5万公里五菱荣光（换了一部新的五菱荣光）

不知不觉中，家里的老款五菱荣光陪我度过了8多年的时间，这8年多来，这款微面勤勤恳恳，为我的生意发展提供了不少帮助。不过，8年多岁月的冲洗也让我的这款车变得有些老旧了，我打算再换一辆五菱车。不假思索，我再次选中了五菱荣光。到今天为止，我开着新车已经跑了5000多公里。同时作为一个8年多的五菱老车主，我也想分享一下新款五菱荣光的用车感受。

主驾驶位舒适性不错，更是拉货神器

8年多以前看中五菱荣光，一个重要原因就是这款微面很实用，载货相当在行，而且售价还便宜；现在我仍然选择五菱荣光，也是看中这款车的实用性，而且，售价不过5万多元！

我的五菱荣光是加长版2座车型，车长有4490mm，比较给力，并且主驾驶位的座椅较为宽大，座椅海绵比较柔软，侧翼还具有一定支撑性，给我的乘坐感受较舒适。同时车内空调的制冷效果较为不错——毕竟现在是酷暑天，如果车内没有空调，那真是很难熬。

当然，作为一款只有5万多元的微面，五菱荣光没提供座椅电动调节功能，主驾驶位只能支持支持手动调节，但对我来说算是够用了。

至于五菱荣光的载物能力表现，那真是没话说。整个后备厢空间很大，建材、家具、电器等大件货物都能装得下，无论是搬家还是拉货干活，都是没问题的。我个人认为五菱荣光的载货能力，可以与小卡车媲美。而且五菱荣光封闭式的货厢设计，让我在拉货过程中不用担心货物会掉下来，还能遮风挡雨，避免货物被雨淋湿了，确实挺赞的。

坑洼路段不用愁，售后维护方便又便宜

对我而言，五菱荣光就是实打实的工具车，所以上山下乡在所难免，常常需要在坑洼路段上行驶。如此一来，就需要车辆不能太“娇气”，万一在路上抛锚了，就耽误事儿了。令我欣慰的是，五菱荣光面对这样的糟糕路况，没有一次给我使过绊子，总能顺顺利利地通过。而且整个车身很扎实，底盘悬架系统给我的感觉支撑性也很到位，让我开在路上格外安心。

除了品质好之外，五菱荣光的售后服务也挺好，做到了方便又便宜，售后网点不仅在市区分布广泛，就连偏远的乡镇地区我都能找到售后网点。比如说，有一次我在一个前不着村后不着店的地方，车胎不小心被钉子扎了，赶忙联系五菱售后，没一会就有工作人员前来替我拖车补胎，让我倍感暖心，而且价格还便宜，也使得我对五菱品牌更有好感了。

动力输出管够，二手保值率还高

再来说说我这款五菱荣光的动力表现。我买车前查过资料，五菱荣光搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大输出功率为99马力，最大输出扭矩则为140N·m。这样的性能表现说不上惊艳，对比那些搭载涡轮增压发动机的车型，加速性能肯定稍逊一筹，但日常代步完全够用了；即便是在载满货开着空调的情况下，我驾驶五菱荣光也不会感到费劲，起步和超车都是较为轻松的。

与此同时，我有个做二手车的朋友，他和我说，五菱荣光这款车在二手车市场颇受欢迎，保值率在同级别车型里算高的，基本上上架没几天，就有人买走了。他表示如果今后我想把手里这台五菱荣光置换成五菱凯捷或是宝骏旗下的车型，也能抵不少钱。如此看来，我又发现了五菱荣光另一个优点，那就是保值率较高。

结束语：

无论是之前还是现在的五菱荣光，总能给我带来满意且高性价比的用车感受，难怪我身边不少五菱老车主，换车之后还是选择了五菱品牌旗下的新车型。在我看来，可能五菱品牌是国内最懂老百姓需求的车辆品牌之一，难怪经常有人和我说“人民需要什么，五菱就造什么”，我越发对这话感同身受了。如果我身边有朋友想买一款实用且实惠的微面，我肯定会推荐“神车”五菱荣光！