奥迪a3敞篷多久上市的（致敬30年前的敞篷）

在我们的现代汽车量产历史当中，有许许多多经典车型让消费者们爱不释手，日系的小跑、美系的肌肉车，还有意大利那些让人高攀不起的纯手工跑车，但在这样的阵容里，还有一类产品却是贯穿着这些经典车的细分阵容，并在消费市场中持续更新的，那就是敞篷车。

无论是Cabriolet、Convertible，还是Roadster，敞篷都是年轻人们的理想座驾。

但这类车型常常受限于价格，而让人求之不可得，尤其是那些悬挂着豪华铭牌的型号。可是现在，梦想触手可及的机会来了，落到具体车型上它就是奥迪打造的A3 Cabriolet。目前，奥迪A3 Carbriolet在售的车型仅为两款，其指导售价为33.58或36.98万元。在我们进行的四川地区市场调查中，这台当红的四环敞篷成交价保持在了30万元左右，都不说这3万元的优惠，就单是对比四十多万的宝马Z4，其省下来的十几万可是相当可观的。

进口就是运动型，A3 Cabriolet原来是在致敬经典

奥迪A3 Cabriolet是基于标准紧凑轿车奥迪A3开发而来的衍生车型，它在设计上继承了A3精而干练的形象，而这也是它能够持续在进口市场生存的主要原因。

通过车头的正视图我们不难发现，它与还在国内市场中销售的国产A3非常相近，具体以来说，它与拥有S-Line运动外观套件的A3 Limousine运动型如出一辙。

六边形格栅从上至下覆盖了前脸的整个纵向面积，它作为一种标志存在于BBA之中。而配合运动套件而来的U型气孔，会取代传统的保险杠包围，它的作用可不单单是可视化改善那么简单，除了优化视觉效果之外，它既能够为进气格栅运输更多新鲜空气，也能够让车辆在动态操控之中，时刻贴近于路面前行。

看看奥迪A4L中期改款失去了不规则大灯，引得国内消费者们一片哀嚎。

而在这台进口敞篷车上，分层的不规则头灯仍旧带着全LED光源出现，它使得人们可以重新得到锐利的新潮感。而且在国产三厢运动型号上需要组安装的自适应远近光，现在也成为了敞篷车的标配，再加上大灯雾灯模式、延时关闭、自动清洗等功能，它仍旧是可以单拎出来卖的”奥迪灯“。相比之下，同样30万级进口的奔驰A220，除了延时关闭功能外，它都是落后于这台敞篷奥迪的。

其实从1980年开始，奥迪就以奥迪Coupe(基于B2打造)的名字打造着轿跑车，更是在1991年推出了奥迪Cabriolet(Typ 8G)，为世界敞篷车树立了一个榜样。尽管那台车已经成为历史，可是无论是黑色软顶结构、无边框车窗，还是银色的前挡风边框与A柱，A3 Cabriolet都是在向那台经典敞篷致敬。

至于敞篷车的车尾设计，平直的尾箱结构会让奥迪在三厢轿车中的性感，反倒是通过向后延伸变得更显眼；而它的尾灯放在当下任何一台紧凑豪华轿车上，都绝不会有半分过时的味道。

后保险杠也是车尾的亮点之一，金属圆管排气结构被统一放置在了保险杠左端，双排气会令它具备更浓厚的休闲轿跑车味道，这也是当下年轻人们非常看重的细节区域。

旧款车又如何？功能齐了

车舱内会不会因为敞篷车的旧款身份，而导致功能不足呢？

在我们进行的实际用车测试中，缺少触控功能的8.0英寸中央液晶屏幕并没有限制我们，它同样能够实现Apple CarPlay手机互联，而且在显示清晰度上与国产三厢也没有任何区别。更重要的是，进口敞篷车将GPS导航系统与车联网作为了标准配置，它们在车机使用中，会让及时信息查询变得更高效，而这些在最便宜的进口奔驰A级上都是需要额外选装的。

语音识别控制系统的测试当中，它的识别度的确没有当下新一代虚拟驾驶舱高，反馈速度也有些差距，但是对于日常使用来说已经完全足够了。此外，在国产型号之中需要增配选装的语音导航功能，在它身上也已经实现。

整个前挡板使用着圆弧形结构设计，它的立体化程度会凸显它的休闲用车身份，而且对比国产车那些不同色彩的装饰面板，传统的镀铬金属本色似乎会让车舱显得更冷峻一些。

在副驾驶座舱前挡板之中，我们还看到了专属于敞篷车的特别铭牌，四环在这里会提升车舱的身份感。

座椅设置像跑车，小四座也有实用性

座椅设计上，敞篷车在调整了尺寸比例之后，的确比传统三厢与两厢更靠近地面了，随之而来的是更低的座椅设置。当我们第一步迈入驾驶舱时会有一坐进跑车的错觉，好在足够的纵深以及合适的高度调节功能，会保险证前排驾驶人与乘客的腿部舒适空间。

当然，它的后排座舱空间还是非常有限的，在不调整前排座椅的情况下，这里的确更适合未成年儿童乘坐。不过，奥迪却在这样的敞篷车型中，提供了罕见的双门四座布局车型中，少有的后排座椅放到调整功能，会让这台敞篷车在保持休闲属性的同时，也获得充分的载物能力，以兼顾实用性。

大马拉小车，A3敞篷乐趣感十足

动力系统上，奥迪A3 Cabriolet车型是以40TFSI动力型号进口的，它以190Ps/320N·m的调校水平进入市场，最终可以交出7.2秒的0-100km/h加速能力，这在国产型号当中是无论如何都实现不了的。而且在弯道上，比传统三厢更小的转向半径，还会令这台敞篷车变得更可控、更灵巧。

传动系统上，几乎每一台在华奥迪都使用着7速湿式双离合，不过是不同调校的不同型号而已。

在匹配第三代EA888系列发动机的情况下，2.0T 7速双路和的组合就算是低功率调校版本，在整备质量仅为1,560kg的敞篷车上，已经展现出”大马拉小车“的态势。平顺而积极的换挡反馈也成就了这台A3 Cabriolet的终极乐趣。