宁波未来会成为超一线城市吗（连续4年上榜新一线城市）

每个人都希望自己生活的城市更美好，也好奇自己生活的城市在全国所处的位置。

对标先进，寻找差距，才能明确追赶的方向。

今天，2019“新一线城市榜单”发布，宁波在最新排定的15个新一线城市中，位列第14位，列全国所有城市第18位。

这是新一线城市研究所第四年发布榜单。宁波也是连续四年上榜，今年宁波的排名与2016年相同，2017年宁波曾下滑到新一线城市第15位，而去年上升至13位。

新一线城市研究所将商业数据和互联网数据作为评判城市的重要维度，同时高度关注城市中的年轻人。

研究者通过170个品牌、18家互联网公司和数据机构的城市大数据，从商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性五大维度，对337个中国城市进行重新分级。

那么，今年的《城市商业魅力排行榜》透露出了城市发展的哪些新变化、新趋势，对宁波今后发展又有哪些可借鉴的经验和启示呢？

今年入围的15座新一线城市依次为：成都、杭州、重庆、武汉、西安、苏州、天津、南京、长沙、郑州、东莞、青岛、沈阳、宁波、昆明。

对比去年的排名，新一线头部4座城市没有变化。但在其他城市排名中，变化还是比较大：比如，西安和苏州，长沙和郑州今年的排名与去年分别对调了；而东莞的上升势头最猛，比去年跃升了3位，取代沈阳至第11位；沈阳则由去年的第11位下降到第13位；而无锡则继2017年之后再一次跌出这一梯队，被新入榜城市昆明取代。

而一线城市的座次从去年的“上北深广”重归“北上广深”。

对于昆明的“飞跃”，报告指出，昆明的显著增长出现在人才吸引力中。去年，昆明在这项指数中的排名还只有全国第23位，今年已经上升到了第12位。与此同步，昆明的生活方式多样性指标中的各项也都有了跨越式进步。

同样，受益于人才竞争优势的还有西安。报告说，在去年的“抢人大战”中，像西安或天津那样推出激进的落户政策，可能已接近它们愿意尝试的极限。同样也算西部城市的西安已经是北方排位最靠前的新一线城市。

“一座城市有没有活力，关键看人有没有活力。”新一线城市研究院主编沈从乐在峰会现场表示。

宁波人一直以低调著称，但在消费、社交和夜间活跃度上表现出更加丰富的内涵，综合活跃度在全国位列第16位、新一线第10位。

表现在以下几点：

一是购买力强。淘宝天猫网购能力，宁波居新一线城市第一位，排名全国第三；宁波综合消费活跃度居新一线城市第二位、全国排名第六。

二是爱美食。饿了么点餐数排名全国第十；

三是爱用社交电子设备。宁波的TalkingData活跃设备数量指数为13207044，排名全国第15位。

关键晚上还闲不住，要么加班，要么夜宵、夜场电影。宁波的NASA夜间灯光强度为0.46，在全国所有城市中排名第11位，宁波的夜间灯光值之和指数为0.45，在全国城市中排名第5位；看夜场电影的数量也在新一线城市中排名前10位。

我们的衣食住行、吃喝玩乐这些都由一座城市的商业来承载。因此，城市商业集聚度考量的是城市受主流消费品牌青睐的程度、城市商圈的实力大小以及基础商业的成熟度。

报告显示，在商业资源集聚度总指标上，宁波居新一线城市第13位，在全国城市排名中位列第17位，排名与去年无异。这个指标排名前三的新一线城市依次是成都、重庆、杭州。

宁波在这个指标上没有优势，很大原因是城市人口的集聚度低，又由于县域经济的发达，随之形成的城镇人口较为分散。有数据显示，在市区人口占比方面，宁波在长三角同类城市中仅高于合肥。说明宁波市区人口集中度远不如同类城市，从而影响了商业的集聚度。

随着宁波城市框架的拉开，新的城市区块正逐步等待人口与商业的导入与完善。据不完全统计，2019年宁波已经开工或将要开工的商业综合体达到13家以上。相信宁波未来几年在这个指标上，将会有所进步。

由于曾是“交通末梢”的先天不足，宁波一直处于货物吞吐条件大大优于人流输送的地位，在城市枢纽性指数上，表现一直不太理想。从今年排名来看，宁波仍居全国第19位，甚至不如昆明和哈尔滨。

而相比宁波所在的华东地区，近几年西部城市的高铁网络不断加密，整个西南地区共有69%的高铁站是最近3年内开通运行的。加之，西部城市因与一线城市距离都在1000公里以上，达到了航线的最优距离。因此，成都、西安、重庆、武汉在这个指标上占据了榜单前4强。

而航空与高铁的竞争正在持续影响整个城际交通网络格局。

据航班数据服务公司飞常准提供的数据显示，2018年全年北京和上海之间往返航班量达到3.64万架次，平均每天有100架飞机往返于这两座城市的上空。而拉到更大的图景来看，北京、上海、深圳、广州和成都共同构成了中国城市间最繁忙的航线网络。与上一年相比，深圳和杭州的国际航线数量净增了10条。

当然，正如新一线城市研究所所言：“城市的枢纽性与城市的天然区位及先天禀赋有着千丝万缕的联系，但它并不是静止的。”

国研经济研究院东海分院执行院长陈旭钦指出，要改善宁波的城市枢纽性，需要做两方面的工作：一方面是加大对周边城市，即宁波都市圈范围内城市的交通基础设施辐射。以城际轨道、市域（郊）铁路、高速公路为主通道，在100到150千米左右半径的城市便捷通勤；另一方面是加强高铁、航线的建设推进，特别要进一步新增国际航线，去年杭州新增了多条直飞欧洲的航线，大大增加了萧山机场的辐射性，宁波也应设法追赶。

未来随着沪嘉甬铁路、甬金铁路、杭甬高速复线、甬舟高速复线、甬金高速复线、宁波机场三期、四期扩建工程、空铁一体的宁波西站综合枢纽等等基础设施的推进与建设，宁波的城市枢纽性相信会得到改善。

值得注意的是，在城市多样性指标上，宁波排名比去年下降幅度较大，至新一线城市倒数第一，居全国第23位。

其实，在博物馆、图书馆、咖啡店、运动馆、电影院，这些常规的场所数量方面，宁波并没有落后，有些数据甚至比去年还有所上升。为什么会出现这种情况呢？

原因在于，今年指标统计中加入了一个新“拉分项”——抖音打卡点。

报告指出，今日头条、抖音、小红书等App已成为很多人生活的日常。“只有紧随城市生活变动而得出的商业魅力指数，才能真正模拟出年轻人用脚投票的结果。”

字节跳动算数中心执行总监张汉卿说说，抖音改变了以往以政府主导城市形象宣传的路径，改为草根推广、情绪化推广，同时打破了微信微博的时空限制，随时随地推送用户想看的城市的任何角度切面。因此，一座城市要在抖音火需要符合几个条件：有一定规模的人口，特别是年轻人；有一首鲜明的BGM（主题歌）；有一个特色化的景点；有一些创新的科技设施，等等。

而这些都离不开更加精细化的城市治理。

上海在这方面做了一些先行的探索，或可给宁波一些启发。上海市商务委商贸行业管理处处长孔福安介绍，上海正在实施《扶持海派特色小店十条政策》。其中，有鼓励在安全卫生的前提下支持小餐饮店外设摊位。在其他城市都在清理路边摊的时候，上海出台这样的政策，是因为看到了烟火气、人情味儿对于一座城市的重要性。

“城市、街道、社区商业繁荣的基础，一定是大量兴旺的个体商户，这样才会带来个性化的服务。”孔福安说。5

创新氛围和人才吸引力一直是决定城市未来最重要的因子。因此，今年城市未来可塑性的指标，更重视城市本身的创新氛围、对人才的吸引力以及城市的消费潜力。

但本报记者发现这项指标对宁波评价有失偏颇。比如评价指标取样来自于2015~2017年的人口流入数据。

抛开别的不说，我们客观看一下宁波去年以来到今年一季度的城市吸引力表现。

在4月末DT财经·城数发布了《2019中国主要城市青和力洞察报告》中，宁波在全国最受年轻人欢迎城市中排名13位，在非直辖市或省会城市中排名第三，在计划单列市中排名第二，在二线城市中排名第九，在长三角城市群中排名第五，并高于GDP排名两位。可见，宁波对年轻人而言仍极具吸引力。

而根据智联招聘集团执行副总裁李强在峰会现场的分享，宁波在今年一季度人才吸引力更是爆棚。他介绍，根据国家统计局公布的人口数据，宁波2018年常住人口增加19.7万，排全国第10位，在新一线城市中排第7位，并超越了北京与苏州。

“今年一季度以来，一线城市的就业景气指数持续走低，而新一线城市的招聘需求正在增加。其中，宁波的表现最为抢眼。”李强说。

2019年一季度智联招聘就业景气指数中，宁波排全国第二位，领跑新一线，岗位需求人数增长15%，同期上海的这个增幅为-10.4%。同时，宁波在薪资方面超过苏州、东莞、厦门，排新一线城市第三位、全国第7位，

因此，宁波的人才吸引力与未来可塑性值得重新审视。

当然，有些评价指标还是反应了宁波存在的某些固有问题，比如，高校数量、新经济领域优秀的创业公司数量偏少等，制约了宁波的未来发展曲率，仍值得关注。

正如新一线城市研究所在报告中所说，对于每个生活在城市中的人来说，他们的体验、期待都不尽相同，10000个人眼里的城市会有10000种可能。

我们无法依据一份榜单来准确地评定一座城市发展的优劣，但透过榜单，应该可以大致感受到一些共性的东西，比如城市发展的趋势、城市竞争力的新动能、新变化，而这些正是一座城市不断前进的方向，也是我们关注的意义所在。

您对宁波的现在和未来有何感想，欢迎留言！

附2019城市商业魅力排行榜：

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文字：乐骁立 编辑：诸新民 美编：周驰

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