创维汽车超级混动即将来袭（创维HT-iMGMULAN）

如今年轻人已经成为汽车消费主力军，他们买车的追求离不开几大方面，个性颜值、驾控乐趣、舒适等。而车企也针对年轻人推出不少炫酷且具备硬核实力的新车。接下来给大家介绍几款车型，它们的性价比高，同时颜值和驾控都有出色表现，选哪款都不吃亏。

名爵MG MULAN

指导价12.98-18.68万元

MG MULAN由上汽设计中英两个极具国际化视野的团队共同设计完成，新车整体设计起来是比较的前卫，新车采用了分体式大灯设计，大灯内部为LED光源。新车还配有独立的进气口，下进气格栅内部为直瀑式网状结构，前唇设计起来是比较的扁平。让整车看起来要更加的运动。车身侧面显得比较动感，车窗也是采用了悬浮式车窗，侧面也是大量的采用曲面，呈现的力量感是很强。尾部顶部配备了时下流行的好扰流板，新车并没有采用贯穿式尾灯，而是在中间位置加入了MG的品牌logo。

MG MULAN的内饰设计非常简洁，贯穿式空调出风口将中控台分为上下两部分，很有层次感。车内配备了多功能平底方向盘、7英寸全液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构等主流科技硬件，并搭载了斑马维纳斯2.0智能系统，支持个性化大数据导航、AI人工智能语音助手、OTA升级、手机APP远程监控等功能。

MG MULAN将搭载一台高功率永磁同步电机，其最大功率为449马力（330千瓦），峰值扭矩为600牛·米，还拥有“超强”加速表现。其0-100km/h加速仅需3.8秒，新车还能够实现CLTC工况下520km的长续航。MG MULAN也是基于后驱架构设计，能够进一步优化电动机的加速性能，减少前轮打滑和加速跑偏现象，起步更快、加速更好，匹配五连杆后悬架、DP-EPS转向系统、One-Box电制动系统，使得整车的操控变得更加的好。

作为中国汽车工业首款真正意义上的“全球车”，又以“真纯电、真安全、真后驱、真享受、真有型”全方位实力出征欧洲市场的MG MULAN已经进入市场。MG MULAN不仅仅是一款兼具颜值、动力、舒适性的新车，同时对自主品牌未来的全球布局也是意义重大。

领克06 Remix

指导价：11.86-13.98万元

领克06 Remix采用都市瞬影前格栅设计，12组三片式刀锋饰条排列的上格栅，搭配19条大宽度进气鳍片构成的下格栅，整体造型锐利进击；配合Z字形运动腰线、射线密码C柱与“机械燕尾能量晶体”尾灯等标志性细节设计，共同营造了极具潮流感与张力的整体造型。

进入车内，一个显著的特点是空间与功能的双重突破。一体式运动座椅融入了竞速黄滚边及白色缝线，座椅内收侧翼支撑，搭配仿麂皮面料，不仅很有质感，乘坐体验也比较舒服；72色氛围灯与驾驶模式、场景、时速联动，仪式感拉满；多达37处的储物空间，随身物品皆可随手称心安放。其中最吸引眼球的，莫过于领克06 Remix上配备的12.3英寸悬浮式中控大屏，其搭载的Co lynk智能互联系统，运存 内存升级到了6G 64G，开机速度提升40%，APP响应及语音唤醒仅需0.3秒。这样的升级，对于娱乐至上的年轻人来说，可谓贴心至极。

动力方面，燃油版新增了BHE15高效四缸发动机，最大功率181PS，最大扭矩290N·m，匹配7DCT湿式双离合变速箱，实现WLTC工况下综合油耗6.4L/100km。PHEV车型则以可油可电的产品特性，为用户带来极致高效的出行选择。WLTC工况下，PHEV版纯电续航可达62km，覆盖日常出行半径，其百公里综合油耗低至2.3L，“4 1”多路况智能驱动驾驶模式可从容应对不同行驶路况。

很多对青睐于领克06却又纠结其发动机的消费者终于可以不用犹豫了，中期改款的领克06 Remix换上四缸涡轮增压发动机，再凭借其靓丽外观和高性价比，市场表现值得期待。

捷途大圣

指导价：14.99-16.99万元

捷途大圣以“先锋机械美学”创新演绎机甲运动型格，炫酷外观锋芒毕露，直击年轻用户群体的兴趣点。外观方面，捷途大圣的整个车头宽大扁平，其前脸部分采用了无边界进气格栅以及分体式大灯设计。至于车身侧面的造型方面，其上、下两条腰线勾勒出不错的运动氛围，而黑色加粗的轮眉以及门槛位置的黑色饰板加载更让新车散发出一股浓浓的越野气息。尾部造型与车头遥相呼应，采用了横向布局的造型设计，从整体来看，不仅简约而且还富有层次感，此外，再配合四出排气口和机甲扰流板，让整车的尾部非常具有战斗气息。

车内采用极简风的设计，车舱在视觉上充满了科技感，15.6英寸悬浮智感大屏几乎集成了所有的功能控制，除了多功能方向盘上的按键以及门板上的车窗升降按键，捷途大圣内饰基本看不到其他的物理按键。同时，该车还搭配了8英寸赛车仪表盘和HUD平视显示系统，可以快速地读取信息。由于采用的是电子怀挡设计，所以中控台上可以做到了非常充裕的空间，并且采用了悬浮的分层设计，还集合了手机无线充电板、USB TypeC充电口等，并且新车还搭配了64色氛围灯设计，看上去非常高大上。

动力系统上，提供两种不同动力选择，鲲鹏动力的1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速DCT变速箱。除了传统燃油车型外，捷途大圣i-DM车型采用的是1.5T 3DHT插电式混合动力，纯电动续航里程可以达到100km，该系统综合最大功率326马力，综合峰值扭矩565牛·米，这款车还是行业唯一双电机驱动的车型。

看到捷途大圣i-DM的名字，是不是有点耳熟呢？生于昆仑架构的首款产品捷途大圣，从命名内涵到产品参数，自带“破圈儿”的实力。而“大圣”敢于突破自我、不断创新的形象，是否能引起你的共鸣？

创维HT-i

指导价14.68-24.28万元

创维HT-i采用官方称为“引力波美学”的设计语言，车头下方的中网格栅向两侧扩散，与“L”形的镀铬装饰搭配在一起，风格承袭自创维首款车型EV6。车身侧面一条平直的腰线从车头贯穿至车尾，看着也比较舒展大气，车身尺寸为4720/1908/1701mm，轴距为2800mm，定位中型SUV。车尾醒目的贯穿式LED尾灯，再加上两侧红色的雾灯，较为显眼，比前脸更有张力。

进入车内，创维HT-i的内饰采用了对称式的设计，横平竖直的布局看着也比较大气，中控台上除了一块12.8英寸的多媒体屏幕之外，下方还有一些常用的功能按键，这在如今的新能源车上比较少见，日常使用无疑会方便许多。

动力是创维HT-i最大的亮点之一，它搭载了由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机 电动机组成的插电式混合动力系统。其中1.5L发动机最大功率81kW、最大扭矩130N·m；电动机最大功率130kW、最大扭矩300N·m，系统的综合最大功率达到了211kW，最大扭矩430N·m，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。

创维HT-i的上市代表着创维汽车正式进入插混市场，不仅进一步完善了创维汽车的新能源布局，与创维EV6形成了优势互补。同时，作为一款插电式混合动力车型，创维HT-i也是一款没有续航里程焦虑的新能源车，在充电基础设施不太完善的今天，显然更符合国内消费者的需求，将来的销量表现值得期待。