锐歌四驱高性能（LYRIQ锐歌尺寸不输Q7还便宜25万多）

续航表现上，LYRIQ锐歌全系搭载95.7kWh的电池组，后驱长续航版CLTC综合工况续航653km，四驱高性能版CLTC综合工况续航608km，二者的官方快充时间均为0.67小时（快充电量80%），慢充时间为15.5小时。

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空间表现上，体验者身高178cm，前排座椅调至正常驾驶位，头部空间1拳；前排座椅保持不动，后排头部空间3指，腿部空间2拳有余。此外，后排座椅支持4/6比例电动放倒，后备厢容积为521-1549L。

写在最后

作为传统车企专攻电动车市场的又一力作，同时也是凯迪拉克电气化转型的排头兵，LYRIQ锐歌很好地展现出了，一支老牌豪华品牌对电动车的理解。你在LYRIQ锐歌身上很难看到那些“当下流行”，甚至有些“俗套”的设计元素，同时相比自家旗下燃油车型又有着明显的创新。

传统与创新的结合几乎贯彻整台车，无论是融入了58条光带的标志性盾牌格栅，又或是经典的直列式大灯，每侧的9个模组还可实现最高36像素的光源控制。

进入车内，LYRIQ锐歌甚至还采用了传统的美式怀挡，需要先向身体方向拉动，再向上或向下拨动入挡。不得不说，在一台电动车上体验到如此“Old School”的设计，是一种令人惊喜的体验。

随着以BBA为代表的豪华品牌，继续在中大型SUV市场及新能源市场加大力度投入竞争，你看好LYRIQ锐歌在这场“诸神之战”中的表现吗？评论区聊聊吧！