新一代大众帕萨特哪个配置最好（23款上汽大众帕萨特真的适合家用吗）

在B级家用车市场，日系车一直是很多消费者追捧的对象，耐用、省心、省油，都是大家给日系B级车贴上的标签。不过，随着23款上汽大众帕萨特的到来，很多人突然发现，原来在不知不觉中，这款曾经主打商务用车的B级车王者也悄悄走进众多普通家庭。这个时候，有网友可能会质疑，那就是曾经主打商务用车的帕萨特真的适合家用吗？

作为帕萨特车主，今天就给大家分享一下该车的用车体验。相信看过之后，你就会明白，为什么越来越多的家用车消费者开始放弃日系车，转投到帕萨特这里。

首先说设计层面，采用双造型设计的帕萨特直接规避里标签问题。曾经的稳重大气，随着星空版车型的出现，直接变成了动感、时尚，因此，也让这款车能够更符合家用B级车的定位。

这里不得不说一点，上汽大众的这一做法是非常聪明的，毕竟如果爆改经典版帕萨特的设计，很容易引起反噬，而一点不改的话，又不符合家用定位。所以，采用双面孔设计的想法，无疑是最佳选择。至少在现阶段，同价位的日系B级车无法通过外观将帕萨特甩在身后，反而让它成功超车。

内饰方面，这个价位的B级车都比较厚道，用料上都不差。但是问题是上汽大众再次不按套路出牌，虽然用料和做工没有把同价位的日系车甩在身后，但是却通过配置、价格和空间，让对手无力抵抗。不说高配车型如何，单看标配的话，上汽大众帕萨特要比日系车有诚意的多。此前有网友表示，买帕萨特，最低配也可以考虑，买日系车，要从中配车型看起。

另外，不论是购入门槛，还是同配置车型的价格对比，上汽大众帕萨特都占有绝对的价格优势。在产品力不差的情况下，价格优势绝对是影响消费者选择的重要因素。除此之外，上汽大众帕萨特的空间优势也是对手无奈的地方吧。虽然同样是B级车，但是帕萨特的后排空间却远超同价位的日系车。

最后说的则是动力系统，德系车比日系车更有驾驶乐趣是公认的。而这次说的是家用车，很多人可能认为德系车不占优势，殊不知上汽大众的产品定位本就是追求舒适性，再加上传承家族式的德系驾乘高级感，自然可以将日系车甩在身后。当然，这个时候，有人会说日系车耐用、省油，关于这两点，我觉得大家真的需要去好好了解一下帕萨特。

关于耐用性其实很好理解，二手车市场上动辄3、50万公里的老款帕萨特就足以说明问题。要知道作为商务用车，不论是耐用性还是稳定性方面都不能差，能够纵横这一细分领域这么多年，本就足以说明上汽大众帕萨特的硬核。至于油耗，百公里6L左右的油耗表现，你认为帕萨特省油吗？

总之，相比这个价位的日系车而言，帕萨特不论是品牌影响力、口碑，还是产品力优势都是非常明显的。如果大家还在纠结，不妨去实际体验一番，相信帕萨特会告诉你，什么才是家用首选。另外，现在买帕萨特100%减免购置税，你还在等什么呢？