武汉两大国际机场（武汉家门口的新机场首飞）

武昌尤其是光谷的武汉人，坐飞机不用过江了。

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就在刚刚，伴随一声轰鸣，南航CZ5680航班从鄂州花湖机场腾空而起，搭乘140多位旅客飞往北京大兴机场，这是花湖机场投运后起飞的首班客运航班。

今天，鄂州花湖机场正式投运，你大概已经刷到了这条消息。

这个机场大有来头，它建在紧挨光谷的鄂州，几乎相当于武汉人的新机场，整个武汉的经济和生活，都可能受它影响。

今天就来聊聊。

全球前十 大陆第二

花湖机场好厉害

鄂州花湖客运航站楼

鄂州花湖机场紧挨光谷，是“全球第四个、亚洲第一个专业性货运机场”，是全国中心枢纽货运机场，也有客运业务。

它2017年底开工，由湖北交投集团与顺丰共同投资310.18 亿元，约等于修了四座杨泗港长江大桥。

机场占地11.89平方公里，与目前的武汉天河机场面积相当。

预计到2025年，它将开通国际货运航线10条左右、国内航线50条左右，旅客吞吐量100万人次，货邮吞吐量245万吨。

到2030年，预计达到旅客吞吐量150万人次，货邮吞吐量330万吨。

到2050年，预计达到旅客吞吐量2000万人次，货邮吞吐量908万吨。

鄂州花湖机场施工建设时，拍摄于2021年11月

什么水平？

放眼世界，全球货邮吞吐量第一的香港国际机场，吞吐量503万吨；排名第十的卡塔尔多哈哈马德国际机场，吞吐量262万吨。

也就是说，3年后鄂州花湖机场货邮吞吐量就将接近全球前十水平；远期目标（2050年）比现在世界第一的香港国际机场高得多。

在中国大陆，2021年排名第一的上海浦东国际机场，货邮吞吐量398万吨，第二的广州白云国际机场为204万吨。

只要花湖机场的货运一开动，很快就会跻身中国大陆第二。

鄂州花湖机场塔台施工建设时，拍摄于2021年11月

至于武汉人最熟悉的武汉天河国际机场，货邮吞吐量32万吨，中国大陆排第十三名，不到花湖机场近期目标的八分之一。

简单概括一下：未来三年，鄂州花湖机场货运量将超过天河机场8倍，达到目前全球前十水平。

光谷家门口坐飞机

高新产业大吸金

鄂州、黄石、黄冈居民以后坐飞机方便多了，鄂州花湖机场距离三地市中心直线距离均不到20km，开车也就半小时。

光谷的朋友，如果航班合适，直接去鄂州坐飞机更方便。毕竟天河机场距武汉市中心24km，开车40分钟（还可能堵车），地铁近一个小时。

机场投运后，客运首批开通飞往北京、上海、深圳、厦门、成都、重庆、青岛、昆明、宁波共9个通航点。货运近期首开深圳、上海两条线路，年内将开通日本大阪、德国法兰克福等国际航线。

鄂州花湖机场施工建设时，拍摄于2021年11月

不过，花湖机场首先是一个货运机场，更大的意义在于运货。

拿隔壁郑州举个栗子。

十年前富士康工厂落户郑州，每年约一亿部苹果手机从新郑机场飞往全球。河南省外贸出口额快速增长，超过湖北，居中部第一。新郑机场的年吞吐量达到天河机场的两倍多。十年来，郑州的临空经济做得风生水起。

各种常见运输方式，航空无疑成本最高，一百多吨的光刻机价格十几亿，一斤重的包包可以卖到上万元，不到200克的手机价值几千块，一针新冠疫苗不到一克却值上百块，当然还有冬天的车厘子、波士顿龙虾、甲方的文件……

通俗点说，你能想到的金贵的东西，基本都是靠飞机运输，而航空运输真的很赚钱。

鄂州花湖机场内部实景

不仅赚钱，花湖机场通航后，依赖航空运输的产业很快就会被吸引而来。比如跨境电商、生物医药、电子信息……都是高附加值的产业。

生物医药、电子信息等正是光谷的优势产业，距离光谷仅50多公里的花湖机场，将给光谷带来更多好机会。

为什么是鄂州？

天时不如地利

鄂州观音阁

这么厉害的机场，为何选址鄂州？

解释透彻有点复杂，简单来说：随着中西部经济发展，中国的航空货运逐渐由「点对点」向「枢纽集聚型」发展。数量庞大的货物需要一个中心枢纽，统一调配、转运以提高效率、节省成本。

武汉及周边地处中部，自然成了天选。

不妨看看美国。货运量长期排名第一的不是纽约、洛杉矶，而是位于中部小城的孟菲斯国际机场。去年孟菲斯机场的货运量仅次于香港，达到448万吨。

鄂州花湖机场的目标就是成为“中国的孟菲斯”。

鄂州航空区位图，向左滑动图片看美国孟菲斯航空区位图，身在中心的小城市担当全国航空枢纽重任。

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最后，说个跟咱普通百姓，切身相关的。

花湖机场的投资方之一，是顺丰。顺丰的国际分拨、全球维修、跨境电商三大中心已开工，意思很明显，这是打算把鄂州作为顺丰全球航空货运和跨境电商业务的核心。

以后武汉人网购，到货速度，杠杠滴！

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