安得物流为何改名安得智联(安得智联梁鹏飞)

来源: 运联智库(ID:tucmedia),作者: 杨宏远,编辑: 小L

“回归价值”,这是安得智联总裁梁鹏飞在6月9日美的集团举办的“数字美的2025”战略发布会上,谈到“智慧物流”概念时特别强调的一个词。

“智慧物流”当然并不算新概念,行业内关于这个概念的引申与解释也是五花八门。此次安得智联在美的数智战略发布的大背景下,作为美的集团产业数字化板块核心成员之一去阐释“智慧物流”,给予了“智慧物流”一个很生动很具体的形容词:“会思考”。

在回归价值的基础上谈论“会思考”的智慧物流布局,这个说法已经将安得智联正在做,并且会一直为之努力的方向表达得淋漓尽致:为客户主动提供价值,支持客户实现更大的商业成功,既实现成本、效率、服务更优,又有助于企业经营转型与供应链变革。

只提物流费用,是小瞧了供应链价值

要回归价值,首先要明确供应链企业应该提供什么样的价值。“把供应链由成本中心变成价值中心”,这是安得智联一直秉持的信念。

会后的采访环节,梁鹏飞对运联智库提到,安得智联能为品牌方提供两个层面的价值。首先是回归到物流端的基本价值,即提供优质的物流成本与效率服务。但同时,安得智联也能够洞察到品牌方更多的甚至难以言明的需求,尤其是渠道变革中的痛点。

既能够在物流环境里为企业提供系统与运营服务,又能在商流环境里助力企业转型升级及实现商业变革,正是安得智联的最特殊之处。

安得智联在做的就是以供应链物流这个具体形态,以供应链服务模型的方式为企业提供两个层面的价值。

安得物流为何改名安得智联(安得智联梁鹏飞)(1)

安得智联总裁 梁鹏飞

梁鹏飞对安得智联的供应链服务模型做了精炼的概括和总结:“1 3”。

“1”是指“全链路”。当前,安得智联已发展成为国内屈指可数,能提供从原部件到工厂再到成品,且从成品下线后就交由安得统仓统配到全国任何一地的最小分销门店,包括直接2C的全链路一体化的供应链服务商。

“3”是指“一盘货”“送装一体”“生产物流”。

“一盘货”的实质,是与客户一起解决渠道多元化、订单碎片化,带来的履约成本上升、增收难增利更难的困境,通过全渠道库存的共享,减少搬运次数的同时,提高库存周转,降低库存水位,减少库存呆滞等。

“送装一体”则主要是服务于大件商品,旨在帮品牌方连接用户,并给其更好的服务与体验。

“生产物流”脱胎于美的集团的业务变革。安得智联将美的几十年的精益制造,沉淀转化为“灯塔工厂供应链方案”,从总体框架与实施体系方面,结合客户及行业物征,做系统性的社会化输出。

安得物流为何改名安得智联(安得智联梁鹏飞)(2)

梁鹏飞提到,安得智联之所以可以为品牌方提供包括“生产物流”“一盘货统仓统配”再到“送装一体”在内的服务,是因为安得智联基于自身的经营实践,结合品牌方具体的特征、行业的特性、渠道的特点,以及品牌方正处于的经营变革阶段,与品牌方共创供应链解决方案。

安得智联的价值从来都不局限于物流运维,能带来的也不仅仅是运费的降低,而是可以协助品牌方从企业经营的角度去释放供应链的价值,助力品牌方的物流部门,从成本中心升级转变为价值中心。

数智化为物流行业,注入全新的发展动能

很长一段时间里,行业内关于“智慧物流”的讨论都是局限于理论与概念的层面,以至于,不少人认为“智慧物流”仅仅是理论先行的趋势。

数智技术是安得智联“一体化供应链物流服务商”的底色。在“回归价值”主题的引领下,梁鹏飞详细解释了智慧物流中“智慧”的呈现方式,也将这个“高大上”的概念真实地落地于实际的物流运营中。

他提出了两个观点:

第一,数字化技术正在快速将现实世界重构成数字孪生世界,但我们必须认识到,物流仍然是推动实体商品在供销环节流动的底盘。数字世界越发达,物流越能成为连接这两个世界的窗口与纽带。

第二,数据 物联网 人工智能等数字技术,让物流的日常营运变为可视化 可量化 可优化。

具体来讲,通过“全链路数据采集及信息化”,可以获得“更高效更可控的过程执行”,不管是人、货、车、场的连接,还是订单、信息、物流三流合一的智能管理与决策,从而推动新一轮业务变革。

安得物流为何改名安得智联(安得智联梁鹏飞)(3)

安得智联智慧仓储科技中心

梁鹏飞认为,数智化代表先进生产力。“业务的数据化 数据的业务化”不断叠代过程中,一定能重构出新的生产关系甚至商业模式;智慧物流完全有可能从一个点到一条线,最终改变一个行业。

事实上,安得智联作为美的产业数字化版图中的重要一员,一直以来都积极拥抱数智化“浪潮”,已实现“全链路、端到端”的数智化,建立起了极大强化的核心运营能力和产品经营能力。

安得智联将积累多年的供应链实践经验,以及长期技术投入所带来的数智化能力,固化成实用工具,通过技术驱动的一体化供应链物流服务,帮助企业优化库存管理、减少运营成本、高效分配内部资源,让客户专注核心业务,实现新的增长。

共建能力,共享成本,供应链企业才能持续实现规模增长

大会现场,梁鹏飞公布了安得智联2025年的发展目标:公司外部业务占比或达到八成,业务总规模达到300亿元。

要实现这样的目标肯定需要共建能力,共享成本。事实上这不仅是安得智联需要做的,也是供应链企业发展到一定规模后一定要学会的一堂课。

安得物流为何改名安得智联(安得智联梁鹏飞)(4)

梁鹏飞从行业的视角出发,指出了供应链企业规模发展的普遍痛点。

他提到,供应链企业是为大品牌方服务的,所有的能力都是定制化的,所以行业内有一句话:“流水的项目,流水的银行,流水的兵”。供应链企业的方案能力会随着项目的消失而消失,因此供应链企业要想做大规模,必须要找到提高资源复用效率的办法。

此外,物流是一个通用的行业,是“吃百家饭的”,物流企业提供的服务是很难获取溢价的。

所以安得智联必须要做一个选择,是挖一条1万米长但是只有1米深的水沟,还是在一个1米宽的领域里挖1万米深的深井。换句话说,就是要如何做战略的“聚焦”。

梁鹏飞拿了两个行业举例。

一是家居行业。家居行业品牌集中度较低、线下渠道仍为传统的代理制,线上销售比重较低,原因之一是没有一个全国统一标准可控的交付体系;安得把全渠道一盘货、全链路的数字化可视、全国统一标准的送装一体等服务在家居行业主流品牌中快速推广,未来中国家居乃至家电家居两大行业的融合前景,非常令人期待。

二是快消行业。安得智联没有选择泛泛的打法,而是从一瓶啤酒、一瓶奶着手优化“效率、服务、体验”。

安得物流为何改名安得智联(安得智联梁鹏飞)(5)

目前安得智联深度聚焦家电、家居、快消三大主流市场,在纵向聚焦细分市场的基础上,横向打通硬件资源共享,做仓、运、配、装的能力建设。

大会现场,梁鹏飞透露,2021年安得智联的业务总规模达到118亿元,外部业务占比超五成。这个数字在明年有望超过60%,到2025年,外部企业占比预计会突破80%。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页