百万级的豪车有哪些（8部人生必追的D级豪车）

今天的豪华车已不再是一种身份的象征，而是对生活的一种态度。现如今大街上出现D级车的频率在逐渐增多，其中不光数量，还有品牌。下面这8款车无疑就是人生梦想之车，你已经开上了吗？或者打算什么时候开上？

凯迪拉克DTS

凯迪拉克，美国豪华车品牌的象征。为了重振昔日的辉煌，新款的凯迪拉蒂DTS于2006年上市。

此车外观具有典型的凯迪拉克特征，带有浓重美国风格的内饰豪华大气。DTS装备了通用集团著名的“北极星”4.6 L V8自然吸气发动机，最大功率275 kW，最大扭矩300Nm，搭配4挡自动变速器，前轮驱动。

凯迪拉克希望藉此车来取得自身品牌在豪华车领域的复兴。

劳斯莱斯古斯特

Ghost（古斯特）作为对在1906年第一款Silver Ghost诞生荣耀的致敬，劳斯莱斯于2009在法兰克福车展上正式发布了全新的古斯特四门豪华轿车。

相比幻影5.8米的长度，古斯特“仅长”5.4米，尽管“小”了很多，但古斯特依旧是一款可以轻松乘坐5个成年人的大车。

古斯特除了极尽奢华的配置和几乎零误差的做工之外，它还拥有傲视群雄的强大动力。其实对于“劳斯莱斯”这个名字，不简简单单是一个汽车品牌，而已经成为了一个符号。

宾利欧陆飞驰

宾利于2005年推出的欧陆飞驰是由宾利欧陆GT双门轿跑车改进而来的四门版。整车与采用与大众辉腾相同的平台和动力总成，部分零部件甚至和奥迪A8通用。

欧陆飞驰是不仅拥有四门高档豪华轿车的舒适性，还拥有两门高性能轿跑车的性能。欧陆飞驰同样采用宾利纯手工打造的传统，工艺精湛的内饰处处体现着无与伦比的尊贵，而搭载6.0 L双涡轮增压W12发动机令其拥有充足的动力储备，因此不管是驾驶还是乘坐，都能体现出那份应有的从容。

大众辉腾

1993年，大众总裁费迪南德?皮耶希提出一个要制造能和奔驰S级和宝马7系相抗衡的豪华轿车的想法。

1998年，代号为VW611的项目立项，历经4年研发，2002年辉腾终于浮出水面。大众辉腾代表了大众汽车公司最先进的技术与制造工艺。

整车遵循手工制造的原则，与现代尖端科技完美结合；从上市至今10余年间，大众公司不断地对辉腾进行升级完善，使其具备了旺盛的生命力。

极高的安全性、精细的做工、丰富的配置等都是辉腾的卖点，尤其低调的外观是辉腾一大特点，以至于衍生出很多关于“大帕萨特”的笑话。

但时至今日，辉腾从来没达到过这一销量，日前大众宣布将在2016年的3月关闭辉腾生产线，现款辉腾就此告别大众位于德累斯顿的透明工厂。

捷豹JX6

来自英国的捷豹XJ6是捷豹在豪华轿车市场推出的第一款车型。此车1968年问世，它是迄今为止捷豹生产过的表现最出色的轿车，刚一上市便好评如潮。

XJ6共有2.8 L和4.2 L两款排量的发动机供消费者选择，真皮内饰和助力转向是2.8 L豪华版和4.2 L标配，其中4.2 L戴姆勒版本还配有空调；这些豪华的配置在当时绝对可以称得上是奢华。1972年，捷豹还推出了XJ6的长轴距版。

玛莎拉蒂 总裁

60年代初，玛莎拉蒂的声誉已经处于一个较高的地位。随着销量的增加，Karim Aga Khan亲王下令生产一款特殊的玛莎拉蒂5000 GT，于是在1963年，第一代Quattroporte总裁系列轿车面世。

由Pietro Frua设计的Quattroporte总裁是一款将运动与舒适完美结合的豪华四门轿车，它配备一款最大功率191 kW的4.1 L V8发动机，使用三挡自动变速箱或采埃孚公司提供的5挡手动变速器。此车可以轻松稳健得超过200km/h的时速，而最高时速可达230km/h。

现代雅科仕

1999年，韩国现代汽车公司与日本三菱汽车公司联合开发了一款全尺寸豪华轿车，目的是和奔驰S级和宝马7系在韩国市场进行竞争，但现实中它真正的竞争对手却是双龙主席。

这款被现代称作Equus（雅科仕）的汽车（在日本被三菱称作Proudia）虽然在韩国取得了巨大的成功，但却很少出口到国外。

此车型共有3.0 L V6、3.5 L V6、4.5 L V8三款发动机可选择，其中由三菱设计研发的4.5 L V8直喷发动机由于无法适应韩国的油品，被改成了多点喷射，以此来供应韩国市场。2009年，全新第二代雅科仕上市并进口国内。

双龙主席

第一代双龙主席于1997年在韩国推出，这款豪华轿车是双龙公司与梅赛德斯-奔驰合作之下的产物，包括发动机和变速器在内，主席的许多零件都是由梅赛德斯-奔驰授权双龙生产组装的。

此车外观风格类似上世纪90年代的奔驰S级（W140），但其实它是出自80年代奔驰E级（W124）平台上的产品，因此有着“德裔韩籍”的奔驰之称。外观大气，乘坐舒适是这款车最大的特点，在韩国市场反响可圈可点。