bba什么纯电车最值得买（是金子不一定都会发光）

时至今日，很多BBA（网络语，指奔驰、宝马、奥迪，下同）的燃油车主，他们在考虑购买一辆纯电动汽车的时候，一般不优先考虑BBA品牌了。

但是，仍然有那么一些人，他们的第一辆纯电动车型，竟然勇敢地选择了BBA品牌，于是，今天的话茬子就这么打开了……

2018-2021年全国新能源汽车销量表

△ 数据来源：国家统计局，由小孔撩车整理

2018年，这一年，中国汽车总销量2371.0万辆，其中新能源125.6万辆，占5.3%，其中纯电动98.4万辆，占4.15%。中国作为所谓的全球纯电动汽车第一市场，BBA看到这个数据，暗地里不知道偷偷笑了多久。这一年，BBA还没有认真考虑过在中国推出他们的纯电动车型，虽然此前宝推出了i3纯电车型，但是国内的市场表现惨的一塌糊涂，宝马不想再输一局了，所以，打算静观其变，任其发展。

图片来源于网络

时间很快到了2019年，这一年，中国汽车总销量2576.9万辆，随着新一轮的新能源补贴退坡，新能源汽车总销量为120.6万辆，占4.68%，而纯电动97.2万辆，占3.77%。看到这里，BBA心想，伴随着中国国内新能源补贴的大幅减少，是时候推出一款纯电动车型了，于是，奔驰推出了EQC，宝马推出了iX3，奥迪推出了e-tron。BBA开始纷纷摩拳擦掌，打算在中国大干一场。

2020年，春节刚过，中国国内爆发了严重的新冠疫情，对汽车产业的影响可想而知。这一年，中国汽车总销量2531.1万辆，其中新能源136.7万辆，占5.4%，其中纯电111.5万辆，占4.41%。2020年，奔驰EQC的累计销量为3863辆，宝马iX3的累计销量为2653辆（宝马iX3于2020年11月20日上市），而奥迪e-tron 全年的累计销量也仅约为2800辆，这对刚开始进入国内纯电动市场的BBA，无疑是打了当头一棒。

2021年，总销量2627.5万辆，其中新能源330万辆，占12.56%，其中纯电291万辆，占11.08%，2021年，宝马iX3的累计销量为41043辆，奔驰EQC的累计销量为6098辆，奥迪e-tron累计销量为1564辆，宝马iX3成了BBA这个级别当之无愧的销冠。

BBA主流纯电车型最近一年销量走势图（单位：万辆）

△小孔撩车

宝马iX3：——奔驰EQC：——奥迪e-tron：——

BBA的燃油车近几年在国内持续热销，而BBA的电动车却遭遇冷门，这是什么原因呢？我们还是先从这几款车型说起。

奔驰EQC

2020年，奔驰EQC的累计销量为3863辆，2021年增加到6098辆，平均每月销量也就500辆左右。这对于一个主打国内纯电动SUV市场的豪华品牌来说，这个成绩确实很难让人信服。

图片来源于网络

外观方面，奔驰EQC前脸显得非常优雅，格栅运用了多幅式造型，看上去比较硬朗。再配合敦实的头灯，勾勒出简洁的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。

该车车身尺寸是4774*1923*1622MM，采用了精简的线条，车身呈现出炫酷的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很敦实的。车尾部分，车尾看上去比较前卫，尾灯风格较为霸气有型，整体布局给人印象深刻。

奔驰EQC的内饰设计看起来较为前卫，搭配10.25英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰设计颇具层次感，给人一种充满独特的感觉。

奔驰EQC的后排空间表现较为局促，以身高173cm的体验者为例，在调整好前排座椅后，后排腿部空间已几乎为零。

宝马iX3

豪华品牌纯电动SUV哪款卖得最好？答案是宝马iX3，2021年，宝马iX3的累计销量为41043辆。这个成绩在纯电动车领域来看，虽然并不亮眼，但是，矮子里挑将军，宝马iX3相比较奔驰EQC和奥迪e-tron来说，已经可以很自豪了。

宝马iX3车头设计十分个性，看上去非常犀利。再加上动感的大灯，充满了个性感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。

来到车侧，该车车身尺寸是4746MM*1891MM*1683MM，该车采用了简洁的线条，侧围看上去非常舒服，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。车尾部分，车尾看上去比较圆润可爱，尾灯显得十分简洁，营造了不错的气场。

内饰的设计视觉效果非常不错，搭配12.3英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看起来运动。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，仪表盘设计可圈可点，看上去科技感强烈。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，日常使用基本够了。

宝马iX3后排空间还算宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用可以说是绰绰有余。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

奥迪e-tron

近年来，奥迪也在加快纯电动车型的布局，奥迪e-tron便是奥迪首款纯电动量产车型。从2018年9月18日中午（旧金山当地时间9月17日晚），奥迪首款量产纯电动SUV奥迪e-tron正式全球首发，到2018年11月16日，奥迪e-tron在第十六届广州国际汽车展览会亮相，亚洲首发，奥迪可谓是小步快跑。

外观方面，奥迪e-tron传承了家族化外观设计元素，主动开闭式铂灰色八边形单幅进气格栅可调节空气进气口帮助降低车前风阻，搭配高清矩阵式激光大灯、专属多幅LED日行灯， 尾部整体风格较为圆润，尾灯采用贯穿式设计。

奥迪e-tron的车身尺寸为4901mm*1935mm*1616mm，轴距2928mm，其中车长和车宽的数据都挺不错，但是，车身高度就差点意思了，1616mm的车身高度，你说是SUV吧，感觉更像是旅行车。要知道，旅行车在中国，目前来看，没有哪一款车混得好的，在这里我就不点名了。

奥迪e-tron内饰采用奥迪最新家族风格，仪表盘、中控屏由三块液晶显示屏组成，挡把设计及四幅式方向盘都具科技感。用外后视摄像头取代了光学后视镜，并在两侧门板内侧拉手附近增加了一块7英寸的OLED屏幕，支持多种视角以及缩放功能，同时支持盲区监测。

作为一款拥有4.9m身长的车型，奥迪e-tron的后排空间也仅仅是够用。奥迪e-tron的内饰做工用料可圈可点，在本文所对比的三款车型中，奥迪e-tron的内饰做工介于EQC和iX3之间。尽管该车的各方面优势都很突出，但是奥迪e-tron的销量在同级别（上述车型）中是最差的一个。有网友调侃，“四个圈”的奥迪为啥就是圈不住粉？

总结

导致BBA纯电车型销量不佳的主要原因，小孔撩车认为：

首先，品牌弱。尽管BBA是大家所公认的的豪华品牌，但是在新能源领域，BBA其实并没有太多的影响力，甚至还不如一些造车新势力，消费者并不会被过去那种传统的品牌观念所束缚。

其次，价格高。得益于BBA在国内的品牌影响力，使得BBA上述车型在国内定价的自信心过高，直接让他们失去了竞争力，40-60万区间的售价，直接导致普遍优惠5-10万仍然卖不动。

第三，油改电。上述三款车型，都不能算是全新的电动平台，尽管车身看上去与燃油车有着明显的区别，但是，总的来说都是油改电车型，上述三款油改电车型，在上市后都有不同程度的召回，会存在明显的质量问题。正如我之前所说的那样，油改电车型，几乎没有一款是真正卖得好的（包含国产和进口）。

第四，续航短。时间来到2022年，目前国内主流纯电动SUV的续航普遍在600以上，BBA这几款纯电车型的续航还停留在400-500区间，明显有点落后。

第五，问题多。上市两年多的时间里，奔驰EQC在国内已进行了3次召回。而宝马iX3，在中国正式推出之后的2年内，宝马iX3因为质量问题已经累计进行了4次召回。奥迪e-tron 也因为制动助力器的电机组件存在焊接缺陷而被召回。

第六，有钱人可能真的不在乎油耗。

关于以上原因，您认为对吗，欢迎在评论区留言，感谢您关注小孔撩车。

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