南京规划地铁和过江通道（南京江北重磅过江地铁计划有变）

超级重磅：13号线一期建设宏图今天流出，江北核心区雄起......

就在今天，《南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028）》省内初审会隆重举行，13号线一期最新规划线路图曝光，江北预计先行启动3站，核心区南工大、珠江镇、老山段暂不建设？

13号线一期或将先行启动江核3站，其他站点......

根据最新规划，地铁13号线一期建设长度约23.8km，起点为国际健康城社区，终点为高门桥，设站数量为18个，其中江北3个，车辆基地将新建石佛路停车场。

站点分别为：国际健康社区、中央商务区、滨江、江心洲北、乐山路、管子桥、嫩江路、清凉山、广州路、五台山、珠江路、浮桥、解放路、月牙湖、后标营、农业大学、胜利村、高门桥。

该项目是一条东西走向的骨干级过江线路，贯通江北核心区、江心洲、河西北部、鼓楼下关、玄武白下等诸多板块，将两江对岸的联系再一次拉近。

其建设的必要性主要在于以下三点：

①横贯江南、江北主城核心区，推动南京城区两岸拥江发展；

②东接宁句，打造都市圈内东西通勤干线，加快同城化进程；

③缓解拥堵，提升主城区交通服务水平，有利带动老城焕新。

值得注意的是，对于江北发展来说，13号线一期主要设点三处，分别是国际健康社区、中央商务区、滨江，其中在中央商务区站将与在建中的11号线换乘，在滨江站与规划中的15号线换乘。

而根据原先规划的13号线一期，国际健康社区沿线以北还将设置万寿路、兴隆路、南京工业大学、康安路、河滨公园、文德路、凤凰山、沿山大道站点，贯通珠江镇、老山板块。

从本次省内初审会上透露的信息来看，在2023年到2028年这个周期内，13号线国际健康城站至沿山大道站大概率将不会开建。这也就意味着，该段最快也要等到2028年之后的下一五年周期出现。

值得关注的是，13号线国际健康城到沿山大道站不入选，将会对核心区南工大、老山、珠江镇等多个板块产业影响。

其中影响相对较大的是南工大板块，根据原有规划，13号线在南工大板块布局万寿路站、兴隆路站，和已开通的南工大站，可以说13号线原规划贯穿整个南工大板块。

如若该线路不入选南京轨道交通建设第三期，那么也就意味着5年之内南工大区域将不会有新贯穿地铁线路开建，对于该片区近万户居民来说，影响比较大。

核心区南工大航拍图

还有一点值得注意的是，此次举行的只是省内初审会，距离最终的线路确定还有一定的周期。一般来说，上报国务院之后，三个月左右将会批复，让我们拭目以待。

核中核航拍图

不过，13号线建设路线的减少，在很多程度上能够缩短13号线的建设周期，尽快建成。对于江北地铁路网的快速成型有非常积极的作用。

而且，对于核中核板块来说是个利好，未来三轨道交汇的格局将会形成，单一板块都地铁密度首屈一指。

原13号线规划图

另外，该线路江北段滨江站和中央商务区站和4号线二期并行，这也体现出定山大街将是江北核心区城市轴线的定位。

13号线一期的建设将加密整个江北新区的轨道交通路网，尤其是江北核心区，缓解江北过江拥堵的同时，也进一步加强两岸联系。

万众期待！10号线三期、3号线西延、4号线西延......

事实上，在前期流传出来的《南京市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028）》中，江北区域关注度较高的，除了13号线一期，还有10号线三期、3号线西延和4号线西延，利好雨山路/科工园、大厂/葛塘、南京北站等多个区域。

一、10号线三期

总长2.6公里，利好五桥片区

10号线三期起讫于科工园站-雨山路站（不含），线路长2.6KM，根据此前透露的信息得知，设车站2座（全部为地下站），线路主要沿海桥路和建设路敷设。

虽然10号线三期还没有具体的站点位置，但是从大概的描述也可以看出将辐射的区域为雨山路、五桥片区。

目前，该片区主要有龙湖天曜、江山荟、中建翰林雅境、江山大境、世茂璀璨江山等几个小区。

该条地铁线路建成后，该片区的居民可以直接乘坐地铁过江，这里“最后一公里”的问题也会得到妥善的解决。

科工园板块与雨山路板块隔了一条五桥连接线，地铁的西延也会将这两个板块紧密串联起来，推动真正意义上的五桥沿线发展，同时也将进一步完善雨山路片区的交通网。

二、3号线西延

总长3公里，利好汊河、高新等

根据规划，3号线西延起于林场站，止于花旗营站，建设里程为3公里。

在此前的各种信息中，3号线延长至南京北站，而从此前披露的十四五规划来看，3号线西延将延长至花旗营站。

3号线西延大致走向

3号线西延将经过南京北站，横穿整个南京北站枢纽经济区，这将有利于枢纽经济区的内部沟通，同时还能与高新、桥北、江南主城等区域相连通，一举两得。

三、4号线西延

总长6.5公里，利好南京北站、老山等

4号线西延始于珍珠泉，止于南京北站，全长6.5公里，目前4号线二期正在热火朝天的建设中。

根据原先规划，4号线西延将从珍珠泉站出发途径野生动物园站抵达南京北站，而在从此次披露的4号线西延的线路图来看，除了珍珠泉站和南京北站外，中间有可能设置两个站点。

4号线西延的建设将有利于南京北站连通江北核心区，同时将通过4号线二期和11号线所组成的轨道交通网辐射整个江北新区。

写在最后：

据安家江北粗略统计，目前南京在建的地铁总里程254.76公里中，江北4条在建线路的里程为45.2公里，占在建总里程的17%。

与此同时，江北地铁已运营路线81.2公里，待建线路173.4公里，总里程达到299.8公里， 前景巨大。

而未来，倘若13号线一期、10号线三期、3号线西延和4号线西延都将获批，对于整个江北发展来说，可谓是大手笔，也是南京拥江发展的决心、与再造南京新主城的勇气。

来源：安家江北

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