新款本田奥德赛什么时候上市（广汽本田新奥德赛正式上市）

12月27日，广汽本田新奥德赛正式上市，新车共推出7款车型，分别为锐·悦享版（23.58万元）、锐·智享版（27.58万元）、锐·领享版（28.58万元）、锐·耀享版（29.98万元）、锐·至尊版（32.88万元）、锐·领享福祉版（34.08万元）、锐·耀享福祉版（35.48万元），两款福祉版车型采用订单式供应。购买用户可享受整车“3年或10万公里”以及动力电池“10年或20万公里”双重质保，同时即日起购买全新奥德赛的用户还可享受“三年6次免费基础保养（含首保）”的保养无忧礼，置换用户可享“最高7000/台”置换礼。

新车从外观来看，相比前代车型做出了较大改变，尤其是车头部分的改变最为明显，有效提升了车辆整体气场。

车头部分，新奥德赛进行了大刀阔斧的改革，缩减了前格栅高亮饰件的覆盖面积，同时呈针形向两侧延伸，穿插进前大灯之中，头灯与格栅之间的这种互动拉宽了其视觉观感，这种近似分体式车灯的设计也令人耳目一新，再加上大灯的全LED化处理与流光式转向灯，更提高了新奥德赛的时尚感。此外，虽然格栅顶部的高亮饰件的覆盖面积虽有减小，但格栅整体在各个方向上进行了拉伸，尤其是横向面积，底部下包围的进气口面积也有加大，观感上使新奥德赛车头更厚，以上改动均使新车更加美观同时更具威严。

侧面来看，新车的前翼子板一改前代车型绷直延伸的底部窗线所造就的呆板，通过曲线将该部分修饰的更有活力，同时也更具力量感，部分镀铬装饰件的改动也令其外观更加素雅，浮雕式的双腰线塑造了新奥德赛外观部分的优雅华贵。新奥德赛顶配版车轮将采用18英寸轮毂并进行了熏黑处理，为整车带来运动气息。新车车身尺寸为4847mm/1820mm/1702mm，轴距为2900mm。

从尾部来看，新车同样进行了一定程度上的改动，尾灯的形状轮廓与前一代车型完全不同，部分位置上的熏黑处理与镀铬饰件覆盖面积的缩减，使得新车的尾部观感更显高级，镀铬饰件的覆盖面积虽有减小，但却很好的将新奥德赛尾部的观感进行了横向的拉伸。

对于一辆MPV车型来讲，内部的乘坐体验远比好看的外观重要，这也是新奥德赛的亮点之一。首先从主驾驶位看起，新车的方向盘为全新设计，造型简洁干练，相较前代造型更加精干，同时方向盘功能也有扩展，在方向盘背后的仪表板由上一代的单筒改为了双筒，采用了机械与7英寸液晶屏幕的复合设计，新车有三种内饰配色，分别为黑色、米色与棕色，这三种颜色无论哪种都可以将其作为MPV应有的商务感尽数展现。

在中控部分，新车搭载了10英寸DA中控屏，由于采用了更大尺寸的屏幕，所以新车的中控台造型也进行了颠覆性设计，新车的中控台观感上更加简洁时尚，同时原来换挡机构的挡把设计也更换为了对空间占用更小的SBW按键式设计，在空调的控制方式依旧采用颇具科技感的液晶空调触控板，在其下方添加了手机无线充电装置。此外，新奥德赛的空调出风口采用了更加简洁且具格调的横向贯穿设计，覆盖在其上方的木纹饰板也将车内氛围营造的更加庄重优雅。

新奥德赛在人机交互上，采用本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，该系统在使用方面具有很高的便利性，增加了语音助手、车家互联、手机远程控制、OTA在线升级等便利功能。

内部空间表现作为MPV车型最重要，新奥德赛采用2 2 3的座椅布局，在高配车型上第二排座椅为电动航空座椅，拥有电动靠背、电动脚托、肩部调节等多种舒适调节选项，在市场上拥有肩部调节配置的车型实属罕见。此外，全平地板与全尺寸座椅使得乘坐第三排时舒适性也有一定保障。新奥德赛行李箱的下沉式设计使其在未折叠第三排座椅的情况下，以此保证行李箱的储物能力。在第三排座椅折叠后，其行李箱空间将得到大幅提升，不仅如此新车的第三排座椅还可以向后方翻转变成“钓鱼模式”，使全家出游变的更加惬意舒适。

据了解，新奥德赛拥有126mm的超低地台，对于老人、小孩上下车十分友好，同时也令头部空间更加宽阔，保证了全家出游时的出行体验，而在此次发布的两款福祉版车型上，第二排的右侧固定座椅为可移动升降式座椅，更显对家人的关怀。值得一提的是，新车除了之前车型拥有的魔术感应电动中门外，此次还加入了脚踢感应式的电动尾门。

出行时的舒适开心建立在行驶安全的基础上，新奥德赛所搭载的Honda SENSING（安全超感）系统，在以往的自动巡航、碰撞缓解制动系统、车道保持、车道偏离预警、车道偏离抑制、前方碰撞预警系统、盲点显示系统等安全系统的基础上，还加入了CTM后视动态提醒系统，可以通过后方雷达探测到盲区内接近的车辆或动态物体，并利用警报声以及后视摄像画面警告驾驶员。

在动力系统上，新车搭配了成熟的第三代SPORT HYBRID（锐·混动）i-MMD双电机混动系统，这套系统可以通过两个电动机与发动机的密切配合，使其搭载的2.0L自然吸气发动机拥有更加出众的动力表现，215马力的最大输出功率就是证明，在自身系统以电机为主的控制逻辑下，新车有着5.88L/100Km的综合油耗。此外，E-CVT变速箱的加入进一步保证了驾驶时的平顺性与经济性。

编者按：

奥德赛在国内的MPV市场中一直有着不错的表现，前代车型上市后两年内累计销量超过十万，足以证明其市场地位。而此次的中期改款，使其得到了由内到外的全面升级，诸多豪华配置的加入以及更加端庄优雅的外观，令其在商务场景下也可以大展拳脚，而不仅仅是一辆满足全家出游需求的“奶爸车”，这种宜商宜家的特点进一步拓展了新车的使用场景，使新车未来的市场表现更加值得期待。