近几年川崎z1000的变化（新款川崎Z1000的鼻祖KZ1000）

很多摩友对于日本的四大品牌摩托车都比较感兴趣，特别是那些曾经让无数摩友回忆的车型，如本田的CB250，雅马哈XJR400、铃木的猪头400等，而在跑车界与街车有名气的川崎也是有过曾经的辉煌，而对于生活在上世纪的摩友想必都记得曾经的一些老车型了。

而这款来自于新款川崎的Z1000的鼻祖KZ1000也是一款经典的大排量机车，而对于上世纪的老摩友来说，这款车并没有进入到国内，而仅在海外上市，虽然过去了四十多年，这款KZ1000的荣光似乎还没有失去，而是在新款的基础上成为摩友选择重点回忆的车型之一，这款KZ1000的第一代生产于上世纪的七十年代末，于八十年代开始流行起来了，由于这个型号的四缸车比较受欢迎，在大众的需求下也是衍生出几个新版本了，而最新款的Z1000也是可以在国内大贸车当中可以买到。

对此，大家对于这款老式的Z1000的历史并不是很清楚，当然也有部分资深的老摩友可能会了解到更多的信息，其实这款KZ1000是从Z1改款而来的，虽然历经几十年的发展，这款车自然也是得到了不少摩友的喜欢，尽管如此，这款车排量达到公升级，而对于当年的公升四缸车大都是以化油器为供油方式的，如今的电控也要多一些，对比老款的KZ1000更多的情怀产品，而在世界的收藏品保有率也是挺高的。

对比下新款Z1000，新款的Z1000的配置也是很高了，包括电控使用方面与发动机的电喷系统都得到了改进，而老款KZ1000的发动机设计就比较符合那个年代的特性，如整台发动机为油冷加风冷的设计，而新款的Z1000就采用了纯水冷的引擎，散热方面也更优秀一些，当然，在设计感上新款的更加运动，而旧款的KZ1000确显复古风格设计，毕竟这两款车都是一个可以称为“大爷”，而另一款称为“后生”的车型。

对比下，情怀也是对于KZ1000的称谓，虽然国内用户再也无法拥有合法的KZ1000老款街车了，毕竟当年在日本国内还是相当流行的，也有很大部分在欧美上市，与同时期的本田CBX1000也有很大相同之处，四缸车与六缸车的对决上也是当年的一个排量之战，可谓是当年老摩友的福音了。