凯美瑞2.5l+8at最大209马力（凯美瑞暂时领先）

常言说：得中级车者得市场。从这句话中不难看出中级轿车，也就是我们常说的B级车，在汽车市场里面的重要性，因为B级车在车企内部担负着承上启下的技术重任，对上下游产品车型产生着不小的影响，这也是各大有实力的车企为何要在B级车下功夫的原因，毕竟，一款有影响力的中级轿车能够为车企带来更多更大的实惠。

目前，汽车市场里面毕竟有知名度和影响力的B级车，主要有凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特、天籁、亚洲龙和君威等，现代索纳塔和斯柯达速派等部分中级轿车基本上都已经被边缘化了。众所周知，自从第八代凯美瑞掀起中级轿车细分市场中的风浪后，这个细分市场至今都没有平静下来，竞争的加剧反而有愈演愈烈之势。

在过去的2020年中，雅阁抢走了凯美瑞夺冠的风头，尽管备受吐槽的“失速门”让雅阁有些尴尬，但这并不影响其登上中级轿车年度销量冠军的宝座。可以说，2020年中比较郁闷的是帕萨特，中级轿车曾经的销量冠军，因为众所周知的原因导致了销量方面的疲软和元气大伤，至今都还没有得到完全的恢复。

从乘联会公布的今年前九个月单车型的销量来看，暂居销量第一名的车型是广汽丰田旗下的凯美瑞，该车的累计销量达到了139470台，实现了8%的同比增长，大有抢占中级轿车2021年度销量冠军的势头和实力。但是，凯美瑞同样面临着较大的市场压力，毕竟，销量亚军雅阁也不想轻易让位。

今年前九个月累计销量达到132525台的雅阁，其市场表现也是相当的不错，尽管出现了10.3%的同比下滑，但其较高的销量依然是很多竞争对手难以媲美的。而且，雅阁与凯美瑞的销量差距也只有6945台，只要芯片短缺得到缓解，12月底之前超过凯美瑞销量的机会还是有的，当然了，也要看凯美瑞答不答应了。

目前暂时排在第三名的是东风日产天籁，今年前九个月累计销量达到了112469台，其中，9月销量为15970台。天籁的市场表现比较稳定，基本上没有出现什么大起大落。按照目前凯美瑞、雅阁和天籁的市场表现来看，天籁要想在销量方面追赶上凯美瑞和雅阁也绝非易事，但天籁的市场表现真的是相当的成功了。

能够闯进中级轿车年度销量前三名的车型还有迈腾，该车在年初强劲的市场表现真的是让人有些吃惊，但是，伴随着“缺芯”对迈腾的影响加剧，迈腾这几个月的市场表现并不是太好，从而影响了迈腾在销量方面的提升，但今年前九个月，迈腾累计销量也突破了10万台大关。帕萨特的运气就没有上述竞品的好了，今年前九个月累计销量75000台左右。

相比凯美瑞、雅阁和天籁强劲的市场表现，无论是帕萨特还是亚洲龙和君威，以及现代索纳塔和斯柯达速派等，可以说各自的市场表现都没有争夺B轿车年度销冠的实力，尤其是市场表现更为疲软的现代索纳塔和斯柯达速派，在中级轿车细分市场里面基本上是被挤出了主流。从目前各车型的市场表现来看，谁会登上B级车年度销量冠军呢？

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