法拉利fxxk极速测试（数字解析史上最强法拉利）

FXX K本已是法拉利自家旗舰LaFerrari的专注于赛道的纯粹版本，二这款FXX K Evo乃是FXX K的更极致、更硬派、更纯粹的进化版我的天啊……，接下来我们就来聊聊关于法拉利fxxk极速测试?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

法拉利fxxk极速测试

FXX K本已是法拉利自家旗舰LaFerrari的专注于赛道的纯粹版本，二这款FXX K Evo乃是FXX K的更极致、更硬派、更纯粹的进化版。我的天啊……

Evo是在FXX K的基础上打造出来的，法拉利这次改造的重点就是三个字：下压力。说以，这次就用特别理性的数据来告诉大家这个FXX K究竟Evo了哪里。

1050，900

6.3L V12发动机和电动机共同发力可以提供最大1050匹马力的动力，最大扭矩为900N·m。单凭V12发动机则可以提供860匹马力和750N·m。是的，它的动力输出数据和FXX K一模一样，为什么？因为你绝对不需要更多动力了，真的！

这股动力将通过7速F1双离合变速器传输到20英寸345宽的后轮。

23%，830

Evo的重头戏来了，它通过各种新加装的套件来对周围空气施虐，从而获得相对于“普通”版FXX K高23%的下压力，也就是比“更普通”的LaFerrari要高75%。在200km/h时能产生640kg下压力，在极速状态下可产生830kg下压力。分解开来，尾部下压力比FXX K增加了15%，车头下压力提升10%，车底扰流器带来的下压力比FXX K提升了30%。

＜73

增加了这么多下压力之后，FXX K Evo有多快？目前法拉利还没有公布任何相关加速极速数据和圈速信息，不过我们的预测绝对是“非常快”一级的。鉴于FXX K在法拉利自己的费奥拉诺赛道能跑出1分14秒的圈速成绩，比LaFerrari快了5s，所以我们人们这款Evo绝对能将成绩压进1分13秒，也就是73s。

41，59

轴距2665mm，车高1116mm，当然这都不是我们关心的。但关于我们真正关心的重量，法拉利却闭口不谈。只知道它的前后质量比为41：59，而且Evo引入了更多的法拉利赛车技术，再配合大量碳纤维的使用，即使在加装大量空气动力学套件和更换更大尾翼的情况下，车重依旧要低于FXX K的1255kg。

＜40

是不是觉得我们的数据解析变得特别不准确？哈哈，谁让法拉利保密工作做得这么好！关于会制作多少台Evo自然没有任何相关信息。不过按照法拉利之前的尿性，这款车的产量肯定不会高于“普通版”FXX K。不过，目前的几十位FXX K车主也可以通过选装包来把自己的“普通”FXX K升级为Evo版本。

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售价……别问了