为什么国产车的变速箱那么好（国产车的常见问题有哪些）

上几期说完了德系车、日系车、美系车的通病，今天我们来说说国产车。

国产车最近10年的发展，真的是可以用突飞猛进来形容，价格实惠，配置给力，造型设计成熟是他的优势，尤其是各大车企对于技术的投入也是越来越高，推出的产品确实是越来越优秀，但是随之而来爆出的问题也是越来越多，那些买了国产车的人，他们都遇到了什么样的问题呢？

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问题一：变速箱问题是国产车的重灾区

今年315被曝光的车企就是因为变速箱问题才被央视点名批评的，销量数据并不差的国产之光之所以被315点名，一个很重要的原因就是这辆车所用的变动箱最近几年已经经历了三次召回，但是问题至今仍然没有得到解决。

虽然说对于变动箱的质量投诉中，自主品牌其实出现这种问题的频率确实比较高，但这也并不代表说我们自主品牌就一定是一无是处，完全不能买了，最关键的我们在买车之前应该好好了解一下这款车的可靠性到底怎么样。

变速箱确实是最容易出现各种问题的，也容易出现反复修不好的情况。我们现在大部分自主品牌车的变速箱用的都是双离合的技术，大家要明白一点，就是双离合变速箱制造成本其实是相对于传统AT变动箱要低的，因为它的结构会更加的简单，当然了它也有自己的优点，比如它的传动效率高，比如它更加的省油等等，但也恰恰是因为这个原因造成了两个离合器片进行摩擦的时候会产生高温，如果你的材质不过关的话，高温的摩擦会让你的摩擦片变形，进而出现抖动，为了避免这一现象，我们堵车起步的时候，可以稍微和前车拉开点距离，松开刹车给油前进，让离合器片充分的接触。

这样的话能够尽可能地让它的高温现象不那么明显。

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问题二：车身生锈

对于造车成本控制很严的自主品牌来说，这种车身生锈的事其实还是相对挺多的。

车身的主要部件生锈，主要是白车身阶段处理不当，阴极电泳涂装这种防锈处理做得不够好，受限于造车成本，所以车身生锈很多都是价格比较便宜的车型。目前市面上空腔注蜡，双面镀锌板这些技术可以相对更好地起到防锈的效果。

如果您比较在意车身生锈这个问题，您可以提前了解一下哪些品牌，哪些车型都用了这些技术，然后再去选择自己中意的爱车。或者买来新车之后，先做一遍底盘防锈处理，这样多少还是能够起到一定效果的。

无论是我们的车身还是底盘，一旦出现了生锈现象，一定要第一时间尽快去处理，因为一个很小的锈点，你长时间不去管它，很有可能会锈穿，一旦锈穿了，你再去解决就非常复杂了，有可能会换整个车门或整个一字板等。同时车身生锈如果不维护，会影响我们的安全、操控等......

还有一些车友一到夏天，把车停一个地方会拿车衣把车罩起来，表面上看防尘防雨，但时间长了之后车内部的水蒸气有可能蒸发不出去，完全贴附在整个车漆表面，时间长了之后，可能也会让咱们车漆生锈。

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问题三：高端炫酷的中控大屏真的不好用

在德系车中控台液晶屏只有手机一块大小的时候，国产车已经把整个车载液晶屏的尺寸做到了iPad大小了，在大屏上您不仅可以看导航，看倒车影像，甚至还可以在车里看电视、K歌、刷抖音，这些功能当然是非常前卫，科技又实用，但最重要的一个前提是他必须要能够正常使用。但是从网上车载大屏的投诉来看，30条关于车载互联系统的投诉当中，有15条都是自主品牌。

从市场的反馈看，主要问题集中在蓝牙连不上、屏幕黑屏、按键没反应、流媒体后视镜无法打开这些问题上。4S店一般的处理方式都是把蓄电池断连一下，然后等个十几分钟再连接，但是依然不能解决问题。

为了避免这种情况，我们当时买车的时候尽可能就选择大品牌车机系统的车辆，比如说德赛西威、安波福、航盛，这三个都是目前市场上口碑质量、系统软件设计不错的产品。再往下也可以选择，比如说哈曼、天宝、先锋等等这些品牌，最好不要选择那些市场上根本听都没听说的小品牌，因为车机系统一旦出了问题，修起来还是挺麻烦的。

另外针对一些比较简单的问题，我们也可以尝试自己动手去解决一下，比如说像很多车载屏幕使用时间长了之后，灵敏度下降，大家可以做以下操作，1、检测屏幕上有没有什么污物或者是贴膜了，影响灵敏度。2、有可能是系统设置的问题，可以试试调节系统灵敏度设置。3、对进行软件进行更新，使车机保持最新的系统版本。

实际使用过程中国产车暴露出来越来越多的故障和问题，也确实让人对国产车有些望而却步，但是我们其实已经看到了他们的努力和进步，再给他们一点时间，我相信其实我们的中国品牌一定不会辜负我们大家的期望。

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