六旋翼的无人机单次飞行多久（就没有人不好奇）

无侦7战略无人侦察机作为我国最新航空力作，其不仅是我国在战略侦察层面对标美国“全球鹰”战略无人机的对标产品，更是全球第一个采用菱形机翼的无人机。而说起无侦7战略无人机就不得不提及其原型机，也就是早在歼20隐身战机首飞的2011年首次亮相的“翔龙”战略无人机了，现如今虽然量产版本的翔龙最终以无侦7装备服役，但是细数过去十年发生在无侦7上的变化还是非常大的。

首先说说试飞版本的翔龙和服役版本的无侦7最明显的外观变化吧，毕竟内在我们无从得知，而且为了国防安全也不能说，对比后发现最大的变化就只有四个，一个是试飞版本的单垂尾变成了两个小尺寸的外倾双垂尾 小尺寸双腹鳍设计，另一个就是发动机尾喷口从之前的三角形变成了圆形设计，再一个就是整个机身变得更加的肥胖了不少，最后就是菱形机翼的变化了。

其实这四个变化的原因很简单，首先说说为什么原型机上的单垂尾在后面试飞定型后变成了外倾双垂尾，单垂尾虽然有结构简单、航向稳定性好的优势，但是单垂尾也存在隐身效果不佳的多维控制力矩不足的问题，比如隐身性能最主要和翼面的投影面积大小有直接关系，单垂尾和机身顶部呈90度夹角，无论是从左面还是右面看，整个垂尾的面积都非常大，无疑增加了雷达波反射面积，而且单垂尾垂直于机身，只能提供左右方向的航向偏航力矩，功能比较单一。

后面定型版本改为外倾双垂尾 小尺寸腹鳍后，由于双垂尾单个垂尾面积更小、而且外倾角度下的投影面积更小，所以无论是从左面还是后面，或者是从侧斜方向看，外倾双垂尾的投影面积都要比单垂尾更小得多，雷达波反射面积也就更小，隐身效果也就更佳。而且外倾使得垂尾也能够提供一定的升力和水平方向的力矩，有利于提升无人机的机动性。

第二个就是为什么原型机上采用的三角形喷口，到后面改成了圆形喷口？的确三角形喷口的雷达隐身效果是更好的，这一点放在本身就很注重隐身效果的翔龙无人机上非常有优势，但是三角形喷口会造成推力损失，而且也不利于发动机喷口喷出的高温燃气迅速与外界冷空气混合降温降低红外辐射。所以后面定型版本改为了圆形喷口，圆形喷口虽然在雷达隐身效果上不佳，但是却有着推力损失小，发动机喷出的高温燃气能够迅速混合降低红外辐射的优势。

第三个就是整个机身略显肥胖的问题，其实这个问题放在后面定型的无侦7上很容易解释，一开始的时候翔龙无人机可能因为只需要具备飞行能力，而且功能也比较单一，所以在机载设备上安装的并不是很全面，或者安装的都是当时现成的机载设备，那么对于外形研发阶段的翔龙无人机而言，只需要满足这些现有设备的容纳空间即可，尽可能的降低机身表面积不仅能够降低飞行阻力，还能够降低雷达波反射面积。

但是对于后面定型后的无侦7无人机而言就不同了，其机身上搭载的很多机载设备都更新为最新型号，而且可以肯定的是其加装了大型战略无人机必须装备的主动射频探测模块，再加上机身两侧的合成孔径雷达和机头位置分布的红外、激光、电视成像等机载设备，外加上性能更先进的卫通天线等设备后，越来越多的设备需要容纳，整个机身变得略微臃肿其实也是在证明无侦7在执行任务能力的提升。

最后还有一个很是明显的区别就是，量产版本的无侦7的菱形机翼和之前原型机有很大不同主要体现在原型机的上下两个机翼水平角度基本基本都是持平的，所以上下机翼连接位置有一个纵向的横梁在支撑；但是量产版本的上机翼具有更大的下掠角度，这就使得两个机翼之间的升力系数发生很大改变，同时两个机翼之间的拦截方式也从之前的纵梁，改为了具备流线型的椎体设计。

相信这些改变中，上单翼的前掠下反角更大后除了能够进一步增强上单翼的增升效果外，还有就是上单翼明显的下掠，也使得气流流过更靠前的后掠翼，再次流过上单翼时，气流分离时间更晚，增升和机动性更强，同时流线椎体的使用，也使得上下两个机翼的连接强度更大。

当然可以肯定是是无侦7的隐身能力肯定也要比原型机翔龙战略无人机更为强大的多，自身的改进之处还有很多，细心的人还有看出来的吗？