哈弗初恋值得买吗（哈弗初恋到底值不值得年轻人迷恋）

引言 | 升级版哈弗H4？

2020年开始，长城汽车逐渐在车型命名上玩开了新花样。

从长城炮，到哈弗大狗，到WEY坦克300，再到欧拉白猫，长城旗下的每个子品牌命名似乎都加入到“不走寻常路”的行列。

而在近日，长城又上市了一款命名同样有些奇异的哈弗初恋，而且7.89万元起售的价格看上去也相当诱人，那么这款车到底值不值得买呢？这期就来盘盘它。

一、升级版M6还是第三代H6的廉价版？

其实最初看到哈弗初恋的定位和售价时，难免容易让人将它与哈弗H4联想到一起，毕竟二者尺寸差不多，走的也都是性价比路线，而初恋的价格略高于H4，似乎有点后者升级版的意思。

但实际上，哈弗初恋虽然起售价不高，但技术上却是最新的，其采用的是长城的柠檬平台，与2020年刚上市不久的第三代H6和哈弗大狗同平台，因此从严格意义上来说，哈弗初恋更像是第三代H6的“缩小版”。

不过虽然价格便宜许多，但哈弗初恋身上并没有看到“廉价”的气息。

初恋采用了哈弗最新的家族式设计思路，六边形中网和前大灯的样式与哈弗H6颇有几分相似，不过有了前大灯下方黑色装饰的加入，与前大灯形成类似回旋镖式的整体，给人感觉棱角更为鲜明，似乎更符合当下年轻人的审美。

相对而言，初恋的侧面和尾部的设计比较中规中矩，其三围尺寸为4472/1841/1619mm，属于紧凑型SUV中体格较小的，但由于车身姿态整体较高，因此整体还是蛮“显大”的。

进入车内，可以发现液晶仪表盘、大尺寸中控屏、旋钮式挡杆等当下流行的元素一样都没少，内饰配色和用料也加了分，简洁而又不失档次感。

另外得益于2700mm的轴距，初恋的乘坐空间也有保证，车聚君身高1.8m，前排调整好后，后排还能有两拳的腿部空间及两指左右的头部空间，是同价位车型中较为出色的水准。

所以整体来看，哈弗初恋虽然体格比H6小，价格比H6低，但整体档次感和实用性并没有多少缩水，甚至加入了更多当下年轻人所喜爱的配置和设计。

而这样的产品力似乎也呼应了其命名——初恋，为初入社会的年轻人准备的第一台车。

那么，在配置和性价比上，哈弗是否给出了同样多的诚意？哪款最值得买呢？

二、低配略寒酸，哪款最值得买？

哈弗初恋此次共推出6款配置，售价7.89-11.29万元，全系搭载1.5T发动机，最大功率110kW，匹配6MT/7DCT。

售价最低的是两款手动挡版本车型，7.89万元的手动大一版标配了R17轮胎、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、织物座椅、10.25英寸中控屏、卤素大灯、手动空调等配置，虽然日常使用足够，但难免显得有些寒酸了。

手动大二版售价8.69万元，升级了了R18轮胎、前排侧气囊、倒车影像、车顶行李架、驾驶位无钥匙进入、内置行车记录仪、仿皮座椅、LED大灯、LED日间行车灯、自动空调等等，相对完善许多。

再往上则是售价9.19万元的自动大一版和9.69万元的自动大二版，配置水准基本与手动大一版和手动大二版一致，不过自动大二版相比手动大二版多了全景天窗，但轮胎和大灯则是与大一版一样的R17和卤素大灯。

自动大三版售价10.49万元，进一步增配了前/后排头部气囊、360度全景影像、7英寸液晶仪表、主驾驶电动调节、12.3英寸中控屏等等，已经足够完善。

自动大四版售价11.29万元，在大三版基础上升级了主动安全系统、前驻车雷达、全速自适应巡航、自动泊车、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅加热、64色氛围灯、后座出风口、温度分区控制等等，已然达到了越级的水准。

因此综合来看，虽然哈弗初恋的起售价压得比较低，但在配置上似乎就难以给到同样多的诚意了。

车聚君的建议是如果预算有限又能接受手动挡，8.69万元的手动大二版应该是最好的选择，倘若预算比较充裕，10.49万元的自动大三版也已经可以满足。

车聚小结

去年12月，哈弗H6销量55632辆，哈弗大狗销量10184辆，作为长城柠檬平台的前两款车型，第三代H6和大狗似乎已经逐渐被消费者认可。

而哈弗初恋作为柠檬平台的第三款车型，凭借价格的优势和产品的年轻化，似乎有望成为哈弗未来新的销量增长点，并助其进一步稳固10万元以下的入门级SUV市场的地位。

不知这样一款初恋，是否能得你心呢？