荣威i5的正确打开方式（动力油耗二选一）

在人们的印象里，动力强的车型往往也伴随着较高的油耗，低油耗车型又有着动力不足的劣势，让人们在购车时或许要在动力和油耗两方面中做出抉择，仅有部分豪华品牌的车型在多种技术的加持下，能够凭借低油耗得到更强的动力达到两全其美。可随着技术的提升，兼顾油耗动力并非是豪华品牌的特有标签，亲民的家用车型也逐渐打破了动力油耗二选一”的魔咒。

背靠上汽集团的荣威品牌在去年10月推出了新款荣威i5，一经上市月销量短时间便突破两万，可谓销量“黑马”。值得一提的是，上汽乘用车近日斩获了2018年度上海市市长质量奖，体现了社会各界对上汽乘用车质量工作的肯定，也凸显了权威部门对上汽乘用车质量管理水平的高度褒奖。

得益于国际化接轨的产品品控以及多项高端技术，让上汽集团旗下的荣威i5这款车真正意义上的打破了“动力油耗二选一”的魔咒，其中荣威i5的1.5L车型更是如此。那么，我们不妨来看看荣威i5 1.5L车型是如何打破“魔咒”的，它究竟蕴含了哪些技术？

轻量化设计助力车辆更节油

俗话说得好，龙生龙凤生凤，要说一款车好不好，得先从根子来看。荣威i5是基于上汽MIP平台架构打造，这一平台与大众集团最先进的MQB平台存在类似的地方，且在空间和动力方面有不错的优势。

先进的平台赋予了荣威i5优秀的车身强度以及轻量化水准，整车车身材料中高强钢占比65%。顾名思义，高强度钢就是强度更高的材质，钢材的强度提升之后，可以在保证车身安全的情况下，采用更强更少的材料，大幅度减少车身配重，实现车辆的轻量化设计。

荣威i5所搭载的上汽新一代NSE 1.5L发动机，不仅融合了多项先进技术，而且从缸盖部分以及发动机内部关键部位均为铝合金材质，这样的设计相较于全铸铁发动机，除了能够大幅度降低发动机本身的重量，还可以提升发动机的散热效率。

除此之外，荣威i5的底盘也不忘记进行轻量化的设计，后悬架上采用了合理的开孔设计，能够一定程度上降低车身的重量。

在经过车身轻量化、发动机轻量化以及底盘轻量化后，荣威i5 1.5L车重最高为1230kg，相较同级车型可以说十分优秀了。更轻的车身，使得这款车不仅能够给人良好的驾驶感受，还能够极大程度的节油。实验证明，汽车质量若能够降低一半，其燃料消耗也会降低将近一半。

高气动性能让荣威i5更强劲

就像上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰所言：“气动性能，是衡量汽车造型设计水平的最高标准”。很多人或许都知道荣威i5在轻量化方面下了大功夫，但可能不知道这款车极低的风阻也属于同级中的顶尖水准。

有人曾戏说，某些性能车在火力全开的时候，空气就变成了粘稠的奶油。确实，汽车在行驶中所遇到的空气产生的阻力，会直接影响汽车一系列参数，包括最重要的油耗、动力性能以及车内噪音和操控性等。车辆的风阻系数越小，便更能够让车辆发挥出动力。

荣威i5的风阻系数为0.29cd，车身的很多细节都有讲究，比如低风阻后视镜便是在经过无数次实验后，保证后视镜正常使用的情况下，生生将其风阻降低了一点，这同时也让车辆A柱附近的噪音减小了不少。除此之外还有低风阻车尾，也降低了车辆的风阻系数。

简单来说，汽车行驶时有很大一部分的动力用在了对抗空气阻力方面，而降低车辆的风阻系数、提升车辆的空气动力学性能，则是改善车辆动力性和燃油经济性的关键之一，完全不亚于轻量化设计。在目前国内车辆空气动力学这一领域并不成熟的时期，荣威i5 0.29cd的风阻系数，为这款车打破“动力油耗二选一”的魔咒提供了极大的助力。

多项技术提升发动机燃效

想要兼顾性能与油耗，轻量化及低风阻设计固然十分重要，但对于车辆最核心的还是其动力总成。荣威i5所搭载的1.5L发动机属于上汽NSE系列，发动机虽然排量不大，但却集成了国际上多项先进技术，再加上已经在上汽集团旗下多款车型上搭载，可靠性与先进性毋庸置疑。

可以说，荣威i5搭载的1.5L发动机是这款车打破“动力油耗二选一”魔咒的关键。因为在技术层面上来看，这款经过优化改进的发动机可以实现在奥拓循环与阿特金森循环间进行切换，能够让这款车经过了轻量化和低风阻设计后，还能够进一步提升动力输出以及控制油耗表现。

▲阿特金森循环P-V图

阿特金森循环的实质就是膨胀比大于压缩比，能够让发动机的效能更高，也就是热效率更高，而这样就需要可变气门正时来实现对于气门开闭时间的控制。荣威i5 1.5L发动机便具有进排气双可变气门正时技术，通过特有的延迟关闭进/排气门的能力，可以充分利用气缸内气体的推力，使得做功行程更长，进一步提高燃烧效率。

▲活塞裙部添加DLC涂层

燃效效率的提升所带来的优点相信大家并不陌生，荣威i5 1.5L发动机还采用了低摩技术，可以降低车辆行驶过程中，发动机的能量损耗，这同样是能够提高燃油燃烧效率的手段。比如在活塞裙部采用DLC涂层，气缸内壁也经过珩磨工艺加工等。

多项技术集于一体，这也使得荣威i5 1.5L车型达到了兼顾动力和油耗的能力，最大功率88kW，峰值扭矩150N·m，动力在CVT变速器的梳理下显得非常适合日常家用，官方百公里油耗仅为5.5L/100km。从数据来看，不管是动力还是油耗，在同级之中都属于优秀水准。

值得一提的是，荣威i5还采用了米其林PS4轮胎，单条轮胎价格近千元，其特点就是节能静音。低滚阻胎体结构、花纹设计、胶料配方，让荣威i5所采用的轮胎能够有效节油达到3%-5%，且对车辆的本身动力性能也有优化。

回到我们最开始的话题，在轻量化、低风阻设计以及多项提升发动机燃烧效率的技术的帮助下，荣威i5 1.5L车型确实打破了“动力油耗二选一”的魔咒，更不用说，上汽集团近日还发放了30亿元现金红包，支持荣威品牌5月惠民换新，5月1日至6月30日至上汽荣威授权经销商或授权二级网点购买荣威指定车型，即可在最终成交价基础上额外再享5000-15000元现金补贴，现金优惠最高达到4.5万元。这也使得荣威i5 1.5L也进一步提升，切实成为了消费者最合适的选购车型。