广西将迎来超级高铁 广西这条准高铁开通8年

　　作为我国“八纵八横”高速铁路网的组成线路之一，贵阳至广州高铁自2014年12月开通至今已运营了8年时间，是目前国内少数建成投产后仍未实现达速运行的高铁线网之一。2022年下半年，有关贵广高铁提速改造工程前期工作的进展不断传出利好消息。就在今天（1月10日），随着贵广高铁提质改造工程（南宁局管段）施工总承包招标中标人确定，意味着全线“提速”工程在2023年将进入实质性建设阶段。

　　贵广高铁全长861.7公里，桥隧比超过80%，虽然拉近了贵州黔东南、广西桂东北地区与广东珠三角地区的时空距离，但行车安全风险较高的问题仍比较突出。2020年6月、2022年6月分别在广西贺州、贵州榕江发生的动车脱线事故，皆因极端暴雨天气导致地质灾害所引发。因此，线路提速改造须与高铁沿线综合整治工程同步进行。

　　该工程的主要内容是拟对贵州龙里北至广东三水南区段长757.4公里的既有线路进行提质改造，满足最高设计速度300公里/小时的达速运营条件，工程总投资约58.68亿元。其中，广西境内（南宁局管段）就有410.6公里，概算总投资近33亿元，是提质改造项目中线路最长、工程量最大、投资额最多的管段，也是施工难度最大的区段。

　　按照计划，整个工程建设工期为1.5年，即有望在2024年年底前完成达速改造。不过，考虑到山区桥隧路段绝大部分集中在贵州和广西境内，且广西段沿线地质构造以及综合改造环境要比贵州段（成都局管段）更为复杂。因此，贵广高铁全线能否按期恢复达速运营，关键取决于广西段的实施进度。

　　为配合“提速”工程的实施，自2023年第一季度全国铁路调图周期起，贵广高铁全线降速运行，动车组车次无论是“G”字头还是“D”字头，最高运行时速均由之前的250公里调整为200公里。高铁动车时刻表也有大幅度调整，贵阳北至广州南的“非标杆动车”由原先的5小时延长至6个多小时；即使是一站直达的“标杆车”，全程也需5.5小时。

贵广高铁最新直通动车时刻表

　　贵广高铁全线提速改造完成后，将与沪昆高铁、成贵高铁连接形成大西南地区“准高”运输线网，成都、重庆、贵阳、昆明等省会城市有望开行更多趟次往返广深方向的“标杆动车”。桂林至贵阳、广州直通高铁运行时间均有望压缩至2小时以内，并且在4小时内抵达昆明，进一步拉近广西桂东北地区与大西南、粤港澳大湾区的时空距离，更好地推进沿线旅游业的发展。

贵广高铁上行驶的动车