车载导航跟手机导航哪个好用（开车时手机导航与车载导航哪个更好用）

曾经有对传奇德国夫妇爆红朋友圈很长一段时间，一辆车、两个人、26年、走遍177个国家、跨越6大洲、行程约89万公里，这个里程要比往返一趟月球还长...

听着是不是很浪漫？是不是想来一场向往的自驾游？或许你会想，首先得有个对象？有台车？有钱？..不，这些都不是最重要的，首先，你得有导航！否则万一走错路，荒无人烟、路遇...细思极恐。所以，对于路痴与喜好出行的人，GPS导航真是人世间最有爱的发明啊~但是，当你依赖于GPS导航无法自拔时，你是否真正了解过它呢？

GPS虽然叫得很顺口，但我相信你未必知道它是个英文缩写，翻译过来就是全球定位系统。GPS其实是美国军方早在60年代就投放使用的一套卫星系统。原本用来给巡航导弹和战斗机定位，后来免费开放给民用。原理也很简单，用24颗同步轨道卫星包围地球，并稳定发射出不同的信号，而地面的接受终端，只要能收到不少于3颗的卫星信号，就可以计算出自己所在的位置，“两条直线确定一个平面上的点，三条直线确定一个立体空间的点”这是中学常识，还没还给老师吧？

卫星定位系统不只一家，除了美国，还有俄罗斯的“格罗纳斯”；欧盟的“伽利略”，只是不如GPS稳定和普及，知名度也不高。此外这几年，中国自己的北斗卫星定位系统也在不断完善，从技术先进性而言，其实还优于GPS，包括我们新款一些的手机或者车机，都开始支持北斗定位，假以时日，起码在国内使用，代替GPS也很有可能。

作为国内最早玩GPS的一批“小白鼠”，我其实特别想大家分享一下，十几年前的GPS导航是什么样。首先有个大约烟盒这么大的一个GPS接收器，要用专用的数据线连接移动终端，那时也没有智能手机，所以要么你得在车里放台笔记本电脑，要么就买一台当年特别贵的掌上电脑，长得很像现在的智能手机，但功能弱爆；然后呢，接收器信号不行，还要外接一个天线，从车窗接出去，吸在车顶。但这些都不是最坑的，最坑的是搜星定位，现在我们搜星定位基本就是十秒内的事，而那时候起码要20分钟，而且这个过程你还得尽量保持车辆静止，保证处于开阔的户外，好在那时也没有电子交管和摄像头，不然违停的罚单估计你都吃不消。

而这些只是硬件，卫星定位本身，其实只能提供一个经纬度坐标，而你身在何处？路线该怎么走？那就需要电子地图。以前GPS电子地图，是需要你预下载的，在哪个城市使用就得下载哪个城市的，国内道路更新又快，所以过段时间，你还得重新下载地图；在一个城市使用还好，跨城市就非常麻烦，地图文件特别大，以前的网速又慢。

而现在，大多数人基本都使用的是百度、高德之类的在类地图，不用你再去上网下地图，只要有4G信号，打开手机就有地图，而且因为是在线的，所以地图都是最新，还能实时显示交通拥堵情况，规划避堵路线。我相信，等过两年5G普及后，基于更大的数据流量，GPS导航还会更加的精准和智能。

常识分享完，最后再聊几个和我们日常使用导航实际的问题

第一个问题，手机导航还是车机导航？我们后台有不少人问，现在手机都能导航，买车时还有必要选有车载导航的版本吗？我觉得是有必要的。首先车载导航的屏幕更大，功能和操作也更方便，更注意开车时的安全性，用熟了后，肯定比手机导航好用；第二，车载导航的接收器功率更大，信号更好，所以定位比用手机更精准也更快；最后，车载导航是车机系统的一部份，和车子一体，不但逼格更高，和内饰更合谐，而且一些高端一点的车，还和抬头显示，和液晶仪表盘整合互动，这些都是手机导航没法替代的。

第二点，GPS定位是有误差的，特别是大城市里，比如高楼密集或者高架桥的底下，搜星效果不好，导航的误差误报都很常见。所以不能过度的依赖导航，特别是一些路痴和女司机，开车时也要留意路牌标识，学会认路。我记得国外有只看导航不动脑，直接把车开到河里的直实例子，我们的蜗友可别出这种幺蛾子。

第三，如果是长途自驾，必须要保证有两套可用靠谱的导航系统。如果你的汽车没有导航功能，只能靠手机，那起码把百度地图和高德软件都装上。此外，更重要的是，如果你去的地方比较偏僻，很可能没有4G信号，那在线地图就白瞎了，所以记得要预下载好目的地离线地图，百度和高德都有这个功能。

OK，今天先聊到这里，关于开车用导航，你有遇过哪些坑吗？留言讨论下呗~