入职小鸣单车担任CEO，她接受了，并且将自己的精力都投入到共享单车这场大战里面。