这几款自主中型suv都是家用好帮手（这三台车怎么选）

随着国人购买力不断提升，越来越多的豪华品牌车型成为消费者首选，为了抢夺市场份额，车企更是将价格逐步下探，在这其中不光有我们熟知的奔驰、宝马、奥迪这些有强大影响力的一线豪华品牌，还有很多二线豪华品牌也选择降维打击。虽然它们影响力没有达到BBA阵营那么强悍，但品质绝对是物有所值。

今天我们挑选出三款非常具有代表性的车型，它们在二线豪华品牌中型SUV细分市场的成绩大家有目共睹，三款车很有特点，分别代表了：美式豪华派系—凯迪拉克XT5、北欧简约派系—沃尔沃XC60以及日式匠心派系—雷克萨斯NX。

上汽通用凯迪拉克——凯迪拉克XT5

厂商指导价：33.27—45.27万元

全新凯迪拉克XT5在今年7月初的时候刚刚优化产品矩阵，新增了四驱豪华型（蜂鸟版）车型，新车在原有豪华型基础上，额外搭载蜂鸟四驱、蜂鸟悬挂。蜂鸟技术能够从容应对复杂路况，可实现后桥左右轮扭矩实时按需分配，悬挂根据车轮震动实时调节车轮阻尼力，遇到复杂路面能主动减少车轮空转，在极端天气释放强大抓地力，进一步提升驾乘舒适性和安全性。

凯迪拉克XT5装配了支持可变气门管理技术的2.0T发动机 48V电机，可以在低速、低负载状态下实现双缸运转，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，这也是凯迪拉克全系主流动力表现，放在同级别车型中很有竞争力。传动部分匹配了9挡手自一体变速箱。讲真，小编还是觉得多年前老款车型为了配合横置平台搭载的爱信8AT变速箱更给力，平顺性没的说，换挡速度也很麻利，而现在虽然变速箱齿比变密了，可反应速度总感觉不够及时。

沃尔沃亚太——沃尔沃XC60

厂商指导价：37.39—47.49万元

同样是在今年7月，沃尔沃XC60改款车型正式上市，此次推出了B4、B5两种动力单元，共计6款配置车型供广大消费者选择，外观没变化，配置进行优化升级，并新增“星耀沙”配色，灵感来源于北欧绝美的自然风光。

沃尔沃XC60整体设计都是比较典型的北欧简约风格，并不像其他豪华品牌那么张扬。外观亮点有两处，“雷神之锤”日间行车灯和“维京之斧”尾灯已经成为沃尔沃品牌标志性设计，有非常高的品牌识别度。

内饰设计同样简洁明快，但又不失精致感，没有盲目地去追求奢华和科技属性，反而是在细节处能看出设计师的用心。

一向以安全著称的沃尔沃自然是在诸多主/被动安全功能上有更高建树，改款新车增加层压式玻璃，安全和静谧性得到提升，全系标配道路偏离预警、胎压监测、前排双气囊、侧气囊、前/后气帘等功能，比同级对手强出不少。

雷克萨斯——雷克萨斯NX

厂商指导价：31.88万元—54.88万元

不难看出雷克萨斯NX价格跨度最大，顶配指导价格很贵，五十多万甚至可以轻松买奔驰GLC L和宝马X3的高功率了。很多人觉得这个品牌是不是太拿捏自己的气质了，经常会出现排队等车还不优惠的情况。

关于这点小编也想过，我觉得无外乎三点原因：一是因为它的本家“丰田系”以及它本身很保值，外加经销商抗着价格一炒作，难免会高点；二是因为购买雷克萨斯的车主可以享受很长时间的精致保养，只需到保养周期或保养里程开去4S店，车主什么都不用管。当然这点可以夸耀它们独有的工匠精神，也可以说羊毛出在羊身上，买车时候价就高，买的永远没有卖的精；第三是因为雷克萨斯一直是进口状态，我们能见到的车型都是日本本土工厂生产，一船一船拉来的，除了运输外，进口还要报关产生关税以及一系列费用，所以成本难免就会比合资车高。

目前在售的雷克萨斯NX是去年年底广州车展时期上市的，近几年该品牌的造型设计都在延续犀利凶狠风格，内饰则非常注重营造层次感，中控保留了大量实体按键和阻尼感很不错的旋钮。

雷克萨斯NX动力单元比较丰富，有纯燃油版本、油电混合版本以及插电混合版本，燃油车搭载2.5L自然吸气发动机匹配8挡手自一体变速箱，最大功率205马力；油电混合版本搭载2.5L自然吸气发动机 永磁/同步电机，发动机最大功率192马力，电动机最大功率134kW；插电混合动力车型搭载2.5L发动机 永磁/同步电机，发动机最大功率185马力，电动机最大功率134kW，WLTC纯电续航里程超过70KM。

写在最后：

通过简单地阐述，我们不难看出三台车的产品点。如果您喜欢美式豪华，可以考虑凯迪拉克XT5，优惠幅度大，配置多，性价比高，但是保值率不太行；如果您喜欢北欧品质，可以考虑沃尔沃XC60，设计简洁，开着低调，过硬的安全素质让它在全球拥有很多拥趸；如果您喜欢日系匠心风格，可以考虑雷克萨斯NX，虽然几乎没优惠，提车周期也较长，但品质非常好，并且保值率也高，后期维护让用户省心。