丰田锐志怎样确定六缸平行(调表的丰田锐志还敢卖18万)
哈喽大家好,我是人见人爱,花见花开,事故车见了要绕开的检车家铁头,我不仅是一名有10年4S店维修经验的高级汽车维修技师,而且还是检车家一名优秀的二手车检测师,欢迎收看这期的检测故事。
最近连续出差,昨天凌晨才回到自己的小窝,明天是周末,本打算踏踏实实的睡个懒觉然后陪媳妇逛个街,天气逐渐变冷,也给自己添置几件衣服,可是计划赶不上变化啊~ 一大早就接到客服小姐姐的指示,有台锐志需要铁头去检测,唉,跟自己做了三秒钟的思想斗争,起床!
洗漱完毕后给客户回了电话,当时客户大哥还在三亚和家人度假,想把这次检测的任务全权委托给铁头负责,大哥也是我们的老客户了,对我们的平台很是信任,铁头感动的同时也觉得自己肩上的担子更重了,不管怎么说,都要对得起您的这份信任!不忘初心,不辱使命!
不要一个小时我就赶到了大哥给我发的位置,随后联系到了车商,这台锐志就安静的在展厅里摆放着,车商说这台16年的锐志除了叶子板有钣金,其他一点问题都没有,绝对的精品车况,让我随便看。 锐志的V6大后超,深受广大车迷的喜爱,虽然已经停产,但是丝毫不影响它在二手车市场里的热度,今天这台锐志到底是不是车商嘴里的精品车况呢,下面就让我们一起来看看。
全车的四个窗户和后备盖都是开启的状态,可能是刚刚有人看过车还没来及复原吧,在检测之前我先给大家介绍一下这台车的情况:
品牌:丰田锐志尚锐版
生产日期:2016年12月
行驶里程:25624KM
新车指导价:24.28万
卖家报价:18万
我们还是从外观漆面开始检测,首先前杠右侧有很明显的剐蹭,而且这个杠是之前就喷过漆的,额。。。只能说太不小心了,虽然现在影响美观,但却并不是大事,二手车有个小剐蹭太正常了。
顺着车身看到左后叶子板发现漆面数值超高,已经属于钣金的范畴,既然已经伤到了这个位置那后杠和左后尾灯肯定也难以幸免,这种情况可能只是在转弯的时候被轻轻的追了一下,因为后备箱这一款并没有发现问题,还是原版的状态。
后杠左右的缝隙明显不对称,符合刚才铁头的猜想,这个后杠应该已经是更换过的,而且色差还比较明显,看工艺不像是在4S店修复的。右后门的位置也有点小剐蹭,如果是去修理厂的话,喷这两个面大概要600-800块左右。外观检测结束,给铁头的第一印象还可以,接下来我们一层层的往下分析。
关于发动机的参数跟性能,也就不用给大家多介绍了,之前也给大家发过不少锐志的文章,对于这台5GR的发动机,各位看官老爷可能都已经倒背如流了,要说的一点事,此车全车做了隔音,包括机盖内部,加装了横向稳定杆,加装稳定杆的优势就是在车子过弯的时候能提高更好的稳定性。看来原车主也是下了功夫的。
机盖固定螺丝漆面自然光滑,无拧动拆卸痕迹。减震器螺丝也只有紧固的痕迹,有些工厂出产时都会进行紧固,或者4S店新车PDI也会进行底盘以及关键部位螺丝的紧固,属于正常现象,可以排除拆装更换嫌疑,毕竟才一年多的车子,就算是减震漏油更换减震也还不到时候呢。
发动机棘爪没有拆卸的痕迹,防撞梁也未发现异常,纵梁漆面自然平顺无褶皱变形修复痕迹,机舱线束表面泥土较多,而且前防撞钢梁上的痕迹很不正常啊,这明显就是水迹干了以后留下的。
包括发动机底部也有未干透的水迹,还带点泥沙,右侧大梁螺丝表面也有已经凝固的泥沙,空调管路也有已经凝固了的尘土,看来原车主之前走过环境比较恶劣的路段啊。如果这些水是飞溅进来的还好,都不是问题,但是现在铁头怀疑的方向却是.......咱们接着往后看。
排查到机舱右侧大梁以上部位的时候,发现线速表面的泥沙越来越不像一年左右的车能发生的情况,况且顺着线速往下看泥土并不是那么均匀,从整体的情况来看,卖家肯定是清洗过了,但是却并不彻底。怀疑归怀疑,再没有找到实锤之前我们还是不能瞎猜。
发动机周围很干爽,对于日系车来说,这个车龄渗油漏油的现象几率太低了,密封这块做的不得不佩服啊,全车油液也都在正常范围。机舱涉水倒是对车子影响并不是很大,但是内饰进水的话就麻烦了,接下来我们来看一看内饰,仔细认真的检测每一个细节每一个角落,看看有没有新的发现!
首先拉开车门时顺着有水的痕迹门槛压条看去,这个时候旁边的销售过来说是刚刚清洗的车,铁头打了个哈哈表示知道了,顾左右而言其他,对付了几句话,可是我心中却明白自己的责任,一定要把车况查个水落石出,帮客户把情况搞清楚。
扯了一会淡,再销售离开后,铁头把门槛的压条扣开,发现内部全部是未干的水,暂且就当是水枪冲洗的门槛时水的压力大流进去的吧~~~ 哈哈哈
安全带跟座椅都有拆卸痕迹,但并不是更换,而是前文提到的全车做了内外的隔音,所以拆卸这些部件就有了很合理的解释。
座椅底部线束有泥土,不是灰尘,是泥土!拿手去摸地板还有些潮湿,还能能闻到一股味道,这个味对于铁头来说那简直太敏感了,以前修车是车辆经常被水淹,每次下大雨总有那么一大批车辆被拖回4S店,每天反复拆卸内饰做清洗能让你怀疑人生~ 如果您说,看到现在都还没有直接的证据说这台车泡过车,那么别眨眼,下面高能预警!
掀开后座椅,嗯。。。首先固定支架锈迹斑斑,其次海绵填充物上还有残留的泥沙,这张照片就是实的不能再实的一记重锤,现在铁头可以百分之百肯定车辆的内饰泡过水,就凭这一点,我就可以告诉客户这车不能买,但是本着对职业负责的态度,我们还是要把检测工作继续完成。何况铁头也是有一点好奇心的,看看接下来还能发现什么,真的有点小期待呢,嘿嘿嘿~
打开中部扶手,取出储物盒,发现有未干的水迹,谁也不可能拿水枪清洗内饰吧~ 哈哈哈,而且这还是扶手内部的饰板呀!难道你们的精洗已经精到这种程度了么。。
当打开了副驾驶储物箱,这种情况我不说大家也应该清楚了吧,看来整车涉水的程度真的不浅,最起码到了空调出风口的这个位置。
开启钥匙门,仪表背景灯亮起,铁头也是倒吸了一口凉气~ 看我指头的位置,那是仪表盘上潮湿产生的水蒸气,唉,这就是车商嘴里的一点事没有~ 这张照片不应该用食指的,应该用中指,哈哈。
当当当当,又一个问题浮出水面,4S店的保养记录显示这台车8月份就已经跑了6万多公里,而仪表盘上写着的是2.5万公里,铁头真的生气了,心中已经爆了粗口,泡水 调表,这是要坑死消费者吗?
方向盘和档杆的磨损很不正常,铁头即便不看维保记录也不会相信这是2.5万公里的车,17年上牌的车,到18年6月份,一年半跑了6万多公里,难道去跑专车了?嘿嘿,究竟怎么行驶的我也只是猜测,反正知道是个假的就行,不必较真~
内饰检测结束以后,我们来到后备箱,黄色标圈是左后翼子板钣金留下的痕迹,上述我们检测外观也跟大家交代过,而红色标圈是已经凝固在铁皮表面的泥土,也能算一个泡水的佐证吧。一年的车龄,就算密封再差也不应该有凝固的泥土,有灰尘是正常的。
掀开后备箱底部盖板,发现左侧底部拐角处有明显的泥沙沉积物,右边就更厉害了,水在多点就能养鱼了!
接下来需要路试了,但是车商说路试必须交定金,好吧,我给客户悄悄发了个信息,描述了一下大概的情况,时间紧迫没来得及细说,反正中心思想就是这台车有大问题,不要交定金。客户很懂我,也很会保护我们检测技师,给车商电话说路试等他回来再说,现在转账不方便。然后铁头装作没检测出问题的样子,趴在车子底下大概看了一下底盘情况。
铁头的手机毕竟不是逆光也清晰的VIVO X21,像素只能说一般般,但是也发现了不少蛛丝马迹,悬挂上的泥草,还有刹车盘上未处理干净的泥沙夹在表面。
四轮轮胎都有过更换,左后轮胎侧面磨损非常严重,应该是在严重亏气的情况下行驶过一段距离,已经无法正常使用了。同时还有一颗螺丝钉扎在表面,对于一台泡水车来说,这些问题都算是小事了,但是铁头还是想多采集一些素材,能写成文章和大家分享,也能给客户一个完美的交代。算是职业病吧,哈哈哈。
最后我们来今天的检测做个总结:
外观:漆面有色差、前杠剐蹭、后杠更换、左后尾灯更换、左后翼子板钣金、右后翼子板和后门剐蹭、后备箱内部有残留泥沙和水迹。
发动机舱:发动机底部和线束均有泥沙。
驾驶舱:地胶潮湿发霉、门槛内部有水迹、仪表盘内部有水蒸气、副驾驶储物盒有泥沙、后座椅座椅固定支架严重锈蚀、内饰磨损不正常、有调表情况。
底盘检测:多处悬挂部位有泥沙、左后轮胎损伤有钉子、轮胎有更换、不符合相应的里程。
铁头出了车行,又给客户打电话详细的汇报了一下情况,把图片发过去以后,客户自己都懵了。
“车行的销售跟我说,车况除了有点喷漆和小钣金之外,一点事没有!这叫没事,确实车是没事,但这是艘船吧?”
“哈哈”铁头也被大哥幽默的语言逗乐了,但是笑里也带着一点辛酸,铁头的力量确实是有限的,今天能帮客户大哥规避一次的购车风险,但是二手车市场这么大,需要我们帮助的人实在太多了,想到这里,心里就有点难受。你说这台车要是买回家去,真的是被坑死了!
今天还是要感谢客户大哥的,首先对我们这么信任,再有就是没有当面和车商对质车况的问题,那样的话就真的是让铁头为难了,让暴打一顿也没准,哈哈哈,不过这些其实铁头都习惯了,被车商冷嘲热讽都是家常便饭,甚至被关过小黑屋,但是能为了客户买到真正放心的二手车,铁头觉得这一切都值!虽然我们的力量很小,但是正因为我们做了这些事,哪怕只是让整个二手车市场好了一点点,我们也是开心的,做人,要问心无愧!
最后又和客户大哥在电话里互相吹捧了一会,就结束了通话。听着客户对我们的评价真的很有荣誉感,铁头心里很舒服,今天的检测到这也就完成了,回家陪媳妇看电影去咯~
好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名高级二手车检测技师铁头,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!
官方微博“检车家”喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来,或者你也想拥有一项看家本领,那么你可以关注我们公众号!还可以拜师学艺哦~
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