复兴号所有车次表（武铁30组复兴号列车全部到汉）

楚天都市报8月27日讯（记者潘锡珩 通讯员周凯 陈肖扬 熊民明）记者今天从武汉铁路部门获悉，截至8月19日，中国铁路武汉局2019年计划配属的30组“复兴号”动车已全部到汉。

武铁配属的30组“复兴号”动车全部为8节编组，被誉为“红神龙”，列车最高运行速度为350公里每小时，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产制造。新造“复兴号”动车到汉后，不会马上投入上线运用。最开始要进行动车组列车牵引、制动以及安全防护试验。试验全部合格后，即可满足上线运用条件。

武铁现阶段配属的“复兴号”动车担当的车次主要为：汉口至北京西G508、G512，北京西至汉口G521，北京西至宜昌东G555，宜昌东至武汉D5828/5，武汉至北京西G510、G516、G586，北京西至武汉G519、G527、G585，武汉至深圳北G1005、G77，深圳北至武汉G1014、G78，深圳北至漯河西G554，漯河西至深圳北G551，武汉至上海虹桥G1722/19，上海虹桥至驻马店西G1716/7/6，驻马店西至上海虹桥G1715/8/5，上海虹桥至武汉G1720/1，汉口至上海虹桥G1770/67，上海虹桥至汉口G1768/9以及汉宜铁路部分高峰线、临客线车次。日均安排26组“复兴号”动车上线运行。

目前，全国铁路系统配属了时速350公里速度等级的“复兴号”动车的铁路集团公司有北京局、上海局、广铁集团、济南局、武汉局以及沈阳局。配属意味着可以灵活安排“复兴号”动车担当的上线车次。

“复兴号”列车大量采用中国国家标准、行业标准、中国国家铁路集团有限公司企业标准等技术标准，同时采用了一批国际标准和国外先进标准，具有良好的兼容性能，在254项重要标准中，中国标准占84%。最重要的是“复兴号”动车整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发，具有完全自主知识产权。其技术创新及成果主要体现在：一是安全保障技术更先进；二是旅客乘坐体验更良好，不但能充电而且有WiFi；三是感知系统更智能化，出现异常自动限速或停车；四是车体低阻力流线型、平顺化设计，不仅能耗大大降低，车内噪声也明显下降。与和谐号CRH系列相比，“复兴号”动车寿命更长、身材更好、容量更大、舒适度更高、安全性更高。