本田思域十一代首保（一波三折的首保作业后）

本文是驾仕派的原创文章，图文来自LAOer。

编者按：讲不出再见。当你看到这篇文章时，这部驾仕派在去年年底自购用于长测的全新思域已经出手，我们为它找到了一个好人家（卖了一个好价钱）。不过通过我们之前的试驾，以及这次出手之前的首保作业，大家也能发现它存在的一些问题——然鹅，在“强大的需求”面前，它自然有“让价格持续坚挺”的本钱——无论是新车还是二手车。我们只希望，它和它的新主人有一个和谐的用车生活。

驾仕派于去年自购一辆思域用于测试，这是关注驾仕派的老司机人尽皆知的。购车这半年多来，照理说思域应在驾仕派小伙伴中人人梦寐以求，然而真是的情况却是——自打去年10月重庆贵州长途试驾后，这辆思域80%的时间竟然是在阴暗的地下停车场度过，大半年新增的里程数甚至还不及重庆贵州5天试驾的里程数多。

为什么思域这个“香饽饽”在驾仕派小伙伴中遇冷？我想一个原因是驾仕派团队中尽管人人客套彼此称为“小伙伴”，但其实大多都已步入而立之年，你让这群成天拖儿带女的“驾仕派老伙计”天天开思域？那恐怕人人脸上都会露出一个“呵呵”式的微笑。

当然思域遇冷除了车型定位与驾仕派团队的年龄层次不太相符外，还有一个更为重要的客观原因——购车至今这款思域依然有很大的异味，当然也不知这在思域中是个体现象还是普遍存在，总之思域车内的异味在我试驾过的同级车型中算是较为严重的。

“我们都是老伙计”加上其本身的异味，让这辆思域在地下室度过了一个又一个日夜，直到有一天和驾仕派老伙计聚餐，大家提到把思域卖掉的事，我才插了句嘴：“这辆思域啥时候买的？也不知首保时间过了没？”这句话一出，先前还沉浸在“原价卖出”意淫喜悦中的大家，顿时陷入了沉思。

“也许还在免费首保范围内？”半晌，一个声音从餐桌的另一头飘来，口气中带着微微的颤抖。

PART.1 如果你担心某种情况发生，那么它就更有可能发生

战战兢兢的把布满灰尘的思域从地库挪出来开到4S店，4S店服务顾问通过系统查询，呈现在我们面前的答案似乎非常符合“墨菲定律”第三、四条，即：

会出错的事总会出错；

如果你担心某种情况发生，那么它就更有可能发生。

很不幸，我们手中的这台思域确实超过了半年内首保的规定，自2016年10月18日购车到现在，首保时限已经超了快2个月，看来这次思域就要变“死鱼”烂在咱手里了，因为按照以往的惯例，如果车超过了首保时限，不仅意味着首保免费服务无法享受，严重的甚至会被视为放弃车辆质保。

有朋友或许会说，我的车首保公里数超了不照样免费么？这就要从首保的规则说起。以思域为例，它的首保时限为5000公里或6个月内，二者以先到为准，6个月的时限自购车之日起开始计算。

现实的情况是只要在6个月内，首保超公里数是没有什么大问题的，毕竟除了你和服务顾问，鬼知道仪表盘的路码表显示了多少里程，服务顾问录入系统时只需把公里数改进5000公里内就可以了。然而6个月时限就不一样，超过时限的车辆首保信息会因超时无法录入系统，除非你有能力使时光倒流，所以首保一定不要超时——但试想如果我真有本事让时间后退，谁还去倒腾思域质保这破事儿？那必须是回到过去重新买一辆看起来更上档次的德国轿车啊。

尽管思域超过了首保时限，但我们可以像《奇葩说》里那样辩论啊，比如，为什么4S店没有电话提醒我们需要保养呢？啊，对了，还有这茬！此时我甚至能感受到心中的有个小人儿正向我鼓掌以褒奖我的机智。

又经过服务顾问的查询，得到的结果是4S店售后系统“送修人电话”一栏中留有一个陌生号码，我们随即拨打过去，对方显示无人接听。这个迷之送修人电话号码的主人是谁？我们不得而知，兴许是当初驾仕派购车时被加价6000元，销售人员事后心里一“愧疚”就把客户电话修改了呢？

于是我们转而继续和服务顾问进行亲切而友好的交谈，在交谈中孤陋寡闻的我听到了一个事实：多亏了《汽车三包政策》，现在新车首保超时不再是简单粗暴的一刀切了，我们的损失，仅仅是首保不再免费而已，并不影响整车质保。

能用钱解决你不早说？我以为还要再给东风本田写份10000字的“想原价卖，跪求质保”检讨呢，果断给钱顺便还无比愉快的扫了个二维码领取了50元保养代金券。

首保自费的清单如下：

这里稍微解释一下费用清单：

“辅料”项4S店给出的解释是因此维养成本增加，因此需要加收17元工本费，至于保养过程中使用的辅料是否值这么多钱，在我看来还值得商榷。

“发动机清洁剂”项从服务顾问口中得知原本亦为首保的免费项目，也就是说东风本田思域的免费首保项目不仅包含机油、机滤和工时，还免费赠送了一瓶发动机清洁剂。至于日后每次例保是否都需自费添加目前未知。

扫二维码领取的50元保养代金券可以直接抵扣保养维修费用。另外值得一提的是在扫二维码的同时，我的手机还顺带关注了东风本田售后服务的公众号，通过关联车牌号，我就可以利用公众号实时查询保养记录，还可以对维修服务进行评价，个人觉得东风本田这个服务小细节做得还挺不错。

总体而言思域的维养成本在日系车中算不上便宜，但相对于思域的直喷涡轮增压发动机和“信仰”，500来元一次的基础保养价格在我看来是可以接受的。

PART.2 所有的事都会比你预计的时间长

离开4S店前台，此时这辆思域还是停在刚才我们到店时停车的地方。本以为一个小时就能搞定的小保养，无奈因为排队看来得花去更多时间。

所有的事都会比你预计的时间长——“墨菲定律”第二条。

待到车停进工位，已经是44分钟后的事。

关于保养，思域其实和其他车型并没有什么两样，都是吧啦吧啦的那些固定化流程，中间穿插例如吹吹空气滤芯、检查底盘、紧固螺丝什么的，这里就不赘述了。

说几个车主可能比较关心的问题：

首先驾仕派的这辆思域没有任何漏油的情况，底盘唯一有油渍的地方经师傅检查并无问题，不属于漏油范畴。

关于机油的品牌，思域使用的是日本出光兴产代工的产品。和亿能新一样，出光在日本也是规模较大、知名度较高的石油公司，只不过在国内的名气就很一般了。

在东风本田的官网上，我找到了关于这款机油的介绍：

至于那瓶汽油发动机清洗剂，瓶身标注的是日本进口、出光代理的产品。不过在使用方法上，这瓶汽油发动机清洗剂并非加在发动机中，而是加在油箱里。至于使用的效果如何，说实话用在一款首保新车上，至少我感觉不出与使用前相比有何区别。

最后在东风本田官网上，我同样找到了关于这瓶清洗剂的介绍：

PART.3 任何事都没有表面看起来那么简单

问：为汽车更换一颗倒车雷达探头总共分几步？

答：2步——1，拆下故障零件；2，换上新零件。

真有那么简单吗？

任何事都没有表面看起来那么简单——“墨菲定律”第一条。

上述答案忽略了重要的一点：万一4S店没有配件呢？是的，一颗小小的倒车雷达探头更换耗时2周以上，听起来有些不可思议，但事实也是如此。

也许4S店也认为倒车雷达探头在质保期内坏掉的概率几乎等于零，库房一旦备货兴许几年都用不出去，于是4S选择了倒车雷达探头“零库存”。可偏偏这样的小毛病真就被我们遇到了——首保过后，师傅在使用气枪吹、解码器检查等多种方法后，最终确定是车尾最左侧的倒车雷达探头故障。前面已经说到，首保超时并不影响质保，因此探头属于免费更换范畴，但由于缺货只能先回家等通知。

等就等吧，好歹也是免费，再说对于驾仕派认证的老司机而言，没有雷达倒车也无碍（其实是没人开）。

……

盼星星盼月亮，无数个日日夜夜，无数次看到陌生电话就兴奋的接起，最后又以听到“需要贷款吗”后失望的挂断，经过数日辗转反侧煎熬，终于等到了配件。

由于更换倒车雷达探头时我当时不在场，于是关于那次情形，我采访了有着亲身经历的驾仕派老伙计，他是这样说的：“咳，咳，思域后保险杠内部结构复杂，要想实现无损更换，师傅只得待车升举之后徒手将故障的探头扣出。但由于后杠内部采光不足，于是又有三个师傅加入其中，他们举起了各自的手机电筒……待主修师傅摸索20对分钟后，故障探头终于被拿下。”

“新的探头倒是安装得很快，但此时仪表还是显示有问题。连接解码器后师傅继续研究了大概一个小时，期间又把探头取下研究过，最后查明原因是解码器软件需要学习，并且是手动学习，师傅表示在此之前从未遇到过这样的情况，因此耗时略长——最终倒车雷达故障完美解决。”

“更换用时为——上午10点30分驱车到店，13：30分探头故障解决，13:40分交车。期间吃了顿客户餐。”

期间还吃了顿客户餐……谁关心你去趟4S店蹭没蹭别人的饭。

驾仕结语：

咻咻，旷日持久的思域首保作业总算以完美的结局告一段落。一个好消息是，在我完稿的当日，这辆思域已经找到了他的新主人。

分别总是让人感到伤感，就像驾仕派的老伙计在朋友圈说的那样，不说再见，因为我们——已经勾搭了思域的新车主，哈哈哈哈。思域，你真正的长测现在才开始，要好好表现哟……

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