货车防冻液什么牌子好（汽配市场总会隔三差五推出一些）

汽车发动机防冻冷却液有三种类型：

• 乙二醇基水溶液
• 丙二醇无水型
• 丙三醇甘油型

防冻液最理想的选项毫无疑问是第一种，最差的是第二种！这样的评价也许会令人难以置信，因为无水防冻冷却液的价格是很高的，难道高价汽车配件反而不如普通的水基防冻液吗？——答案就是这样，丙二醇无水防冻液确实差！

其核心成分是丙二醇（PG），这是一种化学原料，与水和乙醇而等多种有机物可以很好的相溶。也就是说不存在100%的无水防冻液，因为空气中含有水蒸气，汽车冷却系统为了稳定内外压力不会绝对密封管路；在加注防冻液的水壶盖上会预留通气孔，在低温冷启动时管路内会产生负压，压力吸入空气中的水分是有概率与PG相溶的，不过这点并不是最重要的。

粘度标准（20℃左右环境中），PG与其他物质的差异大致如下。

• PG：56.0mpas
• EG：25.66mps（乙二醇）
• 纯水：1.0mpas
• 牛奶：3.0mpas
• 奶油：48mpas（40%脂肪）

有了这些参数后即可思考一个问题了：主流的EG乙二醇水基防冻冷却液的粘度是很低的， 两者混合后的流动性会相当好，这点在加注防冻液的倾倒过程中也能明确的感受到。然而无水防冻冷却液会怎样呢？

相信大多数人都吃过奶油蛋糕，低脂肪型的奶油流动性都要比PG丙二醇型防冻冷却液强。也就是说这种黏糊糊的防冻液是很难搅动或使其流动的，那么原车使用流动性强的EG冷却液换装为PG无水冷却液，其结果自然是冷却效果的下降——最理想的结果是持平。因为流动性差了，而且冷却管路中的水泵也会有非常大的负荷，带动水平的皮带也会加速老化甚至损坏，所以普通车辆是不应该使用无水冷却液的。

假设汽车的冷却系统可以支持无水冷却液，但也没有任何理由选择它。其冰点温度为-59摄氏度，有多少汽车用户是在这种不适宜人类生存的低温环境中用车呢？相信是极少极少的。而EG乙二醇水基冷却液的最低冰点温度也能达到-48.3摄氏度，似乎这也是用车的极限低温范围了；所以低成本的EG冷却液更有吸引力，同时也更安全。

安全差异：

• 乙二醇的燃点为418摄氏度
• 丙二醇的燃点为421摄氏度
• 丙二醇无水防冻冷却液混合添加剂后的燃点为120摄氏度左右

乙二醇水基冷却液的主要物质是水，水是可以用来灭火的。

而丙二醇无水冷却液似乎是加了“助燃剂”，如果车辆在碰撞中出现高温或明火，对方车辆可能没有问题但己方车辆有可能起火燃烧。这就是无水防冻冷却液的缺点，说白了又是一次后市场的炒作，这比充轮胎更安全的说法更荒谬，不建议选择。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

欢迎转发留言讨论

​