长安汽车有国企份额吗（长安汽车可能是有国企的通病）

长安汽车在国产自主品牌算是第一阵营的了，不过相比以前则是风光大减在2013年左右那可是自主品牌的头把交椅，逸动也是自主品牌的销冠，当时逸动的中网设计让人眼前一亮，车身动感流畅，即便放到现在也不显过时，随后又推出CS75,更是红极一时，大有冲击SUV销冠之力就是这两款长安汽车的销量担当，在2017年后又一落千丈，有当时合资品牌价格下探的压力，也有众多自主品牌的强大竞争，但更多的则是自身原因造成的，接下来我们就来聊聊关于长安汽车有国企份额吗?以下内容大家不妨参考一二希望能帮到您!

长安汽车有国企份额吗

长安汽车在国产自主品牌算是第一阵营的了，不过相比以前则是风光大减。在2013年左右那可是自主品牌的头把交椅，逸动也是自主品牌的销冠，当时逸动的中网设计让人眼前一亮，车身动感流畅，即便放到现在也不显过时，随后又推出CS75,更是红极一时，大有冲击SUV销冠之力。就是这两款长安汽车的销量担当，在2017年后又一落千丈，有当时合资品牌价格下探的压力，也有众多自主品牌的强大竞争，但更多的则是自身原因造成的。

那时逸动和75都是几年没有改款换代，做工粗糙，内饰塑料制品浓厚，再加上75的机油乳化现象更是让其雪上加霜，一款车本应该是一年小改款两年一换代，甚至是更要迅速。就在众多车企价格下放，配置用料做工工艺突飞猛进之时，长安汽车显得格格不入。没有技术吗？长安汽车的一众合资品牌不得不说是强大的技术支撑，虽不能通用技术只是代工，但这也是其他自主品牌难以望其项背的。说他没有资金？强大的中国兵器装备集团做后盾，无人能敌。但却往往总是慢半拍，才造成现在的尴尬局面。这可能就是国企学的通病吧（长安汽车虽然不是真正意义上的国企），没有私营企业的零活，也没有私营企业的迅速转化。好在这两年的厚积薄发，销量又在节节高升！尤其是蓝鲸发动机模块化平台，涵盖了1.4T,1.5T,2.0T的主流发动机，模块化匹配程度达到90%以上，也是国内首款模块化发动机平台，更有逸动系列和CS系列的改款换代，使得长安汽车有一次的有实力去冲击国产一哥的宝座，但是树大招风，还望扎实稳健的先坐稳，不要急攻心切又犯当年75机油乳化的技术错误。也期望我们自主品牌汽车能团结向上，发扬大国工匠精神，努力钻研技术，不互黑不诽谤，无论是哪一个自主品牌强大我们都为之自豪！