国产新能源suv怎么选（国产新能源SUV有多强）

2022年8月份，国产新能源车型继续挑大梁，各个细分市场、各种动力形式都出现了很不错的新能源车型，证明国产品牌正在实现弯道超车。

近日，新款领克06新能源正式上市，成为国产新能源SUV领域的又一员悍将，与同级别的零跑C11及魏牌玛奇朵DHT-PHEV展开竞争。

领克06新能源顶配版车型售价为17.18万元，而零跑C11 2021款改款豪华版售价为17.98万元，魏牌玛奇朵DHT-PHEV2021款1.5L特调版售价为17.88万元。

三款车价格其实都不算低，但国产新能源现在的品牌影响力已经今非昔比，这个价格消费者还是能接受的。那么这三款车，哪一款更值得入手呢？

三种外观 哪一种更吸引人？

外观是汽车的核心竞争力，三款车的颜值都不错，不过它们的风格却是完全不同。

领克06新能源采用的是家族化设计手法，这套设计语言，领克燃油车在用，领克新能源在用，极氪品牌也在用。虽然该车的蛤蟆眼大灯和贯穿式大嘴都有不小的争议，但却吸引了不少年轻消费者。

零跑C11是一款纯电车型，采用了造车新势力比较喜欢的封闭式前脸，以及不会缺席的贯穿式大灯。与另外两款车型相比，这款车的前脸要更加简洁，在设计上也更加年轻化。

魏牌玛奇朵DHT-PHEV则是在现有燃油车基础上进行了一番魔改，前脸造型基本与燃油版车型保持一致，大尺寸中网相当醒目，三柱状的LED灯带也比较吸引人。

与另外两款车型相比，这款车的外观设计是最保守的，适合那些追求沉稳风格的家庭消费者。

不同的定位 迥异的内部空间

三款车的价格虽然比较接近，但它们实际上三种不同类型的车型，所面对的也是不同的客户群体。

同时，三款车在空间方面的差别也比较大，带给人的体验自然也就完全不同。

领克06新能源是一款小型SUV，车身长度4340mm。如果是一款纯电平台上诞生的车型，4340mm的车长，是能够提供比较不错的内部乘坐空间的。

但领克06新能源是基于燃油版领克06打造，因此只能提供2640mm的轴距，空间方面并不占优势。不过对年轻情侣或者一个无孩家庭来说，这款车的空间还是够用的。

零跑C11则是另外一个极端，这款车的车身长度为4750mm，属于大号的紧凑型SUV，但这款车属于正宗的纯电车型，因此为用户提供了1905mm的车宽以及2930mm的轴距，这显然是同级别的燃油车做不到的。

空间方面的优势，是纯电动车型的一大卖点。

魏牌玛奇朵DHT-PHEV的空间位于两者之间，这款车车身长度为4520mm，轴距则达到了2710mm，空间表现中规中矩，能够满足一家三口的日常用车需求。

内饰各具特色 性价比谁最高？

外观是给人们看的，内饰是给自己和朋友们体验的，因此内饰设计和配置水平也能在很大程度上影响消费者对一款车的评价。三款车的定位不同，哪一款车性价比更高一些呢？

领克06新能源的内饰布局基本与燃油车保持一致，采用了悬浮式中控屏、平底式方向盘，整个中控台稍微偏向驾驶员一侧，便于行车时进行操作，这是从上一代沃尔沃那里继承来的设计手法。

这款车定位较低，因此基本没有采用什么高端驾驶辅助功能，只是通过360度全景影像、透明底盘等配置来为用户提供便利。

同时，这款车还提供了全景天窗、电动后备厢、内置行车记录仪、语音识别控制系统、4G网络等配置，不过该车的售价仍然显得比较高，对消费者的吸引力一般。

零跑C11则采用全触控内饰设计手法，搭载了三块儿大屏，同时还拥有L2级别的驾驶辅助系统，前排手机无线充电、前排座椅加热、面部识别、OTA升级等各种高端配置都没有缺席。

在同价位的纯电动车型中，这款车的性价比算是比较高的。

魏牌玛奇朵DHT-PHEV的内饰也比较简洁，大部分的功能都集成在了大尺寸悬浮式中控屏之中。

这款车在驾驶辅助功能方面略微低于零跑C11，不过也在同价位车型的平均水平之上。此外，这款车还拥有自适应巡航、HUD抬头数字显示等高端配置。与燃油版车型相比，这款车显然有着更强的竞争力。

动力差别不大 零跑C11用车成本更低

领克06新能源和魏牌玛奇朵DHT-PHEV是插混车型，零跑C11则走纯电动路线。三款车在动力性能方面差别不大，但零跑C11在用车成本方面更有优势。

领克06新能源搭载了1.5T发动机和前置单电机，最大功率为190kW，最大扭矩则达到了390N·m。

与燃油版车型相比，这样的动力性能称不上多么领先，不过却很好地降低了用户的用车成本，而且还能挂绿牌行驶，日常用车更方便。

零跑C11搭载后置单电机，最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，续航里程达到了510公里。与另外两款车相比，这款车的用车成本更低，但充电比较麻烦，并不适合部分用车频率比较高的用户。

魏牌玛奇朵DHT-PHEV则搭载1.5L自吸发动机和前置单电机，最大功率197kW，最大扭矩达到410N·m，与领克06新能源差别不大。

最近几个月以来，插混车型得到了越来越多消费者的关注，销量持续上升，说明目前不少消费者对纯电车型的续航、充电便捷性仍然不太满意。

17万元左右的售价，属于国产车中的中高端定位，消费者的用车需求更加多样化。

从目前的情况来看，零跑C11已经进入主流市场，领克06新能源和魏牌玛奇朵DHT-PHEV则有待努力。

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