电子路考是哪年开始的（广州电子路考近8成学员不合格）

广州驾考已启用“电子路考”,目前学员通过率很低。新快报记者 王小明/摄

■本版采写：新快报记者

董芳 周达标

有教练学员吐槽考试系统：经过坑洼的考试路段，电脑说方向盘震动大直接判不合格！

从4月16日开始，广州的科目三路考正式启用计算机辅助评判考试系统，即“电子路考”。至昨日，电子路考已正式实施一周有余。电子路考已经考了8天，记者走访广州多间驾校，发现平均合格率均在百分之十几，比以前百分之三十几的合格率足足下降了一半。对此，许多教练认为，部分原因是学员操作失误，但系统一直不完善成为最头痛的问题。

电子考试系统仍不完善

正式推行电子路考一周以来，天河区某驾校26名学员参加考试，只有5个学员合格；白云区某驾校22个学员参加科目三考试，只有4个学员合格。据天河区某驾校教练黎先生介绍，电子考试系统不完善是最大的问题，曾经有一位学员连续三次开完考试路段后，由于电脑无法上传资料，最后考试失败。

广安驾校天河区一间分部的曾教练告诉记者，因为考试路段(广汕路)比较坑洼，一位学员在经过坑洼路段时，电脑居然提示方向盘震动过大，直接判定不合格。

该驾校的梁教练还带记者开车实地走了广汕路考试路段，记者发现，确实路面有很多沙井盖，开过去车会摇晃，还有一些车道上有不少大坑，车如果不闪避，开过去车身就摇晃得很厉害。“摇晃厉害，电脑就会提示方向盘震动过大，直接判不合格，这点很麻烦，也不合理。”

曾教练说，对于教练来说，这些都是在平时练车中无法把握的，练得再熟悉也可能会因为系统原因不合格，而这正是他们最担心的。

教练也需摸索考试章程

黎教练告诉记者一个细节，刚开始实施电子路考的时候，教练曾以为靠边停车只是在起步时候要考，一位学员前面动作做得非常完美，到了最后停车的时候，没将车停在离路边30厘米的位置，结果考试不合格。另外，对于“离路边30厘米内”也是一个新的概念，以前是车轮侧面离马路牙子30厘米，现在则是右前方保险杠的雷达探头测距30厘米，所以在平时的练车方式上也要改变。

练车培养行车意识很重要

记者走访发现，在目前考试通过率较低的情况下，有一间驾 校的合格率达到了25%，该驾校一名教练告诉记者，练车应该首先培养行车意识。

该教练说，对于学员的训练不能只是围绕考试而练，对于他来说，在学员联系科目二和长途考试的时候，就不断向学员灌输行车意识，比如起步时应该打转向灯，通过路口应该减速等等，这些在训练场内就灌输给了学员。等学员预约到考试资格后，带学员去考试路段练车时，一路上口头传授行车安全意识，到了考前几天才突击培训考试内容，这样学员在考试的时候心中有数，合格率自然就高。

悲催

驾考三年期限将至 学员深感“生不逢时”

数十万考生积压 五门必考新政 电子路考新法

新快报讯 记者了解到，目前许多考生还在加紧练习，对约考持观望态度。但有不少考生因为考驾照的三年期限将至，必须“顶硬上”。然而面对电子路考，这批学员却深感自己“生不逢时”。

A

路考排不上 三年辛苦恐白费

在天河区某外企工作的阿玲最近非常焦虑，因为今年6月28日她的驾照考试期限就到期了，而她却还没约上第三次电子路考。“每次排队拿号约考都要好几个月，我想我肯定没戏了”。阿玲告诉记者，她是2011年初报的名，当年6月份通过了文科考试。但由于一方面工作忙碌，另一方面驾校学员积压，自己一直很少有练车的机会。直到2012年3月才练车考蝴蝶桩。接着又是半年的等待，才在2012年9月考过了倒桩，之后又过了“4必考”。

“我的倒桩和‘4必考’都是一次性就过了，当时很得意，想着驾照考试到期还有这么久，再怎么等也肯定能通过路考吧”。但令阿玲没想到的是，2013年12月，第一次路考失败，当时还是人工路考。经过排队、拿号、预约，今年3月5日，她再次参加路考，还是“挂了”。一个月后，广州实行电子路考，这让阿玲不知所措，“之前练车都是应对人工路考的，根本不知道电子路考怎么考，教练也没有教。”

当得知4月15日前为过渡期后，阿玲让教练帮忙约考15日之前的路考，却因为名额爆满而未果。“我觉得太悲催了。现在就剩两个月了，硬着头皮也要电子路考，到现在却还没约上！”阿玲说，如果过期了，自己还没通过科目三路考，就意味着要被“打回原形”，驾考一切从头来过。“三年付出的时间、金钱、精力全白费了！再考的话我肯定不在广州考了。”

理科男称发现路考电子系统bug

身为某名牌大学研究生的小陈考了快三年还没过科目三路考，而在江西老家的亲戚在半年内顺利拿到驾照，这让他觉得“太没面子了，会让人以为是我能力有问题”。

实际上，小陈算是其所在驾校中比较优秀的学员。2012年1月1日，小陈报名驾校，等了3个月才参加文科考。2012年6月考桩，12月考“九选三”，全都是一次性通过。然而等到今年4月20日上午才得到科目三路考的机会。

“当提前一天得知是华观路时，我稍微松了口气”，为了不令这一年白等，小陈做足了各种准备，他抓紧时间练车、对比了三个考试路段的优劣、阅读了所有关于电子路考的媒体报道、下载了十几个模拟路考视频。在考试前，他还徒步走完3.4公里考试路段，“脑补”考试画面。

但第一次电子路考中，小陈被扣了15分。“起步按两次喇叭我只按了一次，扣5分。大转盘打左灯左转，在回主干道时我扶正了方向盘再右转，打右转向灯，此时电子系统说我动了方向盘，扣10分。”

现场还有一次补考机会。小陈静下心来，又胸有成竹地参加了第二次路考，这一次反而直接被判不合格。而且是“死”在到达终点前的最后一项“直线行驶”。

小陈介绍，电子路考规定，直线行驶时车辆行驶轨迹偏移不能大于30厘米，否则会被判为“方向控制不稳，不能保持车辆直线运行”(评判标准编号40301)，直接判为不合格。

“当时我旁边的考官都说你太可惜了，我当时都懵了，后来才发现其实这项评判是有问题的，后悔当时没有去申诉”。

小陈说，等他再次回看@广州交警 发布的路考视频时，发现“不能保持直线运行”是“扣分”而非“不合格”。理科生小陈还算了一下，tan(Q)=tan(3/1000)，得出Q=0.1718°,也就是说，如果100米中车辆行驶轨迹偏移30厘米，终点到起点只有0.1718°的夹角，“如此小的偏移，直接判不合格是不是太重？变道不打转向灯这么危险的动作才扣10分。而且对于还没驾车经验的考生，偏移不能大于30厘米，是不是太苛刻了”。

快过期的考生怎么办？

■呼声

学员期盼考试期限再延长

“我们这批考生，2013年初经历科目二新政，如今又面临路考新政，太郁闷了。现在考试期限将至，能否给予我们这批考生一些优惠措施呢？”学员小陈建议，可以参照2013年初科目二新政的“延长一年”，将快到期考生的考试期限再延长半年至一年，“其实延长半年都没太大意义，因为现在排队拿号再约考基本都要半年左右。”

第二，建议将此前参加过人工路考的次数清零，给考生五次参加电子路考的机会。

第三，建议提前一周公布考场抽签结果。“目前广汕路在修地铁，路况很差，华观路和大观路考试段的社会车辆也多，会对本来就紧张的考生造成很大影响。如果能提前一周公布考场，我们可以自己多熟悉路段，相信对提高考试通过率有很大帮助”。

（原标题：广州电子路考考了8天 多间驾校学员十有八九不合格）

校的合格率达到了25%，该驾校一名教练告诉记者，练车应该首先培养行车意识。