丰田陆巡维修（丰田陆巡停止接单）

车圈前沿

↓ 全新陆巡/LX停止接单 ↓

作为全球最知名的越野车之一，丰田兰德酷路泽在去年迎来了一次大换代，全新的LC300车型不仅用上了TNGA架构，还有全新的3.5T V6发动机加持。新陆巡换代后，在全球范围内受到了大量越野车迷的追捧，在日本、中东等地区长期处于供不应求的状态。而在中国市场，一辆平行进口的全新陆巡根据高低配不同，行情在100-160万左右，雷克萨斯LX600的报价更是在200万以上！要知道，LC300汽油版在日本的售价仅为510-730万日元，约合人民币30-43万元......

不过由于全球订单量太大，再加上近几年疫情导致的芯片产能不足等问题，现在在日本订购一辆全新陆巡，甚至要等到4年以后才能提车，相当于现在下订，也得等到2026年才能提车了......因此，丰田汽车最近正式宣布，自7月1日起在全球范围内暂停接受全新陆巡以及其同平台兄弟车型雷克萨斯LX600的订单，来优先保证现有订单的排产。未来随着产能和供应的恢复，会酌情重新开启新车的订购活动。

随着丰田暂停接受新订单，意味着对于咱们中国市场的用户来说，想买到全新陆巡和LX的机会就更加渺茫了，而且就算能买到，价格也会非常高昂。当然，如果你只是需要一辆动力出色、空间宽敞、越野能力也不错的越野车，其实咱们国产的坦克500也很不错，而且比起炒到上百万的陆巡，坦克500只需要33.50万......

↓ 奔驰EQS月租后轮转向引争议 ↓

最近，奔驰推出了针对EQS最低配车型EQS 450 先锋版的付费OTA活动，根据官方公布的信息，EQS 450 先锋版每年交4998元就能将目前的4.5°后轮转向，升级到10°，升级后车辆的转弯直径只有10.9米，甚至比大众高尔夫这样的两厢小车还小，在狭窄路段调头转弯会变得非常灵活。同时，车主还能先行“尊享”3个月的免费试用，然后再决定要不要包年......

此事一出瞬间引发了不小的争议，有不少网友表示奔驰“吃相难看”，因为EQS其实全系的硬件都支持后轮10°转向功能，只是在最低配的EQS 450 先锋版车型上刻意做了限制，其它中高配车型是直接标配10°转向的。要知道，EQS 450 先锋版的售价已经达到了107.46万，奔驰对这种尊贵车主还在细节配置上“来一刀”，确实会让人感到不爽。毕竟硬件都是一样的，强行靠软件做功能限制，会让人有一种“我都花钱买硬件了，你却不让我用”的感觉。

实际上，近几年关注电动车市场的朋友应该知道，这种预置硬件，后期靠付费OTA解锁功能的做法并非奔驰首创，像是去年特斯拉就曾经推出过付费解锁Model 3后排座椅加热和方向盘加热的服务，车辆同样已经搭载了加热功能的硬件，只是通过软件系统屏蔽了这个功能。不过特斯拉的“付费解锁”是一次性买断机制，而非奔驰的包年。

当然，类似奔驰这种“租赁”形式的OTA也不是没有，例如最近蔚来发布的新车ES7，本身就标配了激光雷达系统，但要想使用基于激光雷达的NAD高级自动驾驶辅助系统，则需要每个月交680元来解锁，如果不交月租的话，就只能使用基础的全速自适应巡航和车道保持功能。

网友：建议奔驰推出付费解锁方向盘转向功能。

重磅新车

↓ 高合HiPhi Z发布 ↓

7月5日，高合汽车发布了全新量产中大型轿跑车HiPhi Z，这款车也是继此前的SUV HiPhi X之后，高合汽车的第二款量产车。目前HiPhi Z已经开启盲订，预售60-80万元，车辆将在8月底开幕的2022成都车展上正式接受大定。盲订是现在新势力的一种新玩法，其实就是在不知道车辆配置、性能等参数的情况下直接预订，不过盲订的订单是可以取消的，而正式上市后的“大定”则是要缴纳定金，并且不可以退单。

在外形设计上，HiPhi Z非常激进大胆，各种复杂的线条和撞色设计，以及整车低趴的姿态，都营造出了一种仿佛来自未来世界的科幻感，看起来非常“赛博朋克”。作为一辆中大型轿车，HiPhi Z的长宽高达到了5036/2018/1439mm，轴距为3150mm，车长比特斯拉Model S还要长了接近50mm，轴距则比Model S多了190mm。

细节设计上，HiPhi Z的前脸、车门、尾部都加入了大面积的灯源，前大灯采用智能可编程式大灯，可以像投影仪一样投射出各种图案和线条。此外，车门上的灯带其实也是显示屏，可以用来显示诸如“Welcome”之类的文字。尾灯则分为三个区域，最上方是高位刹车灯，中间的贯穿式灯条与发光的HiPhi车标相连，包围两侧还有很大面积的点阵光源，这要是被追尾了......

此前HiPhi X上炫酷的开门方式也延续到了HiPhi Z上，车辆使用了四个对开式无框车门，并且车门可以开启到接近90°的角度，方便乘客上下车。此外，HiPhi Z还使用了纯感应式电动开闭车门，驾驶员和乘客仅需站在门边，车门就会自动打开，彻底省去了拉门把手这个步骤。同时，通过车顶的角度也可以看出，HiPhi Z使用了全玻璃车顶，并在B柱位置设有横向加强梁。此外，由于车辆的溜背角度过于夸张，所以HiPhi Z直接取消了传统的后风挡玻璃，后方视野全部依靠两侧的外后视镜以及中央的流媒体后视镜实现。

在内饰设计上，HiPhi Z并不像外形部分那么激进，虽然它和特斯拉一样取消了仪表盘，但并没有像Model S那样使用不规则的异形方向盘。

而在中控屏的背部，HiPhi Z还采用了一个非常复杂的电动连杆机构，可以让屏幕从正面看过去是完全悬浮于车厢内的。此外，得益于这个连杆机构，中控屏还能横竖旋转，并且可以自由调节俯仰、左右角度。

在座椅布置上，HiPhi Z虽然是一辆车长超过5米的中大型轿车，但仅仅提供了2 2的4座布局，第二排采用两个独立座椅，支持各种角度的电动调节，至于加热通风按摩之类的配置自然也没有缺席。同时，车辆还有一个一直延伸到座椅后方的玻璃天幕，可以为车内带来极为通透的采光效果。

在硬件规格上，目前已知HiPhi Z使用了前双叉臂、后多连杆式悬架，并且同时拥有空气悬架和CDC自适应减震器，相当于弹簧和阻尼都可以调整，在目前是比较罕见的规格组合。此外，HiPhi Z还标配了13.2°后轮转向系统、激光雷达系统、NVIDIA自动驾驶芯片等配置。在电池容量上，HiPhi Z搭载120kWh电池组，可以实现705km的CLTC工况纯电续航，不过目前官方并未公布车辆的性能参数。

相比“蔚小理”这些造车新势力，高合的存在感并不强，因为此前他们只有一款HiPhi X车型，那款车售价57-80万元，显然不是主流的选择。不过HiPhi X作为一款高端纯电SUV，每个月基本都能维持在400台左右的销量，自去年5月开启交付至今已经突破了6000台销量，这对于一个国产高端电动车来说并不算很少。对于销量，高合的CEO丁磊（不是网易那个丁磊）也表示：“高合的单车平均成交价在70万左右，卖1千台新车就是7个亿的销售额，相当于卖出去了7千辆10万块钱的车。”虽然这个算法有些勉强，但由于车辆单价高，所以高合的营业额还是有保证的。

↓ 特斯拉公布太阳能拖车原型 ↓

最近在德国举行的一场技术展会上，特斯拉首次公布了一辆太阳能增程器拖车，这款拖车的造型很常规，就是两个轮子再加上一个平板。只不过拖车内装着的是可以展开的太阳能板，可以吸收太阳能发电，来给车辆提供额外的电能。此外，这个拖车还配备了SpaceX卫星互联网接收器，可以在没有手机信号的偏远地区提供卫星网络。

拖车自带太阳能这个想法自然是很好的，但目前存在的争议是，现在绝大多数电动车都不支持边行驶边充电的功能，车辆必须在停车状态下才能充电。与此同时，由于太阳能电池板只有在阳光强烈的白天才能发电，所以如果你想靠太阳能拖车补能出远门的话，那就只能在白天停车充电，并在夜晚启程了......因此，这个电动拖车最主要的使用场景，或许还是在露营时当做移动电源来使用，额外的电能还可以给车辆稍微补充一点续航。

* 你觉得陆巡为什么会这么火？

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