租电车合适还是油车合适（租纯电车可能比燃油车更划算）

新能源汽车的发展，用火爆来形容似乎一点也不为过。

根据乘联会发布的数据，2022年6月，国内乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%。其中，新能源乘用车零售销量为53.2万辆，同比增长130.8%。也就是说，6月份新能源车的销量在整个乘用车零售市场的占比，已经达到了27.38%，每卖出4辆汽车就有超过一辆是新能源车。

现在买车，很多人都会把新能源车作为备选，并且犹豫买燃油车好还是新能源车好。除了网上看参数、配置、大V评测，评价一辆车好不好，最直观的方法还是得亲自去开一开。试驾虽然能感受车辆的动态、操控表现，但是新能源车相比燃油车，还会涉及续航里程、充电效率、智能化等等，这些可能需要更长时间的使用才能有所了解。

如果周末能开着新能源车出去玩一圈，甚至是更长的一个礼拜、一个月甚至是一年，那么这么款车好不好你一定会有答案。不过现在在租车平台上，新能源车的车源本身就比较少，像蔚来、理想、极氪这类品牌车型几乎没有，想要体验这些品牌的新能源车，其实还有个更好的方法，品牌官方租车业务。

极氪订阅ZEEKR Subscription，是极氪于今年6月份推出的车辆订阅服务，可供选择的车型是自家的极氪001。和其他汽车厂商推出的租车方案不同的是，在租车时间上除了常规的以月为单位的长租外，还推出了3/7/15天的尝鲜订阅。特别是3天的时间档，刚好符合周末去周边城市游玩的需求。

在消费者最关心的价格方面，以3天的租期为例，不论是平时还是周末，极氪001 WE版 100kWh电池包，续航里程712公里，价格为1399元，折合每天466.33元。

这个价格看起来并不便宜，不过对于新注册的用户，官方还发放了一系列优惠券，比如针对3天租期的，有一张1399减400的优惠券，使用优惠券后，价格就是3天999元，折合每天333元。

这个价格在一般的租车平台上，大概能租到天籁、帕萨特这样的车型，虽然这些车型的价格大多在250元/天左右，不过加上基本保障服务费和手续费，3天的费用也要900多元。

天籁、帕萨特这些经典的传统燃油车型，在动力、驾驶感受、智能化水平等方面，和极氪001相比，还是有不小的差距。除此之外，燃油车跑3天，油费也是笔不小的支出。以天籁百公里7.3升油耗来算，如果每天行驶100公里，3天也需要消耗22升油，92号油目前的价格是8.5元，那么300公里的油费差不多200元。

而100kWh的极氪001，续航里程超过700公里，即便真实续航按8折算，也可以开将近560公里，如果是300公里的路程，中间不用充电，这项成本为零。

所以，如果你想比较仔细全面的体验新能源车的驾驶、续航、车机系统、智能化方面的表现，租一辆极氪001，周末带家人孩子一起出去游玩，是个相对来说比租燃油车更划算的选择。

极氪并不是唯一一个推出租车业务的新能源车企，在此之前仅仅是造车新势力中，就有蔚来、小鹏上线了租车业务。

这些租车业务大多是以月为租期单位，每个月的租车费用普遍在9000元左右。这个价位段也被很多人形容是“有钱人看不上，穷人消费不起”的一个尴尬区间。但如果你真有长租汽车的需求，和燃油车相比，这个价格可能并不算贵。

比如蔚来在4月份，对此前的悦享订阅服务进行了调整，目前租蔚来的车型，ES8 每月价格为9000 ，ES6 每月价格7000 ，随着租的时间越长，租金会持续下调。

在第三方租车平台上，一辆售价在30万左右的英菲尼迪QX50，长租的情况下每天租金为250元左右，一个月的租金算上基本保障服务费和手续费，总的费用也已经超过9000元。

传统燃油车企，也早就尝试过租车的探索。2017年，凯迪拉克就推出了一项名为“BOOK”的汽车订阅服务，用户可以通过支付月费使用心仪的凯迪拉克车型，并且一年可以更换18次。在凯迪拉克之后，沃尔沃、保时捷、奥迪、奔驰、宝马、丰田、本田、捷豹路虎等车企也陆续推出了各自的汽车订阅服务，不过坚持下来的并不多。

即便如此，行业依然看好汽车订阅的发展。有机构预测，到2030年，汽车订阅在欧美市场的规模可达到500万辆到600万辆，占新车销售的15%。随着国内消费观念的改变，以及露营、周边旅游的兴起，在新能源汽车快速发展的大背景下，新能源车企推出汽车订阅，也就不难理解。

在新能源取代传统燃油车的过程中，新车订阅不论是短租和长租，都是消费者了解一个新能源车，打消顾虑的最直接、最有效的方式。对新能源车企来说，即便汽车订阅服务不赚钱，这个行为本身就是对目标群体做了一次精准的营销推广，这对于潜在用户的转化，是有积极作用的。